【車訊網 報道】　　縱觀國內汽車市場，自主品牌相繼崛起，進口品牌戰(zhàn)術精明，合資品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打，似乎每一個汽車廠家都能在中國這塊大蛋糕中分得一塊，特別是在SUV領域中，大家正吃得歡樂。2018年國內SUV市場持續(xù)火爆，大批新車可謂接踵而至。借著車展季的熱潮，它們扎堆亮相上市，這其中就包括了經過全新換代，并且這次是有備而來的東風悅達起亞新一代智跑（以下簡稱新一代智跑）。

　　對于起亞智跑，大家并不陌生，從上世紀90年代第一代智跑進入市場以來，其已經經歷了五代更迭，市場保有量超過500萬輛。作為一款中國特供車，智跑無論是從外觀設計，還是配置上都極大的迎合了中國消費者的需求。新一代智跑更是在此基礎上作出了全面革新，并以起亞“戰(zhàn)略SUV”的身份，肩負著重塑品牌形象的重任。可以看得出來，起亞這次真急了。

　　2018年4月17日，起亞新一代智跑在西安正式上市，此次上市的車系一共包含時尚版（MT）和智享豪華版（AT）兩款車型，其售價區(qū)間為11.99萬-13.99萬元，新車有珍珠白、耀金灰、活力橙、大漠金、檀木黑五種顏色可選，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT/6MT變速箱動力總成。實際上，我們在去年廣州車展上就見過這款新車，當時它以NP的代號名稱亮相，今年年初起亞才正式確定它的身份為新一代智跑，來繼續(xù)征戰(zhàn)中國市場。

　　新車劃重點：

　　1.與北京現代新ix35同平臺，專為中國消費者打造。前臉依舊采用了起亞標志性的“虎嘯式”設計，整體造型更年輕化。

　　2.內飾擁有一塊8英寸液晶顯示屏，其設計靈感來源于山頂的寺廟。內置的百度Dueros智能互聯系統(tǒng)，集成了導航、語音控制、娛樂、車輛遠程控制等功能。

　　3.搭載諸多國內消費者喜歡的配置，比如EPB電子駐車、7英寸儀表盤、座椅八向調節(jié)、自動恒溫空調、空氣凈化系統(tǒng)以及全景天窗。

　　4.裝備了出現在旗艦SUV KX7上的Drive Wise高級駕駛輔助系統(tǒng)，包括了FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能。

　　5.配備Nu 2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT動力組合，最大馬力161匹，峰值扭矩193牛米。

　　回歸產品本身，新一代智跑與現款智跑在外觀設計上有很大區(qū)別，擺脫了臃腫的形象，整體更加凸顯硬派和年輕化。前臉部分，新車依然采用了起亞家族的“虎嘯式”中網設計，沒之前的夸張，但更加細膩和耐看。左右兩側的大燈造型非常別致，與中網相連接拉升了整個車頭的視覺效果，看上去更寬。下方，前保險杠與車身采用分體式設計，黑色的包圍給人一種粗獷的感覺，使得整個前臉看上去頗為霸氣。另外，新一代智跑在前保險杠上融入了起亞全新設計語言“冰立方”LED霧燈，點亮效果顯著，辨識度極高。

　　車身側面，一根筆直的線條從車頭貫穿至車尾，為它整體的硬派形象加分不少。車頂加入了行李架設計，從美觀的角度看增添了運動氣息，從實用的角度則是為出行提供了便利性。輪轂采用五輻式設計，視覺效果較為動感。來到車尾，整體風格與車頭相呼應，LED尾燈造型獨具個性，下方雙邊雙出的排氣布局與鍍鉻護板的搭配也十分協調，加強了車尾的層次感。可以說，新一代智跑給消費者帶來的是一個全新的形象，與同級別的SUV相比更加陽剛帥氣。

　　內飾部分，新一代智跑較現款有不少提升，摒棄了之前臃腫浮夸的設計風格，整體線條更加干練簡潔。中控臺采用對稱式設計，增加了大量的鍍鉻飾條進行點綴，層次感和設計感都有了質的改變。上方增加了一塊8英寸液晶顯示屏，懸浮式設計除了視覺效果出眾以外，也讓駕駛員在查看信息時不需低頭，行車更加安全。屏幕下方集成了部分功能的物理按鍵，整體性很強大大提升了美觀度。新一代智跑的方向盤依舊采用三輻式設計，左右兩側分別布局了多功能按鈕，操作手感依然十分出色。

　　總體而言，新一代智跑在內飾上的提升讓我們倍感意外，不僅設計更加時尚年輕化，材質用料也十分講究，大量皮革材質的運用以及方向盤和座椅上的精致縫線，這一切都為它在豪華氛圍的營造助力不少。再配合上一些高科技配置，著實非常吸引年輕消費者的眼球。

　　在配置方面，起亞一直走的就是人無我有的路線，除了常規(guī)的全景天窗、液晶儀表盤外，新一代智跑還搭載了百度Dueros智能互聯系統(tǒng)，可以實現語音導航和語音控制空調、音響系統(tǒng)、藍牙電話，還能通過APP進行車輛遠程控制，控制空調、車門開關，并查找車輛及查看車輛狀態(tài)等。除此之外，新一代智跑還在安全配置上下了不少功夫，搭載了起亞全球領先的高級駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE（智享未來），涵蓋FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能，這套系統(tǒng)曾經出現在旗艦SUV KX7上，這次被下放到新一代智跑車型，可見起亞爭奪市場的誠意和決心。

　　動力方面，新一代智跑搭載Nu 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力161匹/6500rpm，峰值扭矩達193牛米。與之匹配的是6AT和6MT的變速箱，這樣一套動力組合為這款城市型SUV駕駛的舒適性和平順性起到了很大的幫助。雖然如今是渦輪的天下，但依然有不少消費者始終保留自吸的情懷。不過據悉，新一代智跑接下來還將增加1.4T+7速雙離合的版本車型，來滿足更多消費者的需求。

　　總結：有人說，韓系品牌戰(zhàn)斗力越來越低弱，江湖地位逐漸被自主品牌搶占。的確，受到一些因素的影響，這兩年韓系車在國內的日子是不好過，不過它們并沒有就此沉淪，而是順勢而為在合適的時機為中國注入了新鮮血液，繼續(xù)以高性價比“親民”戰(zhàn)略深耕國內汽車市場。

　　從此次公布的售價來看，東風悅達起亞新一代智跑依然是性價比之王，不過它接下來面臨最大的競爭對手就是自主品牌們，哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越和上汽榮威RX5等等。雖然在價格方面比不過自主品牌，但是在配置方面以及再加上高品質的合資品牌作為背書，新一代智跑無疑充滿了競爭力，可以預見它有機會在一定程度上扭轉品牌銷量的頹勢，并受到當下年輕消費者的青睞和選擇。