【車訊網 報道】“生活，太“快”會失去從容，太“慢”會抹殺激情，而輕盈，則是自在與自由的共同體。我是一個80后獨立設計師，“安靜與輕盈”是創作靈感來臨的源泉，為此我喜歡”遇見“一切新鮮、輕盈而又安靜時事物與時光。” 一次偶然的機會，我認識了這位很有思想的女性曾老師，除了她獨立設計師的身份外，讓我更感興趣的是，她還是一位特斯拉的車主。

　　作為汽車媒體從業者的筆者，一直以來都認為，特斯拉的車主，應該都是有錢多金且衣食無憂的富裕階層。而眼前這位時而安靜時而活躍的80后普通女性，實在難以和那些有錢多金的富裕階層聯系不到一起。

　　時間：午前

　　午前時分，筆者與曾老師約在了北京時尚聚集區三里屯的一家鬧中取靜的咖啡店中見面。而這就是每天曾老師工作開始的原點。相比一般朝五晚九的普通白領女性，曾老師的工作更自由也更隨性。她喜歡在午前慵懶的陽光中，開始一天工作。喜歡從一杯咖啡，拉開一天生活的帷幕。坐在咖啡店里，打開電腦，在輕緩的咖啡音樂中開始了快節奏的工作。在工作的間隙，我和曾老師聊起了她和她的特斯拉。

　　“作為獨立設計師，每時都需要獨立思考，冷靜判斷。一個相對安靜且舒適的環境自然是我最理想的工作狀態。像這家咖啡店，鬧中取靜，在喧鬧繁華物欲橫流的三里屯商圈，實在是很難得。”在輕呷一口咖啡后，曾老師說起了她選車的經歷，兩年前，曾老師為了工作的便利，考取了駕照。之后，選車的經歷幾乎了成了曾老師的噩夢。作為一名設計師，她對于美的概念，豈能與我們這些凡夫俗子相提并論。特別是她還畢業于一所被譽為設計界”哈佛“的高等學府-美國羅德島設計學院。稍對這所學府有所耳聞的朋友，都知道這是一所奉行“可以為藝術而死”理念的學院派學府。在這樣的理論背景，大量平庸的車型都從曾老師的選車單中，一一剔除。除了不同于一般人的審美外，選車的標準，也有很大的不同。由于個性和自身工作特點，她一直想要找一款安靜到能使她能進入冥想狀態下的車型。直到遇見了特斯拉，曾老師才算是真正的將選車這一煩惱放下。按照她的標準，特斯拉不同與其他車型的獨特設計，動靜之間均能帶來不同的美學。而其純粹的純電驅動模式，更是滿足了她安靜到進入冥想的工作要求。

　　時間：午后

　　走出咖啡店，和煦的陽光讓這個初春的午后，暖洋洋的。作為凡夫俗子的筆者，能想到就是吃飽了找個地兒倒著。要不就是趁機會逛逛三里屯的運動旗艦店。而在獨立設計師的曾老師眼中，三里屯同樣也是其工作靈感的源泉。她不喜歡那些早已成為街貨的這種奢侈品及輕奢侈品。她更喜歡一些設計極致簡約，奉行斷舍離的新鮮作品。在眾多的時尚設計師中，她比較欣賞來自東瀛的設計大師山本耀司。其簡約大方但又大膽前衛的設計風格及純粹洗煉的設計手法深得曾老師推崇。再經過眾多“俗套”的品牌店后，我們來到一家安靜的書店。在外文書籍的專柜前，她駐足而立，手捧一本美國短篇小說細細的讀了起來。說起小說，讓筆者想起，之前和曾老師聊文學作品時，她說她最喜歡詹妮弗伊根的《惡棍來訪》這部作品，一部美國實驗小說的代表。在她看來這部小說，主題標新立異，結構自由簡潔，細節精致入微。有這樣文學愛好的曾老師，相信其在生活中也一定存在這樣的因素

。

　　安靜的度過了一段時光后，曾老師要驅車去拜訪本次項目的甲方。筆者也有幸第一次以乘客的身份，體驗了一下特斯拉，并有機會可以和她好好聊一聊她的愛車。當筆者問起，是什么首先吸引了你選擇特斯拉時，她的答案讓筆者頗感意外。她沒有說自己愛車外觀如何如何，而是和筆者聊起了車鑰匙。在一名專業設計師的看來，這款鑰匙的設計，像是從一塊原石進化而來，表面沒有任何復雜的裝飾，甚至簡潔到手拿鑰匙不知如何使用。這個筆者也有所同感。在首次使用的時候，筆者一時也搞不清這塊平滑的“石塊”如何使用。在有了這樣的“初次見面”后，后面事情，就很水到渠成了。用曾老師的話來說：“她與特斯拉可謂是一“匙”鐘情了。”

　　在日常使用中，曾老師并沒有覺得明顯的不便利。作為一款純電動汽車，被人詬病的最多的就要數充電問題了。這個在曾老師來看，但也不是什么問題。首先自己的生活工作的半徑，基本也就是幾十公里以內，最遠也就一百多公里。主要出沒的區域，也都大多在東邊。而東邊目前也可以說是特斯拉充電樁的大本營。經常就是在僑福芳草地吃晚飯或著尋找靈感的時候，就完成充電工作了。對于特斯拉的充電站的服務，她也很滿意。簡單便捷是最明顯的感受，之后還有專屬于國人范圍內的“尊貴”之感。有時候這種“尊貴”之感，讓習慣里自由隨性的曾老師，有點“受寵若驚”。

　　當華燈初上，筆者與曾老師告別之后。筆者一個人走在回家的路上，回想著這一天簡短但也充實的體驗。讓筆者對于特斯拉的車主又多了一層全新的認識。他們中既有有錢多金的富裕階層，也有像曾老師這樣為了追求自我風格，自我生活節奏的80后同齡人。在文章擱筆之時，我想用曾老師對于特斯拉的評價來結束全文，評價也很有曾老師風格，兩個詞“簡單，純粹”。（圖／耿強 文／SUMOMO）