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東風日產移動互聯陳文進:此刻,改變一切

2018年11月17日 11:50 來源:車訊網 作者:孫文凱
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車訊網 報道

  采訪人:車訊互聯媒體群組主編 莫讓(以下簡稱莫)

  受訪人:東風日產乘用車公司移動互聯部部長 陳文進(以下簡稱陳)

  時間:2018年11月16日

東風日產乘用車公司移動互聯部部長 陳文進

  :大家好!這里是2018廣州車展,也是今年最后一屆車展。今天非常榮幸邀請到東風日產移動互聯部陳文進部長,請跟大家打個招呼,同時介紹這次東風日產帶了哪些新車到車展。

  :大家好!我是東風日產移動互聯部的陳文進。這次東風日產參加廣州車展,我們的主題是“此刻,改變一切”,從品牌來說,東風日產全面導入日產智行,圍繞智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域的技術,一次次改變世界。

  在產品方面,我們今年實現了重大突破:軒逸•純電上市,成為中國市場首款合資品牌量產電動車型;搭載“智行+”車聯系統的首款車型——勁客智聯版上市,開啟東風日產智能互聯新紀元;第七代天籟ALTIMA亮相,作為日產智行集大成者,以顛覆性的產品實力,引領中高級轎車新時代格局。

  :這次展臺上有一臺方程式賽車,喜歡賽車或者體育的朋友可以前往位于4.2展館東風日產展臺看自己喜歡的車,難得一見。前面談到第七代天籟ALTIMA,這是非常重量級的新車。軒逸•純電是第一款合資品牌推出純電動汽車。對于這一點,我感覺您是非常驕傲的,這個驕傲來源于產品本身哪些特質?

  :軒逸•純電是全球純電銷冠LEAF聆風和家轎王者軒逸強強聯合的優秀結晶。憑借系出名門的滿格實力,軒逸•純電為中國消費者帶來了更專業、更可靠的移動出行新方式。

  軒逸•純電有很好的能量利用率和舒適型,百公里能耗只有13.8度電,1公里費用大概是0.16-0.17元,成本非常低,基本免維護。不像別的車,走了5000公里要更換機油、保養,我自己開2013年啟辰E30,我到現在都不需要做保養。低成本、高效率,使用費用非常低,都環保做了很大的貢獻,零排放!

  :使用成本、維護成本是一方面,可靠性鑒于聆風累積的產品優勢。

  :現在全球超過32萬臺聆風,行駛里程超過40億,到目前為止沒有發生任何一起重大的安全事故,這是唯一的一個車型。

  :您對于想購買點電動車的人,能否做一個案例。軒逸•純電的續航里程是多少?銷售價格是多少?

  :續航里程達到338公里,綜合補貼之后的銷售價格是15.9萬起。我開了4年的啟辰E30電動車,175公里的續航里程,來回廣州照樣能開。現在軒逸•純電338公里續航里程,可以無憂的來回深圳

  :充電速度呢?

  :可以在高速公路上充電。

  :目前國家整體設施的完善對電動車推廣普及起到很大的作用。

  :是的,在充電樁、主要公路上都比較完善。

  :天籟中國口碑非常好,銷量非常火的一款車。第七代天籟ALTIMA,有什么值得稱道的進化?

  :第七代天籟是集大成者,它搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO。這個發動機的壓縮比從8:1到14:1,非常寬。可變壓縮的域很寬,從8:1到14:1,它的切換只要1.2秒就能實現。在日常駕駛場景下,很少出現兩個極端直接切換,多數情況是連續線性的調整,非常平順。

  :從8-14這個過程是1.2秒,根據不同的工況、路況、條件和駕駛方式作出調整?

  :對,可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO,顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構,獨創多連桿系統,實現發動機壓縮比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之間的智能無極切換,并融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等前瞻性技術于一身,兼顧動力、油耗和音振的一款理想發動機。它會根據車輛實際使用狀況做智能化調整。

  :這次天籟在外形設計上有別于老款車型,性格更加張揚,很有自己的風格。您覺得對于未來市場,用戶會樂于接受一個變得更加張揚,個性突出的車型嗎?您對于2019年東風日產,特別是天籟車型的銷量有信心嗎?

  :第七代天籟ALTIMA 應用V-Motion 2.0 日產全球設計語言,簡潔利落的勾勒出車身動感線條,蜂窩狀進氣格柵結合造型獨特的回旋鏢式LED前大燈,打造新一代標志性V-Motion家族設計,印記鮮明且極具個性;側身雙腰線設計棱角分明,搭配懸浮式車頂,鴨尾式擾流板以及隱藏式雙排氣布局,極具美感與力量感。低重心動感設計,實現同級最優的車身比例系數,帶來更出色的加速性能。

  造型一定要滿足客戶的需求和喜愛,我們客戶的定位是新一代創新型的群體,85后成為主要購車人群。這一代人在不斷的創新,不斷的追求自我的生活品味。我們做產品造型開發之前,充分市場調研,把握消費趨勢,做貼合用戶需求的造型設計。我們相信天籟一定會大賣。

  :由于時間關系,今天非常感謝陳部長來到專訪間。大家可以到展臺進行了解,謝謝大家!

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