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跟車(chē)太近不安全 從邁巴赫被撞談駕駛跟車(chē)

2016年04月12日 11:32 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) 作者:夏星
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  【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】跟車(chē)太近、剎車(chē)不及導(dǎo)致撞車(chē),其實(shí)并不罕見(jiàn),但這次撞了個(gè)邁巴赫,就成熱門(mén)新聞了。我也湊個(gè)熱鬧。但我并不關(guān)注那個(gè)已經(jīng)破產(chǎn)的邁巴赫,我關(guān)注的是在駕駛中,如何跟車(chē),才能做到既快速,又安全。

  昨晚看新聞,一個(gè)大標(biāo)題頗為醒目:貨車(chē)爆胎失控撞上邁巴赫。點(diǎn)開(kāi)一看,有段視頻。原來(lái),事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一位駕車(chē)人的行車(chē)記錄儀,正好把全過(guò)程拍了下來(lái)。看了視頻之后發(fā)現(xiàn),貨車(chē)失控并不是因?yàn)楸ィ莿x車(chē)不及導(dǎo)致的追尾,追尾之后才失控,于是撞上了停在應(yīng)急車(chē)道里的邁巴赫。不信,您看看下面這幾張視頻截圖。

  梳理一下整個(gè)事情的過(guò)程,就會(huì)發(fā)現(xiàn),事發(fā)前,肇事貨車(chē)與另2輛大型貨車(chē)并作一列,行駛在最內(nèi)側(cè)車(chē)道上。不知什么原因,第2輛貨車(chē)踩下急剎車(chē)(視頻中看不到第1輛貨車(chē)的情況),第3輛貨車(chē)、也就是肇事車(chē)延遲了大約半秒或者1秒踩下剎車(chē),但該車(chē)駕駛者隨即判斷即將相撞,于是往右打輪試圖躲避。在往右駛出的過(guò)程中,肇事車(chē)車(chē)頭出現(xiàn)了一次很大的震動(dòng),肯定是與前車(chē)追尾所致,而該車(chē)駕駛者八成會(huì)在這一刻受到傷害。肇事貨車(chē)此時(shí)的車(chē)速雖然已經(jīng)很慢,但依舊筆直地撞向路邊的轎車(chē),此過(guò)程沒(méi)有看出明顯的駕駛行為——不知是不是因?yàn)樨涇?chē)駕駛者受傷所致還是受到驚嚇,呆住了。

  這件事值得大家借鑒的,是跟車(chē)距離。安全的駕車(chē)行為,應(yīng)該保證與前車(chē)有足夠安全的距離,簡(jiǎn)單而論的話(huà),距離應(yīng)該與車(chē)速對(duì)等,也就是說(shuō),時(shí)速60公里時(shí),應(yīng)該保證60米的車(chē)距,時(shí)速100公里,應(yīng)該保證100米的車(chē)距。但在實(shí)際中,有人不注意這個(gè)尺度,隨意縮小車(chē)距,這種做法沒(méi)事還好,遇到意外,能不能保證安全,恐怕只要靠運(yùn)氣了。

  有人會(huì)說(shuō),現(xiàn)在路上流量太大,難以做到那么理想的車(chē)距,如果真要是拉開(kāi)幾十米,恐怕會(huì)有大把的車(chē)加進(jìn)來(lái)。所以,不得不縮小車(chē)距。

  沒(méi)錯(cuò),這確實(shí)是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。我覺(jué)得,解決方案可以靈活掌握,條件允許時(shí),保持安全車(chē)據(jù),條件不允許,不得不縮小車(chē)距時(shí),最好保證前車(chē)得是個(gè)體積與后車(chē)基本等同的車(chē)。比如,您開(kāi)的是轎車(chē),跟車(chē)時(shí),前面最好也是轎車(chē)。您開(kāi)的是SUV,前面如果還是轎車(chē),您就占優(yōu)勢(shì)了,但如果前面是個(gè)中型客車(chē)、大型客車(chē)、大型貨車(chē),您的視線(xiàn)就全沒(méi)了,就得小心點(diǎn)兒,最好拉開(kāi)點(diǎn)兒距離,寧肯慢點(diǎn)兒。一句話(huà),別跟著比您大的車(chē),像堵墻是的,弄得您什么也看不見(jiàn)——我駕車(chē)時(shí)就是這么做的,每逢遇到大型車(chē)輛,就拉開(kāi)距離,這時(shí)候一定會(huì)有小車(chē)加進(jìn)來(lái),這下我就放心了,有人替我作緩沖。

  其次,近距離跟車(chē)時(shí),一定要透過(guò)前車(chē)的后玻璃往前看。所有小汽車(chē)都有高位剎車(chē)燈,如果最前面的車(chē)踩了剎車(chē),您及時(shí)觀察到了,就能與您的前車(chē)同時(shí)踩下剎車(chē),別看可能只是提前了半秒或1秒,這點(diǎn)時(shí)間說(shuō)不定能救命。因?yàn)橐惠v時(shí)速100公里的車(chē)剎車(chē)到靜止,也不過(guò)三四秒鐘而已。撞上邁巴赫的那輛大貨車(chē),如果早1秒鐘踩剎車(chē),估計(jì)就沒(méi)事了。

  有些國(guó)家禁止或限制貼深色膜,我覺(jué)得很有道理,小轎車(chē)的后風(fēng)擋貼上深色膜,就會(huì)使后車(chē)難以往前觀察,使得高位剎車(chē)燈形同虛設(shè)。跟著這樣的轎車(chē),與跟著個(gè)大貨車(chē)沒(méi)差多少。遇到這種情況,可以把自己的車(chē)與前車(chē)錯(cuò)出20厘米,就能看到前面了。當(dāng)然,這做法并不值得提倡,開(kāi)車(chē)還是應(yīng)該保持一條直線(xiàn)。

  此外,開(kāi)車(chē)不是展示時(shí)尚,而是個(gè)需要很專(zhuān)注的耐心活兒。如果因?yàn)榭词謾C(jī)、聊天、點(diǎn)煙、開(kāi)音響等動(dòng)作,分神了幾秒鐘,又恰巧遇到意外的話(huà),悲劇就會(huì)發(fā)生。有人不屑一顧,說(shuō)我天天開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)也沒(méi)事兒——我覺(jué)得只是運(yùn)氣而已,但誰(shuí)能保證好運(yùn)氣永遠(yuǎn)陪伴?

  最后想說(shuō)的是,長(zhǎng)期駕車(chē)在外,大客車(chē)、大貨車(chē)的瘋狂見(jiàn)了許多,可以說(shuō)是很常見(jiàn)。而這種車(chē)一旦失控,結(jié)果往往更加嚴(yán)重。所以,只要有火車(chē),多慢我都坐,絕不會(huì)選擇長(zhǎng)途客車(chē)。因?yàn)樗鼈冎械囊恍瑢?shí)在太狂野了。不知道交管部門(mén),能不能采取點(diǎn)兒什么措施,管一管。


  關(guān)于《星爺說(shuō)車(chē)》

  星爺—汽車(chē)使用愛(ài)好者、汽車(chē)媒體評(píng)論人。1988年開(kāi)始駕車(chē)周游列省,至今不輟;2001年開(kāi)始為媒體做汽車(chē)評(píng)測(cè),閱車(chē)無(wú)數(shù)。

  星爺從不單純迷信汽車(chē)品牌,更不盲目崇拜汽車(chē)動(dòng)力,秉承汽車(chē)是工具的簡(jiǎn)單思想,把汽車(chē)的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說(shuō)車(chē)》實(shí)乃休閑茶館,汽車(chē)生活,駕駛心得、旅行感受,凡與車(chē)相關(guān)的話(huà)題都將在“茶館”與大家分享。(點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入《星爺說(shuō)車(chē)》專(zhuān)欄)

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