【車訊網 報道】

　　采訪人：車訊互聯媒體群組主編 莫讓（以下簡稱莫）

　　受訪人：東風日產乘用車公司移動互聯部部長 陳文進（以下簡稱陳）

　　時間：2018年11月16日

東風日產乘用車公司移動互聯部部長 陳文進

　　莫：大家好！這里是2018廣州車展，也是今年最后一屆車展。今天非常榮幸邀請到東風日產移動互聯部陳文進部長，請跟大家打個招呼，同時介紹這次東風日產帶了哪些新車到車展。

　　陳：大家好！我是東風日產移動互聯部的陳文進。這次東風日產參加廣州車展，我們的主題是“此刻，改變一切”，從品牌來說，東風日產全面導入日產智行，圍繞智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域的技術，一次次改變世界。

　　在產品方面，我們今年實現了重大突破：軒逸•純電上市，成為中國市場首款合資品牌量產電動車型；搭載“智行+”車聯系統的首款車型——勁客智聯版上市，開啟東風日產智能互聯新紀元；第七代天籟ALTIMA亮相，作為日產智行集大成者，以顛覆性的產品實力，引領中高級轎車新時代格局。

　　莫：這次展臺上有一臺方程式賽車，喜歡賽車或者體育的朋友可以前往位于4.2展館東風日產展臺看自己喜歡的車，難得一見。前面談到第七代天籟ALTIMA，這是非常重量級的新車。軒逸•純電是第一款合資品牌推出純電動汽車。對于這一點，我感覺您是非常驕傲的，這個驕傲來源于產品本身哪些特質？

　　陳：軒逸•純電是全球純電銷冠LEAF聆風和家轎王者軒逸強強聯合的優秀結晶。憑借系出名門的滿格實力，軒逸•純電為中國消費者帶來了更專業、更可靠的移動出行新方式。

　　軒逸•純電有很好的能量利用率和舒適型，百公里能耗只有13.8度電，1公里費用大概是0.16-0.17元，成本非常低，基本免維護。不像別的車，走了5000公里要更換機油、保養，我自己開2013年啟辰E30，我到現在都不需要做保養。低成本、高效率，使用費用非常低，都環保做了很大的貢獻，零排放！

　　莫：使用成本、維護成本是一方面，可靠性鑒于聆風累積的產品優勢。

　　陳：現在全球超過32萬臺聆風，行駛里程超過40億，到目前為止沒有發生任何一起重大的安全事故，這是唯一的一個車型。

　　莫：您對于想購買點電動車的人，能否做一個案例。軒逸•純電的續航里程是多少？銷售價格是多少？

　　陳：續航里程達到338公里，綜合補貼之后的銷售價格是15.9萬起。我開了4年的啟辰E30電動車，175公里的續航里程，來回廣州照樣能開。現在軒逸•純電338公里續航里程，可以無憂的來回深圳。

　　莫：充電速度呢？

　　陳：可以在高速公路上充電。

　　莫：目前國家整體設施的完善對電動車推廣普及起到很大的作用。

　　陳：是的，在充電樁、主要公路上都比較完善。

　　莫：天籟中國口碑非常好，銷量非常火的一款車。第七代天籟ALTIMA，有什么值得稱道的進化？

　　陳：第七代天籟是集大成者，它搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO。這個發動機的壓縮比從8：1到14：1，非常寬。可變壓縮的域很寬，從8：1到14：1，它的切換只要1.2秒就能實現。在日常駕駛場景下，很少出現兩個極端直接切換，多數情況是連續線性的調整，非常平順。

　　莫：從8-14這個過程是1.2秒，根據不同的工況、路況、條件和駕駛方式作出調整？

　　陳：對，可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO，顛覆傳統發動機的曲柄連桿結構，獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等前瞻性技術于一身，兼顧動力、油耗和音振的一款理想發動機。它會根據車輛實際使用狀況做智能化調整。

　　莫：這次天籟在外形設計上有別于老款車型，性格更加張揚，很有自己的風格。您覺得對于未來市場，用戶會樂于接受一個變得更加張揚，個性突出的車型嗎？您對于2019年東風日產，特別是天籟車型的銷量有信心嗎？

　　陳：第七代天籟ALTIMA 應用V-Motion 2.0 日產全球設計語言，簡潔利落的勾勒出車身動感線條，蜂窩狀進氣格柵結合造型獨特的回旋鏢式LED前大燈，打造新一代標志性V-Motion家族設計，印記鮮明且極具個性；側身雙腰線設計棱角分明，搭配懸浮式車頂，鴨尾式擾流板以及隱藏式雙排氣布局，極具美感與力量感。低重心動感設計，實現同級最優的車身比例系數，帶來更出色的加速性能。

　　造型一定要滿足客戶的需求和喜愛，我們客戶的定位是新一代創新型的群體，85后成為主要購車人群。這一代人在不斷的創新，不斷的追求自我的生活品味。我們做產品造型開發之前，充分市場調研，把握消費趨勢，做貼合用戶需求的造型設計。我們相信天籟一定會大賣。

　　莫：由于時間關系，今天非常感謝陳部長來到專訪間。大家可以到展臺進行了解，謝謝大家！