【車訊網 報道】汽車業的轉型，服務業的興起，后市場碩大的規模，推動著汽車業進入了全新的階段。泰斯福德秉承著成立的初衷，以創新的高科技產品為人類駕駛構造一個安全的駕駛地平線，僅僅用了兩年時間便占據了符合國家強制標準的前裝配套車輛80%以上的份額，這都是源于客戶的信任。2017年，泰斯福德擁抱局勢，直面未來，順應局勢順勢而為，因時施策直面未來。

　　今天我們請到了泰斯福德（北京）科技有限公司董事長兼總經理王忠，下面是我們對王總的采訪。

您對2017年公司主要的營業方向有那些規劃？

　　王忠：其實2017年，我覺得到現在為止我們對2017年整個公司發展規劃已經非常明確了，我們的核心就是要全力打造泰斯福德品牌，推進公司快速健康可持續發展。怎么樣能夠全力打造品牌進行快速可持續發展呢？這幾個方面。

　　首先技術研發，我們還是要持續不斷的進行創新，因為這個產品他是一個新產品，如果按照我們講的，要想引領這個市場的話，首先要進行技術不斷的創新，所以說創新的步伐我們絕對不會停止的。

　　第二是整個市場布局，從2017年開始我們要正式進入我們汽車后市場，在這之前我們主要以前裝主機廠配套為主，2017年我們要把后裝市場，我們的乘用車和汽車后市場這塊，作為我們主要市場布局方向。那么這一塊的布局，我們主要是和汽車后市場專業品牌運營商進行合作，首先先讓越多的專業人士愿意接受泰斯福德的產品，愿意接受TESD，通過他們也慢慢向終端消費者進行推廣。我們計劃在2017年要完成全國50%以上區域的市場布局。

　　第三是我們的售后，我們整個售后工作，因為我們這個產品不僅僅是一個獨立的產品，他還要牽扯一個售后問題，特別是售后安裝的問題，這也是汽車后市場很多產品他的一個特性。所以說這一塊我們也會有一套整個售后模式，來把我們的售后提高。當然我們整個售后還要通過我們銷售網絡進行配合，相輔相成共同往前發展，同時往后還有管理，這一塊我就不再多講了，無論在管理模式，還是管理體制上，我們肯定也會進行創新。

創新力和競爭力有哪些突出的方面？

　　王忠：我想TESD這個產品本身就是一個創新，我在當時帶著幾個人去搞輪胎爆胎安全產品研發的時候，因為這個產品在中國當時是沒有這項技術的，當然有一種老的技術，但是老的技術是很難用在，他對我們現在的車輛是不大適用的，他只適用于軍方很大型的車子，對我們普通車是不適用的。我們要研發出來既輕便安裝方便，又非常適用的一款能夠控制爆胎安全，能夠起到爆胎安全的一款產品。

　　我們進行6年的研發，從我們整個材料到我們工藝，到我們整個應用性，進行整體考量做了上百次，到現在統計了一下350多次，都是私車，私人的測試，包括經過我們國內各大交通部，公安部，軍方大的檢測，同時也推動了這個方面的國家標準，最終才形成了這么一個產品。這一款產品我認為對我們原有第一代產品是顛覆性的，完全是顛覆性的，除了他的應用原理，技術原理是一樣的以外，其他的完全都不同，他是因為市場的需要我們進行了創新。

創新與風險并存，需要長時間去適用創新，那么未來創新會帶來哪些風險，您打算怎么面對這樣的風險？

　　王忠：從我研發的時候就感覺很有風險，我說過我們這個產品這么長時間的研發，經歷了7千個小時，還投入2800多萬的資金，才研發出這款產品。對于我們的風險來講，第一個現在好的技術很多，但是技術的轉化，技術往市場的轉化其實這是一個過程，很多好的技術，無論他沒有好的營銷模式，或者沒有成熟的市場，這個技術就廢在那個地方，這本身就是一個風險，因為你的技術轉化不出風險力，你沒有產生整個社會價值和你整個效益也好，你本身就是個風險，這是第一個風險。

　　第二個風險，我們的產品因為目前競爭力還比較弱，市場還沒有跟我們競爭的，但是隨著我們在這個行業里面不斷的進行推廣，我想后續也會越來越多，如果這個產品有了市場，開始也有追隨者。我們怎么樣能在今后越來越競爭激烈的市場中保持一種盈利，我認為也是一種考慮，也是一種風險。

　　第三我認為他的風險是創新，我們自身的問題，我們自身對于這個產品有沒有一個認識，我們做這個產品，我一直講，我們做這個產品也好，做這家公司也好，使命決定戰略，戰略決定我們組織形式，組織形式決定我們的成果。我們自己對做這個產品，對這個產品創新有沒有一種清醒的認識，有沒有一個我們明確的規劃，在戰略方面是否清晰，在我們戰術方面，我們是否有思路，我認為這都是很重要的。

　　還有一種風險售后，我們產品賣的也很好，但因為售后沒有跟上，越來越多的客戶，本來是個很好的產品，太麻煩了，服務不到位，也是個風險。我認為我們針對這幾個風險，其實我們從公司剛成立2014年開始，我們都在統一考慮，在2014年我們就制定整個5年戰略規劃，從我們技術研發，從我們標準化，從我們知識產權保護，從我們整個管理體制和機制，從我們售后服務建設，售后體系的建設，再到我們整個大市場布局，各個方面，特別是我們2017年又提出了全力打造泰斯福德品牌。2016年我們提出來“引領創新，共贏發展”，2017年提出全力打造品牌，推動公司可持續健康發展。

　　我認為我們現在戰略上是非常清晰的，我們戰術上的思路也是非常理性的，而且也非常的清楚，我們的操作手段也是得當的，同時我們的技術，我認為也在這個行業中，最起碼到現在完全是可以做到盈利。我認為通過這些方面，我們可以規避一些風險，當然主要還看我們是否能夠落地，能夠做的怎么樣。

怎么樣讓更多的消費者去了解知道您的品牌，怎么去推廣這個品牌？

　　王忠：我覺得品牌是很重要，我們2017年20號開工作會議，我工作報告題目就是“全力打造泰斯福德品牌”。我覺得做公司其實就是要做這個品牌，品牌的價值是無窮的，怎么樣打造呢？我們有一套東西傳述我們品牌的內涵。

　　最主要的，我們是個金字塔式品牌打造的模型，第一個我們和中國非常有名品牌大師，也是營銷策劃大師路長全先生進行全方位的合作，因為路老師他打造了中國上萬億，價值萬億，他打造的企業跟中國的GDP貢獻有上萬億，包括我們都知道的很多公牛插座，紅星美凱龍，包括洋河藍色經典，魯花花生油，伊利，蒙牛，他是非常看好我們這個項目，他和我們一起，他也加入了我們這個團隊，和我們一起共同的打造這個品牌，這是第一個。

　　第二個我們今年開始，首先在汽車后市場，我們這是后市場的大會，我們也和這些汽車后市場知名媒體進行全方位的合作，比如說我們亞森，慧聰，我們都是進行了戰略性的合作，高舉高打，在這個市場里面，讓整個市場，最起碼我們的品牌運營商能夠在今年。我希望在今年之后，在整個汽車后市場，大的品牌運營商，小的我不敢講，基本都會知道，有這么一個泰斯福德TESD是做爆胎安全鎖的，因為以前沒人知道，這也是我們一個品牌推廣。

　　第三個我們和我們今后所有的代理商共同打造我們的品牌，其實品牌有時候，當然他和很多方面相輔相成，我認為可能前期他還要通過你的銷售，你銷售的影響力，和你銷售也是相輔相成，和你的市場，市場做大了才能慢慢形成品牌，品牌也是慢慢形成，也不是一天就打造出來，這也不太現實。

　　最后我還認為關于我們自己，也在不斷宣傳我們的品牌，我認為品牌很重要，以后慢慢有了追隨者以后，大家選擇什么？可能會選擇我最熟悉的一個，大家都知道的一個，品就三個口，大家的口碑，這就是你的牌子。

未來在線上和線下，電子商務旗艦店或者代理商，這些方面有哪些考慮呢？

　　王忠：我們現在關于線上線下的問題一直在考慮，首先在品牌推廣上我們看到是線上線下共同來做的，在我們的營銷上，我們的線上和線下也要同步進行。當然我想我們可能在2017年主要靠線下，因為我們還是個新的東西，大家可能接受度還不是很高，他不像水，大家都知道的東西，你開個旗艦店大家都可以去搜，都可以去找，很多人還都不知道你這個東西，他可能搜都不會搜，我們還需要先打造我們的整個影響力。但是不能因為我們現在還不是很成熟，我們就不做了，線上我們也開始在做。

　　但是汽車后市場產品，很多產品都有一個特性，一定是線上進行推廣，線下進行落地銷售的，或者落地服務的，因為你光靠線上也是不行，因為這個產品安裝怎么辦？售后怎么辦？還是要靠線下，我覺得我們還是要把基礎給打好，我始終認為互聯網我們一定要擁抱，這是大的趨勢，我們一定要好好的擁抱他，但是我們也不能過分的去依賴于他，首先還是要把自己先做扎實了。我認為互聯網對我們這個產品，對我們這個行業是一種有效補充。

　　比如說我做TESD，TESD加上互聯網，而不是T互聯網加上TESD，我覺得這可能就會出現一些問題，我認為線上線下肯定是要做，但是前期以線下為主，等有了一定影響線上肯定要跟進推廣。

TESD爆胎安全鎖目前很小巧很輕便，那么在研發方面還有哪些瓶頸等待解決呢？

　　王忠：我曾經和我們的總工程師在一起探討過，我就問他，我們新的產品出來，你認為還有什么問題，按照現在的工作原理和技術原理，他想了一圈告訴我，他說王總除了還需要安裝，我實在想不出還有什么問題。對于我們的產品，我們認為最大的問題，今后在售后上，還是在安裝上，因為他畢竟比普通的拆卸輪胎多了一個步驟，他畢竟是多了一個步驟，這塊是我們今后重點考慮的問題。

汽車服務世界作為您的合作商，哪些點吸引您去選擇它呢？

　　王忠：汽服世界，因為汽服在這個行業里面，我們知道他也是行業指明的一個媒體，而且我們認為汽服他更加落地，有一些媒體是很大，大而全，什么樣的活動都搞，當然資源很豐富。汽服他比較低調，但是他做會的時候不低調，但是汽服我們認為他扎根扎的比較深，正好和我們有契合點，因為我們想找的渠道，基本上都是汽車后市場城市運營商，這種終端門店，我們認為他們才是最最基層，最最一線面對客戶的人，我們很想了解他們的想法是什么，我們也很想跟他們合作。

　　如果靠我們一個一個去開發，那太難了，而汽服正好這塊是他們很大的優勢，他們對下面資源把控，我們認為還是抓的非常深，跟他們之間資源，無論是資源的維護，還是資源的對接，他在這塊做的非常有優勢，這是我們跟汽服合作的一個初衷。