2012年02月08日 20:23 | 來源:車訊網 | 作者:靳文斌 | 我要評論() |
動態試駕:
斯巴魯XV的行駛感受簡單來說介于轎車與SUV之間,由于底盤較高的緣故,視野很好,同時AWD四驅一讓XV變得更像一款真正的SUV,但其實開起來它給人的感覺則很柔順,似乎是像駕駛力獅一樣,如果一定要取一個折中,它不像是森林人,更像傲虎一些。
雖然CVT變速器反應速度有點肉,但它的反應靈敏度還是超過了斯巴魯的第一代CVT。不用擔心額外增加的行駛高度會導致車身側傾幅度增加,實際上,車輛在經過急彎時依舊十分平穩。如果過彎時速度太快,車身沒有側滑的情況,只會出現轉向不足,但我這更多的是由于輪胎造成的。行駛時路噪被很好的抑制住,不過駕駛員視野雖然在翼豹上很開闊,但在這款車上也僅是可以接受。
較高的底盤和離地間隙讓XV在普通的泥濘路面如履平地,AWD智能四驅系統在預設狀態下,通過中控臺上的液晶屏幕,能顯示四輪驅動系統的動力分配狀態,并且實時顯示前輪的轉向角度,能夠在越野時更進一步掌握車輛的狀況。
斯巴魯XV其實更適合在城市中駕駛,這臺第3代水平對置發動機確實如斯巴魯所言,運轉的細致度與平順度與6缸機器有著不相上下的表現,與CVT變速器的搭配適中,只要不是大腳油門的方式,多數情況下,XV的行駛感受都很溫柔。
在國內市言,斯巴魯XV介于一般轎車與SUV之間的定位,使其橫跨多種不同的車型,這里面有日產逍客、三菱勁炫和已經開售的高爾夫Cross,XV的定價、配置的取舍都會影響消費者對于XV車系的接受度與其銷售表現,如何包裝這樣一款獨特的產品,也是斯巴魯廠商所要面對的課題。