【車訊網 報道】 目前,緊湊型SUV大致分為兩個消費主流:10萬元左右、20萬元左右。前者以自主車為主,后者幾乎都是合資車。本文節選德之途觀、日之歐藍德、法之4008、美之翼虎,進行一番對比,供您在選擇時參考。
在這4款車中,途觀名氣最大,昔日甚至創造過加價提車的盛況。不過,隨著途觀L的誕生,途觀似乎有些失寵——版本減少,四驅車型消失。盡管如此,憑借往日余威,今年頭5個月,仍然售出6.4萬輛。其中,1.8T車型占7成左右。可見,途觀的買家不在乎多花幾個錢,喜歡追求更好的動力感。相比之下,翼虎與4008的用戶,恐怕比較在意價格。比如,在翼虎售出的2.7萬輛、4008售出的1.5萬輛當中,九成以上都是入門級動力。更高一級的動力,比如翼虎的2.0T、4008的1.8T,銷量低得幾乎可以忽略。
同期,歐藍德售出3.02萬輛,2.4車型是2.76萬輛,占比超過9成,2.0車型占比很低。出現這種現象,一方面是歐藍德2.0車型此前只有入門級一款,選擇范圍小(配置頗豐的榮耀版6月剛剛上市);另一方面,它的2.4車型全部四驅,且有7座可選,價格卻僅相當于途觀、4008、翼虎入門級的水平,相對來說,性價比高。
4款SUV版本對比 | |||
---|---|---|---|
廣汽三菱-歐藍德 | 上汽大眾-途觀 |
東風標致-4008 |
長安福特-翼虎 |
2.0兩驅風尚版 15.98萬 | 1.4T兩驅風尚版 19.98萬 | 1.6T兩驅舒適版 18.57萬 | 1.5T兩驅精翼型 18.48萬 |
2.0兩驅榮耀版 16.98萬 | 1.4T兩驅舒適版 22.58萬 | 1.6T兩驅精英版 20.87萬 | 1.5T兩驅虎躍型 19.98萬 |
1.8T兩驅風尚版 21.18萬 | 1.6T兩驅豪華版 23.07萬 | 1.5T兩驅豪翼型 21.48萬 | |
1.8T兩驅舒適版 23.78萬 | 1.8T兩驅精英版 22.37萬 | ||
1.5T四驅豪翼型 22.98萬 | |||
1.5T四驅尊翼型 25.98萬 | |||
2.4 四驅精英版 18.98萬 | 2.0T四驅豪翼型 24.58萬 | ||
2.4四驅豪華版7座 19.68萬 | 2.0T四驅運動型 25.58萬 | ||
2.4四驅尊貴版7座 22.38萬 | 2.0T四驅尊翼型 27.08萬 | ||
制表: 車訊網 |
這4款車雖為同級,但各具特色——途觀動力強勁,內飾精致,但行李倉空間被后排座壓縮太多。翼虎版本眾多,可選范圍大,但品質口碑不是太好。4008風格前衛,車內氛圍令人耳目一新,但品牌認可度在我國相對較低。歐藍德操控性與配置俱佳,但廣汽三菱成立時間短,銷售網點少。
基本情況對比——4008工信部油耗低、歐藍德質保時間長。
上述評價大都出于主觀印象,客觀對比,還得拿數據說話——長度方面,唯有歐藍德車長4.7米,其余3款均為4.5米;馬力方面,翼虎的133千瓦,成績最佳;用油方面,唯有途觀要求使用95號油,外出旅游稍有不便且使用成本略有增加;油耗方面,4008的工信部油耗成績最低;懸架方面,除4008外都是四輪獨立懸架,廠家為4008起名可變形橫梁式,似有遮丑嫌疑,面對此景,有人認為無所謂,有人則非常在意,認為法國人在懸架方面太過保守。最后是整車質保,若以里程而論,4款車完全一致,都是10萬公里,若以時間而論,只有歐藍德車主可以享受5年。
4款SUV基本數據對比 | ||||
---|---|---|---|---|
歐藍德2.0 | 途觀1.4T | 標致4008 1.6T | 翼虎 1.5T | |
車長/軸距 | 4705/2670毫米 | 4506/2684毫米 | 4510/2730毫米 | 4524/2690毫米 |
整備質量 | 1506千克 | 1545千克 | 1492千克 | 1592千克 |
最大功率 | 122千瓦 | 110千瓦 | 123千瓦 | 133千瓦 |
用油/綜合油耗 | 92號/7.4升 | 95號/6.9升 | 92號/6.4升 | 92號/7.2升 |
后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 可變形橫梁式 | 多連桿獨立懸架 |
輪胎 | 225/55 R18 | 235/55 R17 | 215/65 R17 | 235/50 R18 |
質保 | 5年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 |
制表: 車訊網 |
驅動模式——歐藍德與翼虎有四驅版。
驅動模式方面,翼虎與歐藍德具備四驅車型,途觀和4008均無四驅版本。其中,翼虎可選擇范圍大,1.5T與2.0T均有兩驅與四驅可選,美中不足是價格較高,四驅車型起步價22.98萬元,接近中型SUV的入門價。與之形成鮮明反差的是,歐藍德四驅車型起步價18.98萬元,在價格方面優勢較大。
內飾造型——4008最新穎、途觀與翼虎中規中距、歐藍德呈運動風格。
內飾方面,4008造型最為新穎,充滿想象力;途觀與翼虎均為左右對稱的T字造型,顯得中規中距。歐藍德的中控臺略微朝駕駛者偏移——根據常規,凡注重操控的車,往往會采用這種造型。事實上,三菱在動力及操控方面,一直擁有不錯的口碑。
安全配置對比——歐藍德安全設備最豐富。
評論安全,一是從車輛本身裝備的安全配置,二是參考碰撞測試成績。后者數據雖能查到,但測試地分屬不同國家,故在此只羅列它們的安全配置。按理說,這類對比應該選擇同一價位,可這4款車價格參差不齊,只好人為設定前提:均選最新款的最低配(2017款),對比如下:
主動安全方面——4款車基本一致。共同點是都具備車身穩定控制、胎壓監測、方向盤多向調節、駕駛席高低調節、安全帶未系提示、兒童座椅接口。倒車輔助方面,途觀與4008都是尾部雷達,歐藍德為視頻,翼虎入門級則雷達、視頻全無,若想具備,得再增加1.5萬元,到了19.98萬元那一款,雷達與視頻便全有了。
被動安全方面,歐藍德與翼虎氣囊數量最多,擁有正面氣囊、前排側面氣囊、頭部氣簾與膝部氣囊。途觀最少,只有正面與前排側面氣囊。
安全配置對比 | ||
---|---|---|
車型 | 主動安全 | 被動安全 |
歐藍德2.0榮耀版16.98萬元 |
車身穩定控制、胎壓監測、方向盤上下+前后調節、后視鏡加熱、倒車視頻 |
7氣囊 |
途觀1.4T風尚版19.98萬元 | 車身穩定控制、胎壓監測、方向盤上下+前后調節 后視鏡加熱、倒車雷達、自動駐車 | 4氣囊 |
標致4008 1.6T舒適版18.57萬元 | 車身穩定控制、胎壓監測、方向盤上下+前后調節、倒車雷達 | 6氣囊 |
翼虎1.5T精翼型18.48萬元 |
車身穩定控制、胎壓監測、方向盤上下+前后調節、后視鏡加熱 |
7氣囊 |
制表: 車訊網 |
配置對比——歐藍德售價最低、配置最高。
便利位置方面,還是以最新款的最低配為前提,進行對比。在這方面,僅從下表中的字數,便可知誰的優勢更大些——歐藍德的配置最為豐盛,它是4款車中該價位唯一具備無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、駕駛座電動調節、前排座椅加熱、前/后中央扶手、GPS導航、藍牙電話、SD卡插槽以及后視鏡電動折疊的車。不過,它也是4款車中唯一不具備發動機啟停裝置的車。
途觀的特色在于擁有氙氣車燈,標致4008和翼虎在這方面顯得“業績”平平。
便利配置對比 | |
---|---|
車型 | 便利配置 |
歐藍德2.0榮耀版16.98萬元 |
定速巡航、天窗、車頂行李架、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮+多功能方向盤、行車電腦顯示屏、駕駛座電動調節、前排座椅加熱、前/后中央扶手、后排杯架、GPS導航、藍牙電話、USB+SD卡插槽、后視鏡電動折疊、溫度分區控制、自動空調、隔熱玻璃 |
途觀1.4T風尚版19.98萬元 |
車頂行李架、行車電腦顯示屏、前/后中央扶手、后排杯架、USB+SD卡插槽、單碟CD、 氙氣車燈、后座出風口、發動機啟停技術 |
標致4008 1.6T舒適版18.57萬元 |
定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前/后中央扶手、后排杯架、藍牙電話、USB接口、后座出風口、發動機啟停技術 |
翼虎1.5T精翼型18.48萬元 |
多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前/后中央扶手、后排杯架、單碟CD、后座出風口、溫度分區控制、自動空調、發動機啟停技術、隔熱玻璃 |
制表: 車訊網 |
空間對比——折疊座椅后地板均較平,4008進深最大。
功能性方面,歐藍德的座位數有5座/7座兩種,消費者可以根據自身需求任選,這是4款車中的唯一。此外,4款車后排座均能分段折疊,折疊后的地板均較為平整。最大進深是4008成績最好,1.79米。行李倉的寬度與高度是歐藍德成績最好(此處特指歐藍德5座款)。
匯總上述分析,歐藍德在配置與價格方面,與途觀、4008、翼虎相比,占有較大優勢。在空間方面,占有一定優勢。至于性能,由于尚未得到機會,進行同一前提下的測試,故無法評論。僅從它的四驅數據來看,估計同樣占優。最主要的是,歐藍德擁有7座車型,對于多口之家來說,是個很好的選擇。
星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省,至今不輟;2001年開始為媒體做汽車評測,閱車無數。
星爺從不單純迷信汽車品牌,更不盲目崇拜汽車動力,秉承汽車是工具的簡單思想,把汽車的功能發揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說車》實乃休閑茶館,汽車生活,駕駛心得、旅行感受,凡與車相關的話題,都將在“茶館”與大家分享。(點擊下圖即可進入《星爺說車》專欄)
63.36萬
8.72萬
4.91萬
31.63萬
31.54萬
0.14萬
0.13萬
0.11萬
0.11萬
0.1萬
0.09萬
0.05萬
0.03萬