【車訊網 報道】

　　專訪媒體：拆車坊

　　專訪對象：一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長 谷貝友隆

　　拆車坊：各位網友大家好，我是拆車坊老郭，我們是在上海車展，這次我們非常榮幸邀請到一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長谷貝友隆，你好。

　　谷貝友隆：你好。

　　拆車坊：這次我們在上海車展，有哪些新車的展出呢？

　　谷貝友隆：我們這次目前在售的所有的車型也會全系展出，也會有一些新車。

　　拆車坊：新車現在能提前透露一下都有哪些？

　　谷貝友隆：首先一個是威爾法雙擎，還有未來會上市的全新RAV4榮放和奕澤的EV版本。

　　拆車坊：剛才你說提到威爾法雙擎，這個車的主要的產品優勢，你能不能簡單的介紹一下？

　　谷貝友隆：首先威爾法雙擎這款車車身體積非常大，在較大的車身體積下，還有非常好的動力性能及很好的燃油性能。

　　目前大家對混動車型還有一個誤解，除了確實很環保外，是不是開起來就不夠有勁呢？其實不是的，大家想象一下，上車之后點一下按鈕就全部啟動了，而且因為電機的啟動時間非常快，所以你只要這邊啟動，那邊馬上就能跟起來。所以威爾法雙擎能夠實現強有力的加速啟動。而且燃油性能也很好，車輛的性能也很好，非常適合一些商務人士來乘用。

　　拆車坊：從我個人理解的話，國內電動車是比較多的，但是從真正的車輛發展上來講，應該是從燃油車到雙擎車型，從雙擎車型再到EV車型，是這樣的一個順序過程？

　　谷貝友隆：你的這個思路基本上是對的，但是未來的話，我們不是說所有的車都按照這個順序來，可能會直接推出EV車或者氫燃料車之類的。

　　拆車坊：從個人的試駕角度來講，雙擎車型會放在主推位置，燃油車和EV車型放在其次。因為雙擎車能很好的平衡動力和節能之間的關系。也有很多燃油車型做高燃值以及低油耗，但是在低速的時候，油耗方面并不是很好，但是在雙擎方面可以得到很好的綜合。

　　谷貝友隆：我也覺得雙擎車是很有魅力的。因為豐田最開始發展的環保燃油車其實是普銳斯，經過一段的進化其實才有了雙擎。

　　拆車坊：我們同事開的是卡羅拉雙擎，在油耗方面非常不錯。從北京到燕郊非常擁堵的情況下，電池容量不一定非常大，但它確保了第一，充電很快，第二，低速停動時在燃油方面非常節省。

　　谷貝友隆：開雙擎可能還有別的一些優點，也希望你同事在開車的時候能夠感受到。

　　拆車坊：行，沒問題，最后一個問題我們也看到說豐田提出將無償將混動技術研發積累開發使用權跟大家進行一個分享，這樣一個初衷是什么，還有對一汽豐田來講，后面有什么樣的影響和意味著什么？

　　谷貝友隆：首先，豐田會無償的提供車輛的電動化技術專利使用權，以供別的廠家來使用。如果只靠豐田一家去實現環保車，或者去實現地球環保的話，其實非常困難的。如果別的廠家覺得這個性能很好，然后有助于環保，能夠實現汽車的可持續發展的話，我們也非常歡迎別的廠家來使用這個專利。

　　拆車坊：其實對于豐田車，我個人是非常熟悉的，豐田的給我的感覺產品非常好，車身結構偏向于美系和德系的風格？

　　谷貝友隆：接下來回答的都是我個人的見解供參考下。

　　日本豐田那邊現在在做一個試驗，在五大洲的行走，在全世界范圍內讓各種車去跑，然后看看會出什么問題。而且在這個行走過程中，確實也有改進的地方，從而對車輛進行改善。

　　因為豐田的目標是制造更好的汽車，我們再一步一步的改進過程中，會吸收一些歐美車的經驗。但不是說豐田車是去模仿歐美的車進行設計，只是說在實際的行走過程中，通過實際的行駛感覺去進行調整。