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性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

2017年01月11日 03:14 來源:車訊網(wǎng) 作者:趙鵬翔
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  【車訊網(wǎng) 報道】

  如果我說起斯巴魯

  水平對置、全時四驅(qū),當(dāng)這些浮現(xiàn)在腦海時

  ok,這樣的開啟方式是正確的

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  就是今天

  “冰雪之鄉(xiāng)”牙克石

  森林人傲虎XV,是的斯巴魯全系SUV

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  秘密武器一:FA/FB系列水平對置發(fā)動機(jī)

  眾所周知,目前還在應(yīng)用水平對置發(fā)動機(jī)僅有的兩個品牌,斯巴魯便是其中之一

  從第一代EA系列,第二代EJ系列,到現(xiàn)在的第三代FA/FB系列

  50年的堅持,證明著斯巴魯對駕駛的熱衷

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  秘密武器二:左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)

  與適時四驅(qū)最大的不同,在于時刻保持四驅(qū)狀態(tài)

  差速器的存在能讓動力更平均的分配

  做到了全系標(biāo)配

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  秘密武器三:X-MODE

  如果你覺得前兩者已經(jīng)足夠,那你就大錯特錯

  你不能忽視它的存在

  X-MODE的意義就在于任何性能相關(guān)的,它都能讓一切發(fā)揮的更加極致

  試駕感受

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  這個大家伙一直在讓我思考,旅行車的“大屁股”是那么的顯眼,而離地間隙和全時四驅(qū)這些特性,又不得不和SUV聯(lián)系起來,或許稱它是all road更為恰當(dāng)。

  2.5水平對置發(fā)動機(jī)能輸出175匹的馬力,CVT變速箱能保證動力更順暢的輸出,趨向于城市通勤的傲虎在主動安全方面更加突出,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)配備自適應(yīng)巡航和主動剎車等,能最大程度的保證車內(nèi)和行人的安全。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  起初可能會擔(dān)心拖在后面的“屁股”,而這好像并不能成為借口,水平對置發(fā)動機(jī)的低重心特點,即便是很高的離地間隙也不用擔(dān)心,四驅(qū)的輔助作用起到明顯效果,本就沉穩(wěn)的傲虎怎么會讓你看到它失控的樣子。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  懸掛行程長又何妨,支撐過關(guān)能為駕駛帶來更好的信心,而這并不會影響傲虎的舒適性,減震的阻尼調(diào)校富有韌性,細(xì)碎的震動并不會傳到你的屁股上。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  轉(zhuǎn)向手感的建立更適合城市駕駛,方向盤的力調(diào)校很輕柔,轉(zhuǎn)向回饋也很直接,為了避免過分靈敏,初段響應(yīng)好像有意去營造一點虛位。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  XV雖然身形小巧但是五臟俱全,2.0L水平對置發(fā)動機(jī),最大功率150Ps/6200rpm,峰值扭矩196Nm/4200rpm,變速箱與傲虎一樣匹配CVT,全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣全系標(biāo)配。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  換到XV上完全是另一種感覺,雖然2.0動力來的并不是那么痛快,但是會在油門的響應(yīng)上有所彌補(bǔ),同時自身重量較輕,對于加速并不會顯得很拖沓。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  靈活的身姿來自方向的響應(yīng),雖然是雪地胎但是對于冰雪路面的附著力還是需要小心,而XV即便是快速的過彎雖然你能感覺到輕微的推頭,但是方向依然易于掌控。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  森林人可謂是斯巴魯SUV的當(dāng)家車型,正式量產(chǎn)之前森林人是根據(jù)STREEGA概念車打造了一款賽車,第一次參賽打破了美國Hulman Trophy 24小時耐力賽的平均車速紀(jì)錄,隨后量產(chǎn)版第一代森林人于1997年正式問世。

  同樣搭載2.5L水平對置發(fā)動機(jī),但是調(diào)校卻與傲虎有所不同,最大輸出功率126kW/58000rpm,最大輸出扭矩235Nm/4100rpm,同樣全系標(biāo)配全時四驅(qū)和X-MODE。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  森林人是三款車中動力輸出最直接的,發(fā)動機(jī)對于油門輕微的變化能迅速做出響應(yīng),當(dāng)然這其中離不開變速箱在背后的貢獻(xiàn),CVT變速箱的特點在這里發(fā)揮到了極致。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  在非鋪裝路面上行駛,對車身鋼性和行駛穩(wěn)定性有很大的考驗,森林人表現(xiàn)出了一個硬派SUV的姿態(tài),厚厚的積雪顯然對方向有著很大影響,不過你只需要掌握好轉(zhuǎn)向角度,輕微回打方向森林人就能重新壓入正軌。

性能、安全放首位 冰雪試駕斯巴魯全系SUV

  開啟X-MODE將擋位鎖定在手動2擋,首先避免了起步扭矩過大造成打滑,行駛過程中低擋位又能保持足夠的動力輸出,而當(dāng)車輪有打滑的傾向,電子系統(tǒng)介入的會非常迅速,限制輪胎空轉(zhuǎn)將更多的動力分配給有附著力的輪胎。

  寫在最后:從冰雪試駕的體驗當(dāng)中,對于斯巴魯全系SUV的體驗,水平對置發(fā)動機(jī)以及全時四驅(qū)系統(tǒng),除了彰顯斯巴魯對于性能駕駛的注重以外,更深的是來自對于安全駕駛的感受,比如像傲虎這種偏向城市的SUV,在主動安全上也是武裝全面,所以選擇斯巴魯更多的是選擇了一份安全。

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