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分分鐘看懂 大眾4Motion全時四驅系統簡介
【車訊網 報道】對于大眾起汽車的粉絲來說4MOTION全時四驅系統應該并不陌生了，在國內市場SUV持續火熱，其市場反應最強烈的就是小型SUV的陣營，而在這些車中許多廠家為了增加自身的競爭優勢，將一些高配車型配備了四驅系統。4MOTION是大眾全時四驅系統的命名，1988年，大眾公司引進了瑞典的Haldex耦合器，至今Haldex已經發展到了第五代。
4MOTION全時四驅系統電子化程度高、結構緊湊，而且最重要的是響應速度快，系統會通過對發動機轉速以及四輪轉速等監測信息，從而給前后軸分配最佳扭矩來提高抓地力和通過性，目前國內大眾車型中高爾夫R以及途銳等車型上配備。
在1986年，大眾汽車率先在GOLF上配備了“syncro”四驅系統，以硅油粘性耦合器作為限滑傳動裝置反應方面會相對較慢，而且長時間工作狀態下硅油容易過熱會直接影響到傳動效率，不過在城市道路駕駛在遇到冰雪和濕滑路面時比兩驅動車型通過性上強些。
而采用Haldex耦合器式，其結構采用的是多片離合器式傳動，相比硅油粘性耦合器受熱程度會大大提高，而且傳動效率上也會增強許多，與其它電子輔助系統像ESP、TCS和XDS等協同工作駕駛穩定性和性能方面也得到提升，而且匹配在大眾橫置發動機平臺上技術也十分成熟。
對于4MOTION來說，不是每個大眾車型上的結構都是相同的，平時常見的是采用的是Haldex多片離合器式差速器，而在途銳和輝騰等車型上采用的是托森式差速器的分動箱，這種純機械式差速器具有自鎖功能，同時對前后軸分配動力的反應也更加直接和迅速。
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途觀
進入車系廠商：上汽大眾
級別：SUV
油耗：1.4L~2.0L
指導價：19.98-31.58萬元
- 內 飾：4分
- 空 間：3.5分
- 外 觀：4分
- 動 力：3分
- 油 耗：4分
- 安全性：4.5分
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