歐洲與日本的諸多大品牌汽車廠,都建有博物館,陳列著歷史上的各款車型。在這里,選幾張?jiān)醋?a target="_blank">斯柯達(dá)博物館收藏的經(jīng)典車型,盤點(diǎn)一下車燈在過(guò)去113年中的變化。
最早的車燈,不是電燈,而是乙炔燈。打算開(kāi)燈的話,首先得打開(kāi)燈前的玻璃罩,用火種點(diǎn)燃——就像今天用火柴點(diǎn)燃生日蛋糕上的蠟燭那樣。大概是在80年代,曾舉辦過(guò)一次北京到巴黎的老爺車之旅,發(fā)車儀式在天安門廣場(chǎng),那些車當(dāng)中,有一部分就是乙炔燈。
早期,法律沒(méi)有規(guī)定汽車必須安裝車燈。所以,1906年的斯柯達(dá)汽車上的乙炔燈,只是選裝件,如果需要,另外算錢。
到了20世紀(jì)20年代,車燈已經(jīng)改為電燈,并成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。下圖是1929年的斯柯達(dá)110。在那個(gè)時(shí)代,豪華車的車燈都會(huì)有一根通到車內(nèi)的控制桿,用于近、遠(yuǎn)光的切換。
到了30年代,車燈造型與我國(guó)七八十年代還在使用的車燈,如出一轍。下圖是1930年的斯柯達(dá)645,一副標(biāo)準(zhǔn)的老爺派頭。當(dāng)時(shí)的機(jī)倉(cāng)都是獨(dú)立的,方方正正,大而圓的車燈,單獨(dú)豎立在左右。
下圖是1937年的斯柯達(dá)POPULAR蒙特卡洛。據(jù)說(shuō),它是斯柯達(dá)家族里唯一在車燈前加裝格柵的——通過(guò)格柵保護(hù)車燈的做法,如今依舊被越野車改裝愛(ài)好者所熱衷。
再往后,機(jī)倉(cāng)與車體逐漸融為一體,但車燈部分依舊顯得很突出,好像車頭兩側(cè)一邊架著一根魚(yú)雷管。在1960年的斯柯達(dá)明銳當(dāng)中,近、遠(yuǎn)光的切換按鈕,安裝在離合器踏板旁邊,在當(dāng)時(shí),這是個(gè)很新穎的設(shè)計(jì)。在我國(guó),類似做法傳承了很多年,從解放到東風(fēng),從BJ130到BJ212,那個(gè)年代的司機(jī),左腳責(zé)任重大,要管好幾樣?xùn)|西,不像現(xiàn)在,有沒(méi)有左腳都能開(kāi)車。
七八十年代的車,車燈收縮,嵌入前飾板,外觀造型大都以方正為主,與轉(zhuǎn)向燈合并。比如1985年的斯柯達(dá)125。當(dāng)然,從這時(shí)開(kāi)始,車燈從不分左右,變成了左右無(wú)法互換,對(duì)于車主來(lái)說(shuō),以后更換車燈,恐怕得多花錢。
此后,車燈造型雖然不斷變化,但基調(diào)未有質(zhì)的更改。因?yàn)椋@一時(shí)期的變化,主要出現(xiàn)在光源上,比如2001年的速派,是斯柯達(dá)首款配備氙氣大燈的車型。
氙燈熱了幾年,又被LED燈取代。2009年的斯柯達(dá)明銳RS,是斯柯達(dá)首次裝備LED燈的車型。隨后,LED燈成為主流,比如,這輛2013年的速派。
從目前看,LED燈的優(yōu)越性,還會(huì)保持一個(gè)時(shí)期,于是,革新又出現(xiàn)在了安全方面。比如,2018年的柯珞克,裝備了自動(dòng)車燈輔助系統(tǒng),能根據(jù)光照條件和交通狀況,自動(dòng)激活和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。
從乙炔燈到鹵素?zé)簦瑥碾嚨絃ED燈,盤點(diǎn)車燈變化,實(shí)在有趣。但提醒您一點(diǎn):車燈的作用不僅是照明,更主要的是提醒——提醒他人您的存在。也就是說(shuō),那種進(jìn)入車庫(kù)不開(kāi)燈、過(guò)隧道時(shí)不開(kāi)燈、早晚昏暗時(shí)不開(kāi)燈的駕駛者,自以為眼神好、能看見(jiàn)路,實(shí)際很愚蠢。
星爺—汽車使用愛(ài)好者、汽車媒體評(píng)論人。1988年開(kāi)始駕車周游列省,至今不輟;2001年開(kāi)始為媒體做汽車評(píng)測(cè),閱車無(wú)數(shù)。點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入《星爺說(shuō)車》。
63.36萬(wàn)
8.72萬(wàn)
4.91萬(wàn)
31.63萬(wàn)
31.54萬(wàn)
0.14萬(wàn)
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