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　　其實(shí)很多事物從一誕生就存在爭(zhēng)議，這是一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，就像這臺(tái)沃爾沃XC90，它率先把2.0T這樣一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，引入到大尺寸SUV車型當(dāng)中，而這一做法飽受爭(zhēng)議。那在我們試駕之前對(duì)它的印象也有些片面，只知道這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是不是會(huì)小馬拉大車；沃爾沃的品牌力是否足以支撐這樣一臺(tái)售價(jià)高昂的車型；同時(shí)沃爾沃倡導(dǎo)的安全理念在今天是不是還有它獨(dú)樹一幟的道理。請(qǐng)看下方視頻...

　　這代的XC90在外觀設(shè)計(jì)上相比上一代有了很大的突破，顯得非常驚艷，起碼從幾年前它概念車的亮相，到目前看到這臺(tái)實(shí)車，它們?cè)诤芏嘣O(shè)計(jì)點(diǎn)上都被大家所接受。比如雷神之錘的大燈，這是很多人津津樂道的話題，另外它這種平直的線條，現(xiàn)在已經(jīng)在更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上也出現(xiàn)了類似的設(shè)計(jì)等等。

　　如果退回到15年以前，沃爾沃推出第一款XC90，當(dāng)時(shí)它也在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)圈里形成了一個(gè)非常大的影響力，造型讓人耳目一新，其實(shí)全新XC90同樣也帶給了我們類似的驚艷感。

　　我們甚至可以說沃爾沃是一家偉大的企業(yè)，我們?nèi)粘Ｊ褂玫陌踩珟А④嚿淼目蚣芙Y(jié)構(gòu)、黏貼式的車窗玻璃、排氣上的三元催化等等，這些都是沃爾沃的發(fā)明。所以，沃爾沃是一家有技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力的企業(yè)，但這并不等于我們就能把它與安全劃上完全的等號(hào)。在這款XC90上，我們或許更應(yīng)該在空間和一些旅行相關(guān)的配置上去著眼找出它的亮點(diǎn)之處。

　　沃爾沃XC90在外觀上已經(jīng)樹立了新的標(biāo)桿，那它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也同樣別具一格。從配色到整體的布局，給人的感覺非常清新和簡(jiǎn)潔。那也許對(duì)于很多人來說會(huì)不太樂意接受整合在一個(gè)屏幕里的控制方式，但只要稍花一些時(shí)間去適應(yīng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的整潔帶給你的是一種更好的用戶體驗(yàn)。另外，沃爾沃在內(nèi)部空間拓展上做的比較合理，從前排的駕駛位到第二排，甚至第三排，你會(huì)從很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)去感知到它的舒適度和人性化。

　　很多人特別擔(dān)心XC90的動(dòng)力是否夠用，畢竟是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)不會(huì)有一種“小馬拉大車”的感覺。從我們?cè)囻{XC90的感受來說，首先這臺(tái)低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只是單增壓形式，但其實(shí)在低扭儲(chǔ)備上做得很出人意料，在日常的行駛中，你所要的這種加速力道是輕點(diǎn)即來、得心應(yīng)手。另外，XC90開起來很舒服，雖然整體而言它的底盤調(diào)校偏硬，路感很清晰。但它不會(huì)將那種強(qiáng)烈的、生澀的震動(dòng)傳遞到你的方向盤和座椅上。

　　總結(jié)：所以XC90作為一款大型的SUV，它在豪華程度上或者說豪華車該有的行駛質(zhì)感上表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，只是這款T5入門版的售價(jià)也達(dá)到了68.8萬(wàn)，偏高的售價(jià)在它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但如果你真的喜歡這種北歐的設(shè)計(jì)，獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念和北歐的這種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格，那其實(shí)沃爾沃XC90是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。