【車訊網 報道】

　　其實很多事物從一誕生就存在爭議，這是一個很有趣的現象，就像這臺沃爾沃XC90，它率先把2.0T這樣一款小排量渦輪增壓發動機，引入到大尺寸SUV車型當中，而這一做法飽受爭議。那在我們試駕之前對它的印象也有些片面，只知道這臺2.0T發動機是不是會小馬拉大車；沃爾沃的品牌力是否足以支撐這樣一臺售價高昂的車型；同時沃爾沃倡導的安全理念在今天是不是還有它獨樹一幟的道理。請看下方視頻...

　　這代的XC90在外觀設計上相比上一代有了很大的突破，顯得非常驚艷，起碼從幾年前它概念車的亮相，到目前看到這臺實車，它們在很多設計點上都被大家所接受。比如雷神之錘的大燈，這是很多人津津樂道的話題，另外它這種平直的線條，現在已經在更多的競爭對手上也出現了類似的設計等等。

　　如果退回到15年以前，沃爾沃推出第一款XC90，當時它也在同級別的競爭圈里形成了一個非常大的影響力，造型讓人耳目一新，其實全新XC90同樣也帶給了我們類似的驚艷感。

　　我們甚至可以說沃爾沃是一家偉大的企業，我們日常使用的安全帶、車身的框架結構、黏貼式的車窗玻璃、排氣上的三元催化等等，這些都是沃爾沃的發明。所以，沃爾沃是一家有技術儲備實力的企業，但這并不等于我們就能把它與安全劃上完全的等號。在這款XC90上，我們或許更應該在空間和一些旅行相關的配置上去著眼找出它的亮點之處。

　　沃爾沃XC90在外觀上已經樹立了新的標桿，那它的內飾設計風格也同樣別具一格。從配色到整體的布局，給人的感覺非常清新和簡潔。那也許對于很多人來說會不太樂意接受整合在一個屏幕里的控制方式，但只要稍花一些時間去適應，你會發現這樣的整潔帶給你的是一種更好的用戶體驗。另外，沃爾沃在內部空間拓展上做的比較合理，從前排的駕駛位到第二排，甚至第三排，你會從很多細節設計去感知到它的舒適度和人性化。

　　很多人特別擔心XC90的動力是否夠用，畢竟是一臺2.0T的發動機，會不會有一種“小馬拉大車”的感覺。從我們試駕XC90的感受來說，首先這臺低功版的2.0T發動機雖然只是單增壓形式，但其實在低扭儲備上做得很出人意料，在日常的行駛中，你所要的這種加速力道是輕點即來、得心應手。另外，XC90開起來很舒服，雖然整體而言它的底盤調校偏硬，路感很清晰。但它不會將那種強烈的、生澀的震動傳遞到你的方向盤和座椅上。

　　總結：所以XC90作為一款大型的SUV，它在豪華程度上或者說豪華車該有的行駛質感上表現得非常不錯，只是這款T5入門版的售價也達到了68.8萬，偏高的售價在它的競爭對手面前并不占據優勢。但如果你真的喜歡這種北歐的設計，獨樹一幟的設計理念和北歐的這種簡約而不簡單的風格，那其實沃爾沃XC90是一個不錯的選擇。