【車訊網 報道】

　　專訪媒體：車訊網

　　專訪對象：東南汽車總設計師張雪龍

　　車訊網：這次車展上，東南汽車推出了2019款DX3車型，在售價體系上進行了哪些調整？請詳細給我們介紹一下這款車。

　　張雪龍：東南DX3上市兩年多，憑借“高顏值、高配置、高性能、高智能”的產品特性，收獲了市場的肯定，在這兩年中，我們持續推出了DX3 SRG、2018款DX3、DX3戶外版、DX3X 酷綺等迭代產品，滿足消費者多元化的消費需求。目前東南DX3的累計銷量已經突破20萬輛，這期間我們也取得“2018年度安全車”、“年度風尚SUV”、第二屆“中國好設計”評選中唯一汽車產品類優勝獎、“年度風云SUV”等眾多榮譽獎項。

　　上海車展上市的這款2019款東南DX3定位為“顏實力專業SUV”，主要針對不甘于平凡的“敢為青年”而推出，他們遵從內心，做自己認為最重要的事情，推崇率真自由的生活方式。而這與新車“快意人生”的年輕主張不謀而合。

　　顏值上，沿襲翼³設計理念，翼展式運動前臉融匯意大利賓法百年設計美學，原創高顏值，具有極高的辨識度。性能上，配備同級少有的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛的專業級SUV底盤，能夠輕松駕馭極限路況。安全配置上，配備符合五星安全標準的超高強度360°籠式車身結構，全系標配含ROP 專業級SUV防側翻保護系統等在內的十項主動安全系統，并有3D 360°AVM全景環繞影像系統、EPB智能電子手剎、Auto Hold自動駐車等加持，全方位保障駕駛者的安全。此外，一鍵開啟超大視野全景天窗、智能語音識別控制系統、智能PM2.5新風凈化系統等共同打造智能便捷駕乘空間，為消費者提供了精彩行車生活。

　　除此之外，2019款東南DX3積極響應國六排放標準要求，全系推出真國六車型，比目前市面上很多僅僅是國六A標準的車型更加節能環保、一步到位，讓顧客免除購車的后顧之憂，具有更高的市場保值率及道路通行權限，能提供更好的用車體驗。

　　除上述之外呢，我們對價格體系進行了調整，指導價格6.39萬到9.29萬元。購車客戶可享24期0利息，36-48期低利息；首付低至5000元、日供50元起的金融禮，同時響應國家增值稅調整政策，可再享至高5000元的現金優惠禮包,稅惠價6.29萬起。

　　車訊網：今年兩會對新能源關注尤為高漲，東南汽車目前在新能源領域有哪些新進展或布局規劃？

　　張雪龍：近年來，在國家政策的大力支持下，東南汽車加快了在新能源領域的技術攻堅，全面夯實新能源整體實力。2019年，東南汽車將進一步加大新能源汽車研發和推廣力度。

　　去年東南汽車推出了等速續航里程達400KM的DX3 EV 400，在首屆新能源汽車大賽中，斬獲了6項冠軍，并成為了2018年度新能源推薦車型，今年我們也將再接再厲，推出續航里程更長的新產品。

　　我們已經與多家互聯網營銷專業公司進行戰略合作，加速網絡營銷模式的創新和推廣，賦能新能源出行。此外，我們在探索適應公務用車改革辦法需要的新能源汽車分時租賃，推進新能源汽車共享化。

　　目前，我們已經完成總投資1.5億元的新能源汽車研發能力提升工程的建設，以進一步提升了新能源汽車研發和制造能力，助力企業轉型升級。目前新增的實驗樓已經全面建成，各種設備也已安裝調試，預計4月開始運行。

　　本次車展，我們首次開設新能源展區，并邀請合作廠商一起展示最新研發成果。在主展區，大家可以看到東南汽車的“增程式電動汽車動力平臺”。目前我們已完成了第一臺增程式電動車的樣車試制，采用的是國內主流“傳統的兩缸機+發電機”的增程器方案。而副展區展示的是零振動發動機和氫燃料電池發動機，這些技術研發方向都是國外先進方案和未來清潔能源的發展趨勢，今年，我們將持續加快增程式電動車相關技術的研發速度，從研發上增強新能源的整體實力。

　　車訊網：近日，國家重啟“汽車下鄉”政策，東南汽車針對該政策推出了什么優惠政策，有何突出亮點？

　　張雪龍：為了拉動中國汽車市場消費，東南汽車響應國家汽車下鄉政策、增值稅稅率下調新政策的號召，目前正推出的“豪禮鄉惠購車節”年度鉅惠活動，綜合優惠至高3萬元。

　　我們不僅車價有讓利優惠，而且還可享受購車貸款的優惠，像東南DX3、東南A5首付只需3000元，東南DX7 Prime首付只需7000元。針對限牌城市老車主，有最高5000元的置換補貼，對于想要換車的老車主來說應該是非常實惠的。

　　車訊網：近年來，中國汽車出口勢頭良好，加之“一帶一路”的建設，更是形成了有利的外銷局面。在此背景下，東南汽車2018年的外銷成績如何，今年有哪些計劃？

　　張雪龍：東南汽車一直都在積極地拓展海外市場。2018年，東南汽車全年出口數量近三千臺，同比增長440%，出口額達一億多人民幣。今年第一季度，我們加大外銷力度，實現了開門紅，截止3月底，東南汽車海外的整車數量同比增長18.9%。

　　我們也不斷地拓展外銷模式，從CBU延展至CKD、SKD等多種模式，實現了制造、營銷、服務等全產業鏈出口。近期，我們在緬甸啟動了SKD半散件組裝生產項目，成車已在緬甸4S店上市銷售，成功打響知名度。即將啟動厄瓜多爾CKD全散件組裝生產項目。

　　目前，東南汽車的產品遠銷至全球三大洲。我們的海外市場則主要集中在中南美洲及東南亞，同時我們在厄瓜多爾、哥倫比亞、秘魯、智利、哥斯達黎加、玻利維亞等國家均建立了比較完善的銷售網絡及服務體系，而在中東沙特、科威特和非洲埃及等海外新市場的拓展也進展順利，為當地消費者帶去更高質量的產品體驗和優質的售后服務。在中東海灣七國，我們已經也成功拓展市場。

　　車訊網：第二屆“數字中國”建設峰會即將在福州舉辦，東南汽車作為本土品牌，將如何助力該峰會的順利開展？

　　張雪龍：今年5月，福建省將精心籌辦國家級別的盛會——第二屆“數字中國”建設峰會。此次峰會對加快“數字福建”建設具有戰略指導意義，有助于推動福建省互聯網物聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，爭創“中國制造2025”國家級示范區。

　　東南汽車作為福建省本土品牌，在24年的發展歷程中積淀了雄厚的產品和品牌實力，曾為“一帶一路”文化經貿之旅、首屆全國青運會、金磚國家峰會、廈洽會等大型活動保駕護航，保障了活動的圓滿舉辦。

　　今年，經過嚴格的篩選審查，東南DX7 Prime將作為“數字峰會”的來賓用車，助力活動的順利開展。借此契機，我們也將進一步展示自身的原創真實力，提升車主和消費者對品牌的認知，向全世界展現一個更有實力、更自信的美麗“新東南”。

　　東南旗下的產品一直以高品質、高價值感著稱，此次為峰會作戰的就是“都市豪華SUV創想者”DX7 Prime。這是一款“有顏，有力，有智，有料”的SUV車型，它秉承“翼³”設計理念進行造型設計，整車顏值和辨識度上了一個檔次，豪華感十足。高效動力組合，強烈的推背感，更帶來激情的駕駛體驗。為峰會護航自然不可忽視安全因素，DX7 Prime搭載東南獨創的Care+全時智護系統，新增的ADAS高級駕駛輔助系統，涵蓋LDWS車道偏離警示系統等五大安全功能，妥妥的移動安全堡壘。此外，DX7 Prime還搭載了東南自主研發的SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控智聯網系統，智趣十足，可實現語音控制。這樣一款集顏值、性能、安全、智能、娛樂于一身的DX7 Prime，我們有信心能為與會人員提供完美的駕乘體驗。

　　車訊網：隨著新能源技術的不斷發展，增程式電動車越發受到行業和消費者的關注，請問東南汽車是否對增程式電動車進行了技術研發？有何研究成果？

　　張雪龍：現在路上多了很多掛綠牌的新能源車。因為高額補貼、免費汽車牌照、不限行等都能帶來更低的用車成本。這對于短途出行無疑是有利的但受限于續航里程，對可是長途旅行而言，用戶的里程焦慮依然存在。加之現在的電動車通過增加電池數量來提升續航，導致整車成本過高，在未來補貼取消之后，電動車與汽油車相比，價格上沒有競爭力。

　　在這樣的情況下，就有了增程式電動汽車。對于汽車市場而言，它顯得比較陌生，但是這一技術卻有望成為插電混合動力汽車最有力的競爭對手和中高級純電動車的替代者。跟插電混合動力汽車一樣，增程式電動汽車有發動機和電機兩套系統，但是發動機并不會直接驅動汽車，而是驅動發電機發電，最終由電機驅動汽車。增程式電動汽車將同樣帶來免費牌照，且無里程焦慮。可用油可用電等方面的改變，無論是日常上下班通勤、周末附近郊外的出行，還是長途旅行，它都讓客戶無后顧之憂。

　　從成本上看，與純電動車相比，雖然增加了一個增程器，但由于電池容量的大幅減少，整車成本較純電動車仍有一定幅度的下降，所以我們認為，未來純電動車主要將集中在A0級別以下的低價位車型。而中高級別的新能源車，增程式電動車將是一個很好的發展方向。

　　目前東南汽車已完成第一臺增程式電動車的樣車試制，采用的是國內主流的增程器方案——傳統的兩缸機+發電機。

　　同時，我們也在與國外的先進增程器供應商共同研究更先進的增程器方案。零振動發動機與目前主流方案相比，這項技術可以有效地解決增程式電動車存在的NVH欠佳的問題。

　　汽車電動化過程中的各種努力，最終都是為了實現汽車零排放的綠色環保出行。基于對消費者環保理念的了解以及對氫能源發展趨勢的前瞻洞察，我們加大了展開了對氫燃料電池汽車前期的技術研究的發展。氫燃料是一種清潔無污染的燃料，并且氫燃料電池汽車在續航里程上有很大的上升空間。為此，我們與省內生產氫燃料發動機的企業一起對氫燃料電動車進行前瞻性技術儲備，對其產品在乘用車上的整車布置及匹配進行了初步研究。

　　車訊網：請分享一下東南汽車在品牌營銷和建設上的成果？今年在品牌建設上會采取哪些措施和計劃？

　　張雪龍：首先要講一下我們的賽事營銷。我們的DX3 EV 400參加2018年中國新能源汽車大賽（CEVC），斬獲了CEVC 6項冠軍，并榮膺2018中國新能源年度推薦車型；同時DX7 Prime在2018年中國量產車性能大賽（CCPC）中獲綜合性能金獎。這些榮譽獎項彰顯了東南汽車在新能源汽車和DX車系上卓越的產品實力。A5翼舞是首批獲得國六開發任務，獲得20余項媒體大獎。

　　其次在活動營銷上：今年年初東南汽車幫助在福州辛勤工作的城市建設者順利踏上返鄉之旅。連續舉辦了5年的“美麗東南 書繪未來”公益捐書項目在去年已覆蓋全國10省39地市為偏遠山區小學。東南汽車捐建了56所愛心圖書室，累計捐書近7萬冊，捐贈金額達110萬元，并收割了“優秀公益項目獎”。此外，東南汽車還入圍“亞洲品牌500強”、獲得2018中國財經峰會冬季論壇頒發的“年度杰出企業社會責任獎”等榮譽，進一步彰顯了東南汽車的品牌美譽度及影響力。

　　公益品牌的打造上：面向2019，東南汽車將繼續圍繞“教育、交通安全、環保”三個維度開展公益慈善行動，源源不斷向社會傳遞正能量。接下來，我們將整合更多社會資源，吸引更多愛心人士參與書繪未來公益項目，投身精準扶貧工作。展現東南汽車良好的企業社會責任感。

　　除此之外，立足福建大本營，打響屬地品牌知名度是今年的一個方向。接下來，我們將傾情助力數字中國建設峰會、贊助2019年舉重世界杯賽暨東京奧運會資格賽，助力2019中國（福州）羽毛球公開賽，并不斷加強品牌自身與屬地的聯系，更將東南汽車品質和技術傳遞出去，提升東南汽車在當地消費者心中的品牌好感度。

　　車訊網：今年兩會再度掀起汽車自動駕駛以及智能化的話題熱潮，請問東南汽車目前在自動駕駛和智能化領域取得了哪些成績，未來有何規劃？

　　張雪龍：從兩會來看，汽車自動化、智能化仍然行業發展的核心話題，以自動駕駛為方向的智能網聯汽車成為了“新四化”發展的重中之重。為了跟進自動駕駛發展的腳步，東南汽車早已著手布局，在2018年規劃了ACC自適應巡航、LKA車道保持和AEB自動緊急制動功能。

　　目前，ACC自適應巡航功能可以通過高清攝像頭獲取前方道路情況進行感知決策，實現車輛縱向控制能力。而LKA車道保持功能則利用攝像頭識別車道線進行感知決策，橫向控制車輛保持在車道中間。此外，AEB自動緊急制動功能能夠幫助駕乘人員在突發意外時進行緊急制動，最大程度避免或減輕碰撞造成的傷害。

　　目前，大部分車企都急于布局L3級自動駕駛，誰先落地量產，就能獲得發展先機。我們已針對L3的關鍵技術進行了前期開發，并取得了突破性進展，為東南汽車在智能駕駛行業的發展奠定基礎。

　　今年4月3日，我們與福州大學、福建移動、中興通訊四方聯合打造的福建首個高校5G+遠程駕駛成果亮相福州大學。未來，東南汽車會繼續借助在智能駕駛領域的深耕布局，不斷地攻克技術難關，在智能化的道路上不斷探索研究。

　　近一兩年，經常有報道說自動駕駛技術不夠安全和完善，它確實在感知系統上存在視角盲區、感知距離不長、易受天氣狀況影響等問題。為了克服這些技術難題，我們整合了相關技術廠商資源，在保障行車安全的前提下，規劃研發車路協同云智能系統，通過云平臺處理車路融合信息，經由感知基站傳遞車輛實時信息，進而提高車輛自動駕駛安全性能。