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馭勝S350是一款非承載式車(chē)身的SUV車(chē)型,不僅具有實(shí)用的裝載空間和高達(dá)225mm 的最小離地間隙帶來(lái)的良好通過(guò)性,另外非承載式車(chē)身獨(dú)有的兩縱八橫的大梁帶來(lái)的車(chē)身剛度和抗扭度方面的上好表現(xiàn)讓車(chē)輛的操控也可圈可點(diǎn)。在車(chē)輛進(jìn)行平順性專(zhuān)業(yè)測(cè)試中,馭勝S350的成績(jī)秒平國(guó)內(nèi)等價(jià)位合資&自主各類(lèi)車(chē)型,無(wú)論是和承載式車(chē)身的SUV、還是家用轎車(chē)相比,馭勝S350的乘坐舒適性成績(jī)讓人滿(mǎn)意。那么,馭勝S350看似高大威猛的車(chē)身,其內(nèi)部安全防護(hù)結(jié)構(gòu)真實(shí)狀況到底又是怎樣的呢?接下來(lái)的單車(chē)拆解報(bào)告,為您剖析“馭勝S350的安全觀(guān)”。
第一章:前部防護(hù)結(jié)構(gòu)
馭勝S350前部防護(hù)結(jié)構(gòu)由前部保險(xiǎn)杠外皮、緩沖層、防撞梁、吸能盒四部分組成。前部保險(xiǎn)杠整合了緩沖層,采用一體設(shè)計(jì)。吸能盒整合在車(chē)身大梁兩根縱梁的前部,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)用性高。
1、前部保險(xiǎn)杠
2、緩沖層
緩沖層和保險(xiǎn)杠采用了相似的材料,主要作用就是減少行人傷害。在與行人發(fā)生事故時(shí)避免行人肉體直接接觸保險(xiǎn)杠內(nèi)的金屬骨架,通過(guò)自身破碎吸收掉部分碰撞能量,減少行人腿部傷情。
當(dāng)下有部分車(chē)型會(huì)省去了這層緩沖裝置,目的當(dāng)然是為了節(jié)省成本。從安全防護(hù)設(shè)計(jì)角度來(lái)看,省去緩沖層的車(chē)輛,無(wú)疑其安全理念和車(chē)身防護(hù)設(shè)計(jì)方面還不夠成熟。
3、前防撞梁
前部防護(hù)結(jié)構(gòu)中,防撞梁起到的作用至關(guān)重要。主要吸收碰撞能量并將其分散到兩側(cè)吸能盒,以減少駕駛艙變形,為車(chē)內(nèi)乘客提供更好的保護(hù)。
4、前部吸能盒
吸能盒,顧名思義其主要作用就是通過(guò)自身變形吸收碰撞能量的,一般來(lái)說(shuō)吸能盒自身設(shè)定了潰縮引導(dǎo)結(jié)構(gòu),以便在碰撞中自身朝著設(shè)計(jì)的方向變形。在中低速碰撞中,減少車(chē)身縱梁的變形程度,利于后期修復(fù)。在高速碰撞時(shí)通過(guò)自身潰縮吸收部分碰撞能量, 并將未消耗掉的碰撞能量傳遞到車(chē)身骨架縱梁,降低駕駛艙變形的風(fēng)險(xiǎn)。
前部防護(hù)結(jié)構(gòu)點(diǎn)評(píng):
如果僅從結(jié)構(gòu)來(lái)看,馭勝S350前部防護(hù)結(jié)構(gòu)屬于中規(guī)中矩。因?yàn)樽陨矸浅休d式車(chē)身設(shè)計(jì),發(fā)生在前部的碰撞大多會(huì)傳遞到車(chē)身大梁,最大限度減少了駕駛艙變形風(fēng)險(xiǎn),提高了對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)。
第二章:車(chē)門(mén)防護(hù)結(jié)構(gòu)
馭勝S350采用了一體沖壓成型車(chē)門(mén),車(chē)門(mén)內(nèi)部都采用了管狀防撞梁+加強(qiáng)筋的復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu),車(chē)門(mén)外皮黏貼了小塊兒止震板。為了獲得更好的車(chē)內(nèi)靜謐性,馭勝S350前后門(mén)車(chē)門(mén)內(nèi)襯板內(nèi)側(cè)均設(shè)置了原生材料的白色吸音材料。
1、前車(chē)門(mén)
2、后車(chē)門(mén)
車(chē)門(mén)防護(hù)結(jié)構(gòu)點(diǎn)評(píng):
馭勝S350車(chē)門(mén)采用了復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu),管狀防撞梁+帽型加強(qiáng)筋也是當(dāng)下主流的防護(hù)形式。斜置的管狀防撞梁+橫置的加強(qiáng)筋覆蓋了車(chē)輛距地700mm至950mm的高度范圍,能為車(chē)內(nèi)乘客提供周到的側(cè)面保護(hù)。
63.36萬(wàn)
8.72萬(wàn)
4.91萬(wàn)
31.63萬(wàn)
31.54萬(wàn)
0.14萬(wàn)
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