【車訊網 報道】 

　　專訪媒體：拆車坊

　　專訪對象：長安歐尚E01項目總監單吉文

　　拆車坊：哈嘍，網友大家好，我是拆車坊老郭，這次我們在上海車展特別榮幸請到長安歐尚汽車E01項目總監，單總。單總你跟網友打一個招呼。

　　單吉文：大家好。

　　拆車坊：這次我們來上海車展離長安歐尚特別近，就在對面，在跟你訪談之前特別看了一下，我覺得特別有意思，有一個車是拿布給它蒙著的，我現在想看還沒法看，借著這個機會你給我們介紹一下，我們這次在展臺的時候我們都有哪些車型？

　　單吉文：好的，這次我們總共有5款車型亮相，其中有3輛重要的新品，全新平臺的全新產品。這次主要是我們歐尚X7，還有長安歐尚E01，還有科賽GT三款全新的產品。另外兩款就是我們科尚7DCT，還有我們科賽的1.5T，總共是5款產品。那么三款重磅新品的發布會進一步實現我們智能新能源向戰略縱深的方向來推進。智慧大空間五座精品SUV長安歐尚X7、都市潮玩智能EV長安歐尚E01，以及我們最強動力組合科賽GT，相信這三款產品等會我們會給大家正式亮相，帶來一個驚喜。這三款產品也代表了長安歐尚汽車共享我們整個長安集團的全球研發資源，以及我們的所有的新能源方向的一些成果，包括我們的“北斗天樞”和“香格里拉計劃”所推進的成果。

　　在今天這三款車上面，大家能夠看到自動駕駛會在我們歐尚X7上面來搭載，還有APA5.0全自動泊車系統，這個也會在我們歐尚X7，我們長安騰訊車聯TINNOVE系統，這是無感連接騰訊所有的生態系統，在我們參展車上都有搭載。另外一個就是人臉識別技術，這個是在E01上面，在我們電動車上面，也是全球首發的，因為我們這個人臉識別系統包括我們會有車外的全液晶顯示屏，包括我們高清攝像頭，主要就是這個情況。

　　拆車坊：其實我看有幾款車沒有蒙著布，對我們的產品偏向一個家庭化比較多一點，MPV車型，SUV車型，側開門我覺得特別的方便，我還坐了感受了一下，對長安歐尚我們比較熟悉，我們也開過了，我個人簡單總結一下它性價比特別高，雖然說個頭很大，做工也非常的不錯，會非常的親民，它的價格定位在一個比較好的產品之上，為了考慮大家消費能力的水平，普遍定價也不會特別的高。

　　其實現在對于政策的影響下很多的廠家都在做新能源的車型，請單總給我們多聊聊新能源車型。

　　單吉文：好的，那么長安歐尚E01的話，是我們首款的全新平臺的新能源產品。那么通俗點來講的話，整個長安歐尚E01是我們長安意大利這個設計團隊前期在我們造型設計和體驗設計來進行設計的。那么意大利的設計師當時是專程從意大利在上海待了3個月，了解我們年輕一代中國消費者尤其對電動車產品的消費訴求，包括他們消費習慣、生活習慣。整個產品打造下來，我們最后的定位是叫都市智能潮玩EV，主要定位的人群還是我們一二線城市的95后的年輕人為主，那么我們滿足的這些年輕人，研究了它之后，滿足他們在個性化方面的訴求，這產品本身肯定就是非常的炫酷，首先在造型方面。在設計方面也顛覆了現在傳統汽車的一個很多的一些設計，包括我們是沒有隱藏式臺板，也沒有儀表我們是隱藏式的設計，包括這次流行的隱藏式的門把手。

　　拆車坊：其實我覺得這個定位還是比較準的，蒙著布我看不到，我看尺寸是比較小的，對電動車來講，我個人理解不一定把它做得特別大我們要代步，要小要好停車，續航里程適合一個代步。說到續航里程，第一充電，第二續航里程，我們聊聊這個車在續航里程的設計測出來的有多少，還有充電方式？

　　單吉文：其實長安歐尚E01我們帶來二座板和四座板，我們年輕人在有限使用場景下不會用它做特別長途的，比如說長途旅游開一個電動車去，其實我們大部分人在這種場景下是屬于個別場景，絕大部分的場景，還是你的一個代步也好，短途出行也好，或者朋友聚會這種場景比較多，那么你在城市所有的運途是完全可以覆蓋的。

　　然后整個的電池，我們用的是國內一線品牌的，高安全高能量密度的三元鋰電，包括我們三電的核心系統里，電機驅動，采用的是高集成式三合一的設計。另外一個方面剛才說的電動車充電我們能夠在半個小時的時間，實現充到80%的電，在城市工況，所以我們對這塊是比較有信心的，也是領先于同級別當中。再說到一個空間，剛才你也談到我們今天帶來的實車，我們是二座板，我們還有會四座板，整個空間尺寸，二座板我們會在3.2，4座板我們會在3.5米左右，整個外觀設計來看這是小車3.2，我們駕乘空間是完全按照C級車型來設計的，這里面涉及到的一些點我們會把前后懸浮式非常的短，駕駛員和副駕的位置，夾層空間，就跟C級轎車完全一模一樣的標準，因為我們長安剛才本身也介紹到全球研發資源。也不妨給大家透露一下我們人機布置的駕駛員的空間點，就跟我們長安的睿騁CC是同一個平臺的技術參數。所以說你如果坐在里面，等下我們發布了之后，包括上市以后網友也可以去感受一下，坐到里面確確實實它不是一個小產品，只是我們把它精簡了其他的一些在主要場景里不需要的空間，這個是我們認為也是我們認為真正的站在消費者的角度，來看它的需求設計的這款產品。

　　拆車坊：從電動車來講，剛才你所說的空間的問題，其實我個人的理解也是這樣，像燃油車的車身結構往往不太適合直接延續到電動車的上，對這個電動車，算是全新開發的平臺的車身結構嗎？

　　單吉文：對，全新平臺的車身結構我們大量采用輕量化的技術，以鋁合金為主，把我們的底盤更適合于布置我們的電池，我們沒有在原來的燃油車來做，整個底盤非常平我們可以非常規整的布置電池的，讓電池的空間得以最大化。

　　拆車坊：二座板和四座板在續航里程有區別嗎？

　　單吉文：我們也是平臺化的車型，因為四座板軸距我們會長一些。我們也進行了模擬也進行了實車測算，會有20公里的差距，但是我們四座板也會提供更高續航里程的版本，供用戶來選擇。因為四座可以裝更大的電池包，所以我們現在同樣一個電池的話大概會有20公里的差異。

　　拆車坊：在輕量化的小車做高里程比較容易做的，大家也關注安全問題，也知道說車身結構跟燃油車、電動車在保護的對象可能不太相同了，燃油車的話，我們要考慮到乘員安全和行人安全，對電動車來講我們還考慮電池安全，在設計車身結構上，我們除了在乘員的保護上，帶電池有哪些保護方面的？

　　單吉文：對電池的保護，技術細節來講我們也對電池進行了足夠安全的設計。

　　主要是在防碰撞上，托底都是能解決，在防碰撞我們采取了很多的鋁合金，骨架的系統結構，整體把我們電池包在四周都進行一個包圍，在電池的防碰撞保護，我們碰撞有20多個車，實實在在把我們車放在第一位，也是我們長安汽車的一貫宗旨，大家也都知道，在安全方面我們是不計成本，這是我們的一貫宗旨。

　　拆車坊：最后一個問題，關于價格，我不知道價格你現在方便不方便來公布，因為現在電動車自主品牌也非常多，我不知道你這邊是否直言競爭對手是誰？

　　單吉文：了解新能源細分市場呢大家朋友們也都知道，國家政策的補貼，我們說補貼推波。我們長安歐尚E01這個項目，一開始我們就是針對于沒有補貼的時代，去開發和設計的，這是第一個。

　　第二個我們的競品，我們實際上是想重新定義這種都市的，我們一二線城市年輕人他們想要的電動車，我們認為應該是什么樣子，所以在現在來講，在市面上我們還沒有競品，如果有的話未來可能合資品牌是我們的競品。最近發布smart只做電動版不做燃油版，未來我們是智能的酷玩的高端精品小車，至于價格的話，考慮不補貼時代肯定會給大家非常滿意的價格。

　　拆車坊：一會就發布會了，一會就發布價格了，我們及時把價格公布給大家。

　　單吉文：今天是亮相會，根據產品的情況以及我們市場的情況，這個價格一定會讓大家滿意。

　　拆車坊：到時候我一直盯著單總，給大家問這個價格，而有機會的話，我們之前是拆燃油車，如果有機會我們拆電動車，因為電動車很有意思，包括三電、驅動、高壓，包括電池，還有急冷急熱下熱循環保護的問題，很多技術問題我們希望真的有機會買一臺之后可以去拆一下，那這次就謝謝單總。

　　單吉文：好，謝謝大家！