【車訊網 報道】汽車業的轉型,服務業的興起,后市場碩大的規模,推動著汽車業進入了全新的階段。泰斯福德秉承著成立的初衷,以創新的高科技產品為人類駕駛構造一個安全的駕駛地平線,僅僅用了兩年時間便占據了符合國家強制標準的前裝配套車輛80%以上的份額,這都是源于客戶的信任。2017年,泰斯福德擁抱局勢,直面未來,順應局勢順勢而為,因時施策直面未來。
今天我們請到了泰斯福德(北京)科技有限公司董事長兼總經理王忠,下面是我們對王總的采訪。
您對2017年公司主要的營業方向有那些規劃?
王忠:其實2017年,我覺得到現在為止我們對2017年整個公司發展規劃已經非常明確了,我們的核心就是要全力打造泰斯福德品牌,推進公司快速健康可持續發展。怎么樣能夠全力打造品牌進行快速可持續發展呢?這幾個方面。
首先技術研發,我們還是要持續不斷的進行創新,因為這個產品他是一個新產品,如果按照我們講的,要想引領這個市場的話,首先要進行技術不斷的創新,所以說創新的步伐我們絕對不會停止的。
第二是整個市場布局,從2017年開始我們要正式進入我們汽車后市場,在這之前我們主要以前裝主機廠配套為主,2017年我們要把后裝市場,我們的乘用車和汽車后市場這塊,作為我們主要市場布局方向。那么這一塊的布局,我們主要是和汽車后市場專業品牌運營商進行合作,首先先讓越多的專業人士愿意接受泰斯福德的產品,愿意接受TESD,通過他們也慢慢向終端消費者進行推廣。我們計劃在2017年要完成全國50%以上區域的市場布局。
第三是我們的售后,我們整個售后工作,因為我們這個產品不僅僅是一個獨立的產品,他還要牽扯一個售后問題,特別是售后安裝的問題,這也是汽車后市場很多產品他的一個特性。所以說這一塊我們也會有一套整個售后模式,來把我們的售后提高。當然我們整個售后還要通過我們銷售網絡進行配合,相輔相成共同往前發展,同時往后還有管理,這一塊我就不再多講了,無論在管理模式,還是管理體制上,我們肯定也會進行創新。
創新力和競爭力有哪些突出的方面?
王忠:我想TESD這個產品本身就是一個創新,我在當時帶著幾個人去搞輪胎爆胎安全產品研發的時候,因為這個產品在中國當時是沒有這項技術的,當然有一種老的技術,但是老的技術是很難用在,他對我們現在的車輛是不大適用的,他只適用于軍方很大型的車子,對我們普通車是不適用的。我們要研發出來既輕便安裝方便,又非常適用的一款能夠控制爆胎安全,能夠起到爆胎安全的一款產品。
我們進行6年的研發,從我們整個材料到我們工藝,到我們整個應用性,進行整體考量做了上百次,到現在統計了一下350多次,都是私車,私人的測試,包括經過我們國內各大交通部,公安部,軍方大的檢測,同時也推動了這個方面的國家標準,最終才形成了這么一個產品。這一款產品我認為對我們原有第一代產品是顛覆性的,完全是顛覆性的,除了他的應用原理,技術原理是一樣的以外,其他的完全都不同,他是因為市場的需要我們進行了創新。
創新與風險并存,需要長時間去適用創新,那么未來創新會帶來哪些風險,您打算怎么面對這樣的風險?
王忠:從我研發的時候就感覺很有風險,我說過我們這個產品這么長時間的研發,經歷了7千個小時,還投入2800多萬的資金,才研發出這款產品。對于我們的風險來講,第一個現在好的技術很多,但是技術的轉化,技術往市場的轉化其實這是一個過程,很多好的技術,無論他沒有好的營銷模式,或者沒有成熟的市場,這個技術就廢在那個地方,這本身就是一個風險,因為你的技術轉化不出風險力,你沒有產生整個社會價值和你整個效益也好,你本身就是個風險,這是第一個風險。
第二個風險,我們的產品因為目前競爭力還比較弱,市場還沒有跟我們競爭的,但是隨著我們在這個行業里面不斷的進行推廣,我想后續也會越來越多,如果這個產品有了市場,開始也有追隨者。我們怎么樣能在今后越來越競爭激烈的市場中保持一種盈利,我認為也是一種考慮,也是一種風險。
第三我認為他的風險是創新,我們自身的問題,我們自身對于這個產品有沒有一個認識,我們做這個產品,我一直講,我們做這個產品也好,做這家公司也好,使命決定戰略,戰略決定我們組織形式,組織形式決定我們的成果。我們自己對做這個產品,對這個產品創新有沒有一種清醒的認識,有沒有一個我們明確的規劃,在戰略方面是否清晰,在我們戰術方面,我們是否有思路,我認為這都是很重要的。
還有一種風險售后,我們產品賣的也很好,但因為售后沒有跟上,越來越多的客戶,本來是個很好的產品,太麻煩了,服務不到位,也是個風險。我認為我們針對這幾個風險,其實我們從公司剛成立2014年開始,我們都在統一考慮,在2014年我們就制定整個5年戰略規劃,從我們技術研發,從我們標準化,從我們知識產權保護,從我們整個管理體制和機制,從我們售后服務建設,售后體系的建設,再到我們整個大市場布局,各個方面,特別是我們2017年又提出了全力打造泰斯福德品牌。2016年我們提出來“引領創新,共贏發展”,2017年提出全力打造品牌,推動公司可持續健康發展。
我認為我們現在戰略上是非常清晰的,我們戰術上的思路也是非常理性的,而且也非常的清楚,我們的操作手段也是得當的,同時我們的技術,我認為也在這個行業中,最起碼到現在完全是可以做到盈利。我認為通過這些方面,我們可以規避一些風險,當然主要還看我們是否能夠落地,能夠做的怎么樣。
怎么樣讓更多的消費者去了解知道您的品牌,怎么去推廣這個品牌?
王忠:我覺得品牌是很重要,我們2017年20號開工作會議,我工作報告題目就是“全力打造泰斯福德品牌”。我覺得做公司其實就是要做這個品牌,品牌的價值是無窮的,怎么樣打造呢?我們有一套東西傳述我們品牌的內涵。
最主要的,我們是個金字塔式品牌打造的模型,第一個我們和中國非常有名品牌大師,也是營銷策劃大師路長全先生進行全方位的合作,因為路老師他打造了中國上萬億,價值萬億,他打造的企業跟中國的GDP貢獻有上萬億,包括我們都知道的很多公牛插座,紅星美凱龍,包括洋河藍色經典,魯花花生油,伊利,蒙牛,他是非常看好我們這個項目,他和我們一起,他也加入了我們這個團隊,和我們一起共同的打造這個品牌,這是第一個。
第二個我們今年開始,首先在汽車后市場,我們這是后市場的大會,我們也和這些汽車后市場知名媒體進行全方位的合作,比如說我們亞森,慧聰,我們都是進行了戰略性的合作,高舉高打,在這個市場里面,讓整個市場,最起碼我們的品牌運營商能夠在今年。我希望在今年之后,在整個汽車后市場,大的品牌運營商,小的我不敢講,基本都會知道,有這么一個泰斯福德TESD是做爆胎安全鎖的,因為以前沒人知道,這也是我們一個品牌推廣。
第三個我們和我們今后所有的代理商共同打造我們的品牌,其實品牌有時候,當然他和很多方面相輔相成,我認為可能前期他還要通過你的銷售,你銷售的影響力,和你銷售也是相輔相成,和你的市場,市場做大了才能慢慢形成品牌,品牌也是慢慢形成,也不是一天就打造出來,這也不太現實。
最后我還認為關于我們自己,也在不斷宣傳我們的品牌,我認為品牌很重要,以后慢慢有了追隨者以后,大家選擇什么?可能會選擇我最熟悉的一個,大家都知道的一個,品就三個口,大家的口碑,這就是你的牌子。
未來在線上和線下,電子商務旗艦店或者代理商,這些方面有哪些考慮呢?
王忠:我們現在關于線上線下的問題一直在考慮,首先在品牌推廣上我們看到是線上線下共同來做的,在我們的營銷上,我們的線上和線下也要同步進行。當然我想我們可能在2017年主要靠線下,因為我們還是個新的東西,大家可能接受度還不是很高,他不像水,大家都知道的東西,你開個旗艦店大家都可以去搜,都可以去找,很多人還都不知道你這個東西,他可能搜都不會搜,我們還需要先打造我們的整個影響力。但是不能因為我們現在還不是很成熟,我們就不做了,線上我們也開始在做。
但是汽車后市場產品,很多產品都有一個特性,一定是線上進行推廣,線下進行落地銷售的,或者落地服務的,因為你光靠線上也是不行,因為這個產品安裝怎么辦?售后怎么辦?還是要靠線下,我覺得我們還是要把基礎給打好,我始終認為互聯網我們一定要擁抱,這是大的趨勢,我們一定要好好的擁抱他,但是我們也不能過分的去依賴于他,首先還是要把自己先做扎實了。我認為互聯網對我們這個產品,對我們這個行業是一種有效補充。
比如說我做TESD,TESD加上互聯網,而不是T互聯網加上TESD,我覺得這可能就會出現一些問題,我認為線上線下肯定是要做,但是前期以線下為主,等有了一定影響線上肯定要跟進推廣。
TESD爆胎安全鎖目前很小巧很輕便,那么在研發方面還有哪些瓶頸等待解決呢?
王忠:我曾經和我們的總工程師在一起探討過,我就問他,我們新的產品出來,你認為還有什么問題,按照現在的工作原理和技術原理,他想了一圈告訴我,他說王總除了還需要安裝,我實在想不出還有什么問題。對于我們的產品,我們認為最大的問題,今后在售后上,還是在安裝上,因為他畢竟比普通的拆卸輪胎多了一個步驟,他畢竟是多了一個步驟,這塊是我們今后重點考慮的問題。
汽車服務世界作為您的合作商,哪些點吸引您去選擇它呢?
王忠:汽服世界,因為汽服在這個行業里面,我們知道他也是行業指明的一個媒體,而且我們認為汽服他更加落地,有一些媒體是很大,大而全,什么樣的活動都搞,當然資源很豐富。汽服他比較低調,但是他做會的時候不低調,但是汽服我們認為他扎根扎的比較深,正好和我們有契合點,因為我們想找的渠道,基本上都是汽車后市場城市運營商,這種終端門店,我們認為他們才是最最基層,最最一線面對客戶的人,我們很想了解他們的想法是什么,我們也很想跟他們合作。
如果靠我們一個一個去開發,那太難了,而汽服正好這塊是他們很大的優勢,他們對下面資源把控,我們認為還是抓的非常深,跟他們之間資源,無論是資源的維護,還是資源的對接,他在這塊做的非常有優勢,這是我們跟汽服合作的一個初衷。
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