對于想用辛辛苦苦攢下來的錢去購買一款十幾萬元的緊湊型車而非小型車的人來說，高配置和高性能并非是他們在選車時(shí)最為看重的地方，如何兼顧高性價(jià)比和面子問題才是他們最為關(guān)心的，所以緊湊型車中的入門級車型就成為了不二之選。 

　　本文為大家?guī)淼木褪沁@樣兩款最為炙手可熱的入門級緊湊型車的對比，它們分別為東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2011款1.6升手動(dòng)舒適型和一汽-大眾高爾夫2011款1.6升手動(dòng)時(shí)尚型。在這兩款車中到底選誰?相信這個(gè)問題也讓不少人糾結(jié)了很久，欲知答案如何？且看文中分解！

　　外觀對比：騏達(dá)造型新銳時(shí)尚，高爾夫遵循家族傳統(tǒng)

　　騏達(dá)和高爾夫都是兩廂車，單從肉眼判斷的話，高爾夫要比騏達(dá)顯得更為緊湊一些。實(shí)際數(shù)據(jù)也是這樣的，騏達(dá)的長和高分別比高爾夫長出了96毫米和41毫米，只是車身寬度比高爾夫窄了26毫米，而軸距方面，騏達(dá)2700毫米的軸距絕對可以傲視其他緊湊型車，比高爾夫2578毫米的軸距長出了128毫米之多。

　　騏達(dá)車型較新，二者的對比就先從騏達(dá)開始說起吧。相比老款，騏達(dá)在造型方面有著明顯的變化，大量柔和線條勾勒出的新騏達(dá)比老款見棱見角的造型更顯干練，柔美的曲線依舊很好的掩蓋了車身放大之后的累贅感，再加上前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵，給人的整體感覺就是新銳時(shí)尚，富有進(jìn)攻性。

　　相比起騏達(dá)的新銳時(shí)尚，高爾夫則要傳統(tǒng)不少，家族式前臉整合了簡潔的黑色雙輻條格柵和“大嘴式”的下部進(jìn)氣格柵，整體線條都很簡單，但是配合在一起之后卻有著不輸給騏達(dá)的殺氣。

　　造型犀利的遠(yuǎn)近光一體式鹵素前大燈讓騏達(dá)看上去比高爾夫更有靈氣，絲毫不掩飾自己野性的一面。雖然是入門級車型，但騏達(dá)在大燈配置上卻并沒有過分吝嗇，除了大燈高度調(diào)節(jié)外還配備有大燈感應(yīng)開啟功能，也就是俗稱的自動(dòng)頭燈。

　　高爾夫近似橢圓型的鹵素前大燈看起來不似騏達(dá)那般殺氣外露，但經(jīng)過熏黑處理之后卻也動(dòng)感十足，視覺效果非常不錯(cuò)。而且仔細(xì)觀察之后可以發(fā)現(xiàn)高爾夫的大燈燈組內(nèi)印有大眾的LOGO，細(xì)節(jié)部分做的比騏達(dá)到位，只不過高爾夫跟騏達(dá)相比少了自動(dòng)頭燈功能，這項(xiàng)配置實(shí)用性還是很高的。

　　比較完前臉部分，接下來我們把視線轉(zhuǎn)移至車身側(cè)面。騏達(dá)的車側(cè)線條要比高爾夫略微復(fù)雜一些，前低后高的車身腰線營造出了一股蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感，高爾夫的車側(cè)線條跟騏達(dá)相比略顯平庸，但是得益于合理的車身設(shè)計(jì)，整體造型要比騏達(dá)更加和諧，不至于前凸后掘。此外，兩車的外后視鏡也存在差異，騏達(dá)的外后視鏡并未集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，功能方面只有電動(dòng)調(diào)節(jié)這一項(xiàng)，而高爾夫的外后視鏡則集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，功能方面除了電動(dòng)調(diào)節(jié)還擁有外后視鏡加熱，并沒有因?yàn)槭侨腴T級車型就省略太多配置。

　　輪胎及輪轂方面，騏達(dá)采用了16寸七輻式鋁合金輪轂，與之配套的是尺寸為195/60 R16的瑪吉斯輪胎，高爾夫雖然采用了比騏達(dá)稍小一號的15寸鋁合金輪轂和尺寸為195/65 R15的錦湖輪胎，但十輻的輪轂樣式卻要比騏達(dá)的更為復(fù)雜和動(dòng)感。

　　外觀方面最后一個(gè)對比項(xiàng)目是車尾部分。兩車的尾部看上去都比較敦實(shí)，只不過由于騏達(dá)的車尾線條要更顯復(fù)雜，所以隨之營造出來立體感也就更強(qiáng)一些，尾燈樣式也比高爾夫的更顯時(shí)尚。高爾夫雖然沒有那么花哨，但獨(dú)特的后備箱開啟方式在讓人耳目一新的同時(shí)也兼顧了車尾的整體美觀度。