【車訊網 報道】　　11月20日，在2015廣州車展開幕當天，長安汽車副總裁王俊與媒體就產品規劃以及未來的發展進行了深入的交流，以下為訪談實錄：

　　梁光忠：大家好，我是本次訪談活動的主持人，長安汽車商用車事業部的副總經理梁光忠，本次的群訪活動由我來為大家主持。非常歡迎各位媒體朋友的光臨，上午我們在長安的展臺共同見證了長安歐尚這款新品的預售價格的發布，相信各位媒體朋友一定對我們長安歐尚這款產品它的一些情況以及未來長安對這個多功能汽車市場的一些發展，一些想法可能有很多疑問或者是需要了解的情況，那么下面我們邀請到了長安汽車副總裁王俊先生光臨我們這次群訪活動，一會兒大家可以就這些關心的問題提問。

　　媒體：你好，我提個問題，長安歐尚產品的定位是什么，希望回答一下。還有一個它這款車有哪些產品優勢？

　　王?。杭热话l布這個產品，肯定很重要。長安歐尚我們用了一句話，叫“我家的歐式風尚MPV”，如果把它簡稱一下就是家用的MPV，所以這就是它的定位，從用途，從產品的屬性，從它的類別，但是我們特定加了一個我家的，又加了一個歐式風尚，其實這是兩個區別于現在市場上MPV市場的一個差異。就是我們這個產品是針對一個非常非常有針對性的用戶人群的一個產品，一個MPV。

　　我今天在發布的時候特別的講了我們用戶的特性，就是我們傳統的，大家都知道我們中國有一個全世界都獨有的微型車市場，在這個市場上有兩個非常重要的品牌，一個是長安，一個是五菱，未來這些產品，實際上我們原來傳統說的微面它已經是向一個非常細分化的，專業化的一個市場的發展。作為這部分的用戶，我們如果不以產品的簡單概念，而是以一個用戶的角度看，我們還遠遠沒有滿足他們的需要，或者說隨著他們發展的需求來滿足，所以我們推出這款車非常重要的是我們針對這部分用戶做的。

　　第二部分，這也是我們現在在這個領域里面具備的一個稀缺性的資源的能力，歐式風尚。因為大家都知道，長安實際上在7個國家都有研發的機構，其中我們在意大利和英國都有我們的研發中心，所以我們能夠捕捉或者利用到全球最先進的最領先的汽車技術的資源，來打造這么一款屬于消費者他們心目中的MPV，所以我說這是我們的產品定位。所以它的競爭性，我想其他的賣點，技術的差異點，我相信你們都有資料，我不介紹了，我就多介紹兩個字，我把它歸納為上進，第一我們團隊是一個上進的團隊，第二我們的人群是一個上進的人群，我們的消費者是很上進的，我們這部分人他是愿意為自己的更體面，更好的生活去打拼的，他們是一群正能量者。

　　第二另外一個詞就是尚靜，尚就是時尚，還有一個靜是安靜。我們這群人也是希望追究美好的事物，所以你給他的東西不要太難看，它的外觀是依托于長安汽車全球研發體系的力量打造的，這是它區別于現在目前市面上其他車的一個點，所以他們說這個顏值，在現在緊湊型MPV里面都是顏值最高的，那就對了，這說明符合大家的共識。第二件事就是安靜，因為現在MPV有兩個產品層面消費者非常抱怨的，要么就是很高端，太貴了，買不起，買了我也不用，一般都是公司從公務層面去買的。要么就是好像Low了一點，價格合適了，但是噪聲大的一塌糊涂，開起來感覺不太好，也沒什么面子，所以我們想這就是我們現在長安歐尚，我覺就兩個字，尚靜，外觀時尚，絕對是有顏值。第二它又是有能力的，就是NVH，我們的靜音在這個級別里面是做的最好的。我本來有一個要求，但是梁總從安全的角度沒有做這個事情，我希望他們今天把車子點著了去開發布會，你一點聽不到發動機的干擾，但是他們說打著了萬一哪一個上去撞上了就不好，你們等會兒可以體驗一下，我剛剛說的這兩點是不是我們這個車型獨立的亮點。

　　謝謝！

　　媒體：王總，你好，我是車訊網的。我今天想請教您一點，是什么樣的市場原因導致我們推出了長安歐尚這個產品，請您做一個簡單的回答。

　　王俊：我想有這么幾點，第一點是眾所周知的原因，實際上中國的社會發展到現在，你可以看到其實人口的結構，人口的政策都在發生非常大的變化。今年的汽車市場大家都看到了，其實總體上增長非常緩慢，但是有兩個特別的細分市場是增長的比較不錯的，一個就是現在全民的SUV熱，我剛才也出去溜達了一遍，幾乎所有的汽車品牌沒有三五個SUV就不能混了。但是另外一個就是MPV，什么原因？這是人口的變化，需求的變化，所以我一直在說，從長期的發展來講，不要去過多考慮需求的問題，而更多的是要考慮供給的問題，所以如果我們在需求端能夠很好的滿足這些消費者的需求，那這可能就是你們媒體經常說的風口?，F在人口的政策，人口的結構這起碼是一個眾所周知原因，我想還是用一句網上比較熱門的話，經濟搞上去，人口跟上來，長安歐尚多賣賣。

　　第二點非常重要的原因是，是我們商用車這個領域里面，我們可以看到實際上消費也在升級，就是我們原來傳統的所謂的微面，我們有一個先行者，今天有個媒體朋友問我五菱的問題，我們從來不回避，五菱是我們學習的榜樣，五菱它在面包車、微面這個領域里面走了一步，滿足了一部分特殊的需求，但是并不是它全部滿足了這部分人的需求。還有一部分人是需要像我們長安歐尚這種產品，這是第二個非常重要的原因，我們要純粹從產品這個領域來看消費者。

　　第三個非常重要的就是商業戰略轉型的要求。為什么我說這是一個商業轉型的要求？因為我們不要忘掉了如果一個汽車純粹以你自己的這個領域去做你的產品，那就是一個純粹的產品導向。但是在當今，實際上我們可以看到，我們長安過去在發展乘用車這個領域里面，更多會看到個性、時尚、新技術這些關鍵詞，但實際上還有一個部分消費者他是有家庭、共享，經濟實惠這些關鍵詞它也在，所以我們試圖想通過這次的這個產品，以及未來推出的一些產品把這些消費者，我們長安12000萬的消費者持續不斷的需求滿足掉，實現我們在這個領域里面真正從產品為導向轉移到客戶為導向，這是三個最最重要的原因，當然可能還有一些其他的原因，我覺得這三個是我們做這個產品最大的動力。

　　媒體：我想就剛才您的問題，因為我們一直知道長安在微車這一塊一直是行業的老大，歷史也非常悠久，最后在最近這兩年可能步伐有所減緩，因為我們很大一部分都投入到的，比如說像SUV這一方面了，我想請問一下您在這一方面，今后我們在這一塊怎么會和長安汽車實現這種資源共享？還有就是剛才您也提到了您與五菱競爭的關系，請您再做一些闡述。

　　王俊：其實汽車未來的概念，可能共享、平臺化，我認為是一個不用去討論的一個方向，可能最近媒體上報道某些品牌出了一些問題，出現非常大量召回，這不是未來改變我們技術發展方向的理由，而恰恰是因為我們要往這個方向走，必須要往這個方向走，伴生出來可能會有一些問題沒有解決，不能因為問題變成了我們做某些事情的原因，這是一個邏輯顛倒的問題。那么從長安的角度來講我們未來，您剛才談到了，一個汽車公司資源不是無窮盡的，沒有邊界的，但事實上這個社會的存在恰恰資源是有邊界的，所以在過去我們在戰略里面先抓住了這幾年，我們在乘用車領域需求的要點，所以我們投了大量的資源，可以看到今年我們乘用車就已經可以單品牌突破100萬，這在中國的自主品牌里面應該是第一個。

　　第二個就是說我們在立足這么產品、用戶滿足的時候，我們還沒有拓展的空間，我們看到現在目前其實還有一個用戶群的需求需要我們去滿足，這個資源就是2013年8月份開始，我們原來所謂的傳統微車團隊的資源，傳統的微型貨車、面包車這個領域里面開始融合。實際上我們一直銷量是非常穩定的，這里面的穩定從正面去理解叫做保持住了活躍用戶群，從負向去理解就是里頭的資源可能是不足的，所以就沒有增長，沒有發展。那么我們發現，實現發展到今天實際上有機會為他們提供更好的產品和服務了，就是類似于我剛才說的，我們可能現在給它取名叫MPV也可以，SUV也可以，多功能車也可以，跨界車也可以，今天也借這個機會跟媒體朋友講，你們也可以看看這部分用戶應該起一個產品類別更適合，實際上這個是要靠消費者去定義的，我們做出他們心儀的產品而已。

　　第二個層面就是你剛才問的，我們在轉型過程中和常用車，和長安強大的資源共用點、整合點在什么地方？很簡單，就是技術平臺我們今后是共享的。比如說舉個例子，我們說純技術的，比如說動力系統的平臺和資源，我們基礎技術的平臺和資源，我們設計研發過程中必須要有的實驗、驗證的資源都是要共享的，所以我覺得這是這兩點。

　　媒體：王總，你們之所以能賣這么好，一個是基礎用戶的轉化，長安這一塊會不會一些新的營銷方式來更好的轉化這部分用戶？再一個就是MPV是繼SUV之后增長的市場份額，要去搶一些傳統領域的轎車、SUV的市場份額，會不會有一些手段？另外一個問題是配置上，現在不是三款車嘛，起價5萬9，我覺得配置上略微有點低，我覺得其實在這個價位上，一個液晶儀表盤對我來說不是一個吸引，或者說我希望有更低的價格，更大的空間，更便利的東西，這些東西是不是能在上市的時候會有一些調整？最后一個是其實這個車實際上是一個家用的MPV，在中國福祉車這一塊是空白，中國的殘疾人不像國外，收入水平可能跟正常人沒有太大的差異，在這一塊會不會率先去考慮？

　　王俊：我倒著來說，最后一個問題最好回答，因為我們有了這個產品，我們這個產品是跟現在市面上所有的這個級別的MPV的技術平臺是不一樣的，我們這個是一個共享轎車底盤的產品，所以只要有這個平臺我們就可以開發非常多的東西。其實我最近剛好去了日本，因為我們日本中心做了設計，老齡化社會的一些特殊用途肯定會做。

　　第二個是配置的事情，我們今天發布了一個59900的價格，就意味著我們有決心把現在這個產品以更好的性價比讓消費者享受。第二個事情就是我們會不會在現有配置上做一些差異化的處理，我可以肯定回答，一定會的。我只是提供一些大菜單，具體的銷售肯定會去做考量，我也會提供一個非常有競爭力的成本，我一直在說價格是消費者定的，不是我定的，您剛才實際上作為消費者，所以我肯定回答一定滿足你的要求，我們可能會有更值得期待的，就是更好的性價比的配置車型，這是第二個。

　　第三個就是關于你談到的與五菱競爭，我覺得五菱是一個非常值得我們尊重的企業，如果從戰略選擇，從現在來看，只是我的一個看法，它可能在它的發展戰略選擇上，他說我要把這個部分一直不停的往前走，那資源的投放就是一直往前走。但是長安的這個企業它不一樣，因為我們不像五菱，我們是一個集團化的公司，我們有兩條組織，既有合資的，又有自主的，而且自主是完全由長安管控的，我們沒有其他的資本介入。我們當時在發展自主品牌的過程中，我們看到中國進入汽車社會以后，特別是中國品牌要發展，那么實際上乘用車這個領域里面，你如果不先站住腳，你未來發展的路是非常非常有難度的，或者說你有很多問題要去解決。第二個你要發展，你要解決，我們自主品牌，我們自己的資源是有限的，所以我們的策略是，要先穩住這個部分，然后我們大踏步去前進發展乘用車領域，這就是這十年艱辛努力，你們可以看到今天的結果。我也相信，一個最主要的領域占住了腳，我們原來傳統優勢在這里，只要我們用心去做，我相信也會讓你們看到一個未來你們期待中的板塊，我們多功能產品也好，多功能車也好，這個領域里面會有一個很好的發展，所以我覺得這反過來也印證了，競爭是一個好事，你只要敢于競爭，對于你永遠都是機會，而不是約束力的條件。

　　媒體：你好，我想請教一個問題，您怎么看待長安歐尚這個市場可能在未來3—5年的市場份額，總的盤子大概會有多少？占整個汽車市場大概會有多少比例？再一個就是說，剛才你提到了基于長安，包括它的轎車底盤平臺，未來可能還會推出更多的新的產品，比如未來1—3年的產品規劃能不能有一些可以透露的部分？第三個問題是延續剛才的問題，可能目前大家所有的人的意識里面會覺得經濟實惠的MPV、車型，比如說在農村的市場也好，或者四五線城市也好，未來這個市場會不會像農村包圍城市，越做越大，往更高的級別挑戰？

　　王?。哼@個問題很好回答。其實2011年我從原來產品的系統進入到微車這個領域里面干銷售，其實我最大的體會，做實業，特別是汽車制造業產品問題是你的“1”，其他問題，就像有效數字一樣，如果沒有這個“1”，其他的“0”再多都不是有效數字。所以我們解決產品從哪一個地方入手，是我們自己想一個產品嗎，說這個產品出來就可以嗎？不是，實際上這里面要發生變化，要從以前過去的純粹的為產品去解決產品，要變成以客戶的需求為導向來解決產品問題，這是我想說的第一點，所以您剛才談到這個容量的東西，我們的理念，我跟梁總說，公司把這么大的一個，很好的資源交給我們，我說我未來就是500萬的客戶，我們預計，就是我自己圈定的，我認為這一部分有共同價值觀的客戶大概500萬，這部分的客戶我怎么不斷去滿足他的要求和需求？500萬客戶的生意我覺得可以了，當然就像習大大說的，一個太平洋容得下兩個大國，我想我們這500萬用戶的市場，100萬養活一個品牌，至少5個品牌可以在這個地方活著，當然這個要看誰有這個能力滿足這500萬客戶的需求，當然我是期待，我未來能最好滿足的品牌，當然現在我覺得我也是有這個基礎的，這是第一個方面。

　　第二個方面你問到未來的產品規劃，我認為從產品形態上，起碼有這幾個關鍵詞一定要跟各位說，第一就是我們未來的產品里面，功能和空間不管我們的產品怎么去變化，這就像我們現在的人一樣，兩只眼睛，一個鼻子，一個嘴巴，這是必須具備的條件，你們可以到去下面去看看我們的車，這兩個條件一定是滿足的。第二我覺得我們這個車的技術的平臺的本身一定是領先的，不會是一個落后的平臺，打造出一個所謂的先進概念，現在為什么在這個領域里面，我們沒有用我們以前的東西，我們也可以做一個MPV，現在有些廠家就是這么做的，前置后驅的輪胎，我們也可以做一個MPV，但是你怎么解決那些噪聲的問題，振動的問題，怎么解決得了？這是要很花技術的，很有技術難度的一件事情。MPV，特別是家用它的要求是特別高的，還不像功能性的產品，它這個訴求會非常多。

　　媒體：你好，以往的微車都在向乘用化方面去轉變，定位更提升了，您對這款車未來的市場預期是什么樣的？

　　王俊：我今天實際上有點激動，經銷商下來以后我問他，我說這個價格你們滿意嗎？他說滿意。我就問了一下我們的銷售總監，我說經銷商現在給你們提了多少訂單，我現在主要看12月份，1月份，因為這個正式上市要靠梁總定，我這個總經理要看是一個什么樣的生產準備，所以我不好說市場期待，現在他們提的訂單1月份就把這個生產拉爆了，我怎么說這個問題呢？因為這個市場你們也知道，五菱出了兩個神車，我不叫神車，但是我希望把我的車做的更好一點，只能這樣回答。如果我說十萬八萬，你們會覺得要么就是你太小氣，要么就是你對未來沒有期待，或者說還有其他的觀點，我只能這樣講。我剛才問了，經銷商報給我的1月份的訂單已經爆了，梁總，要跟你抱歉了，我一定要把優質的產品提供給你，我不能對不起你。這樣回答你滿意嗎。

　　媒體：我想請問一下以后咱們長安歐尚它的戰略布局是怎么樣的？還有剛才您說了一下，我們想知道一下能不能有具體的產品規劃或者新的產品車型？

　　我未來推出的產品有兩個最基本的基因是一直保留的，空間和功能性，足夠讓你們期待，但是我的技術的平臺的先進性你們不要懷疑，也是長安最優質的，就是全球化研發進行開發。最近我們也在進行一些溝通，在創新的道路上我們還遇到很多的一些其他因素的干擾，當然你們也可以看到，今天我們在發布會上還提出了一個新的互聯網，打造我們用戶生活圈的一個概念。

　　梁光忠：這樣吧，我們最后一個問題，看哪一位，沒有的話那我們今天的群訪活動就結束了，接下來我們有很多其他的溝通方式繼續來交流，好的，非常謝謝各位！