【車訊網 報道】

　　專訪媒體：拆車坊

　　專訪對象：長城皮卡平臺總監 張佳明

　　拆車坊：各位網友大家好我是拆車坊老郭，很高興請到長城的張總，我們這次去了長城皮卡的展臺，我個人有一個習慣，在做專訪之前要去展臺看一眼，看到很多的車型。我就不多說了，由張總給我們分享一下，聊一聊今年的展臺陣容。

　　張佳明：觀眾朋友大家好，今年長城皮卡帶來全新的P系列，三款車型，我們把它叫做長城炮，這三款車型分別是長城炮商用皮卡，長城炮乘用皮卡，長城炮越野皮卡。

　　拆車坊：從我個人來講我非常喜歡皮卡，我覺得皮卡是非常實用的，去哪都可以，超越MPV、SUV，如果政策開放的話我肯定會買皮卡車型。我們想了解，在做皮卡的時候，從設計的這個出發點，我們產品定位是怎樣的？

　　張佳明：我們新的長城炮系列，這三款車是面對三種不同的人群做的設計開發。主要面向不同的人群，商用皮卡是面向新消費升級之后的工具性用戶，然后偏家用一些，乘用皮卡主要是面向未來引領皮卡乘用化的消費用戶。越野皮卡主要是滿足那些有越野特殊需求的用戶人群。

　　拆車坊：基本上覆蓋我們在商用的，以及自己個人用的，以及出去玩越野的不同需求。在內飾方面我們是否有一些新的設計理念？

　　張佳明：內飾方面，從兩個方面來說，首先是做工用料方面，乘用皮卡采用的是軟質搪塑的帶縫線的工藝，包括不同的紋理搭配，色彩搭配，亮飾的選擇等方面，體現它的乘用化，舒適；功能配置方面，從智能語音，智能網聯，包括智能安全，這幾個方面去體現它的乘用化、舒適性。

　　拆車坊：那對于皮卡車型來講的話，是除了面對國內市場，其實我們還要面對國外市場，是不是需要考慮全球化的特點？

　　張佳明：這三款車型是基于全新平臺設計開發，就是面向全球我們主要的目標市場去做的平臺定義、架構的開發，這三款車型也是未來要承擔我們走向國際化，在國際化取得更高銷量的一個系列車型。

　　拆車坊：其實這樣的話，它的設計標準，安全標準，以及它的耐用標準，應該要比國內的，只面向國內的要高的。

　　張佳明：對，明顯要高，我們面向的歐洲、澳大利亞市場，從安全性法規里講的話，是滿足2021年的ENK和NAK要求。從可靠性，中國的路網建設在全世界是非常發達的，塌壞路是有限的，而在中東、非洲，很多基礎設施不全的情況，它的路況是非常惡劣的，在防腐方面，比如說在俄羅斯這種積雪，還有在沿海地區防腐的要求會更高，我們會圍繞這些方面對這個產品做定義和開發。

　　拆車坊：問一個比較深入的問題，從全球化來說，除了我們長城品牌以外，其實還有很多其他的品牌，那我們有沒有對標的其他的品牌？

　　張佳明：可以說我們新的產品開發，從法規、舒適性、安全性上，對標的是主流的乘用車，可靠性對標的是像豐田等主流品牌，豐田是銷量最大的車型，而舒適化、智能化、智能安全、智能網聯對標的是主流的乘用車，我們要達到甚至超過主流乘用車的水平。

　　拆車坊：那我們的這個車在細化設計之初，就是國內的市場，我們有沒有一個方向，比如說我這個主要的消費人群是哪些？

　　張佳明：其實我剛才前面也提到了，我們的乘用皮卡，主要是面向有乘用需求的用戶。比如說近期北京的皮卡銷量上升，其實就非常明顯，具有乘用需求的用戶，去購買的皮卡，就是我們的乘用皮卡。越野皮卡主要是面向有越野需求的用戶，相對于SUV，它的穿越屬性更高，而且穿越的話你需要帶很多的東西，我們的皮卡有一個比較大的貨箱，而且具有油桶油箱各種封閉式的設計。另外，商用皮卡，面向主流升級的用戶，即工具用戶，商用用戶。

　　拆車坊：之前我也跟很多喜歡越野的朋友聊過，我說你們為什么不去買皮卡越野，他們統一答復我，我在城內開不了，如果說允許的話，皮卡的使用性是要超過越野型SUV的，包括我身邊很多跑越野的朋友，包括福特車主也非常多，他們這些車主，在北京五環以外非常活躍。而在五環以內的，尤其是有個別地方有這種限制政策，我們是沒有辦法的，但是不管政策如何，從使用性來講的話我覺得皮卡是更加實用的。剛才張總也給我們聊了，包括現在皮卡已經脫去了簡單外觀，包括現在智能上、功能上，在保障安全的情況下，這些都已經有了質的飛躍，大家也都知道我們拆過皮卡，有機會我們也可以嘗試，挑一個長城皮卡看一看，但是我們拆的目的，也是為了讓大家更加關注，它的可靠性、結構，以及它的內飾等等優質的設計，到時候我們都會給大家進行一個分享。那感謝張總。

　　張佳明：謝謝。