斯柯達昊銳：高配就是不給你DSG

　　斯柯達昊銳上市之初的自動擋車型全部搭載Tiptronic 6擋手自一體變速器，后來追加了1.4TSI車型并搭載DSG雙離合變速器。而1.8TSI和2.0TSI車型至今依然沒有裝備DSG變速器，究其原因估計是因為斯柯達品牌和大眾品牌是“兄弟”，而斯柯達品牌定位和知名度都低于大眾品牌，為了不和大眾搶市場，斯柯達只能降低產品科技含量，拉低價格。如果你追求最新的技術，那就只能去買1.4TSI的型號，如果你想要中高配車型，那就只能放棄DSG變速器，正所謂“魚和熊掌不能兼得”，這道選擇題有的時候真的是挺為難消費者的。iPhone總是熱銷到斷貨、變得現貨的型號不全，經常會出現你只能選擇白色外殼的高容量iPhone，或者選擇黑色外殼的低容量iPhoen，想要兩全其美，你只能碰運氣了，但是斯柯達昊銳連碰運氣的機會都不給你。

　　比亞迪G3全系配備一鍵啟動 增加消費者購車成本

　　作為一款緊湊級國產車，比亞迪G3非常高調的全系標配一鍵啟動功能，雖然科技感更強，但成本顯著增長。羊毛出在羊身上，消費者將為此付出一定的經濟代價。最不幸的是，以比亞迪的品牌實力，即便是高科技武裝到牙齒，也不會被認為是高端產品，因此可以說一鍵啟動功能雖然方便，但它的“強制性”出現剝奪了消費者的選擇權利，并增加了購車成本，同時也起不到給車主提升面子的作用，這項配置的錢花的有點冤，而且還增加了車輛故障的幾率。事實上，市場上也有一些低端車型配備了一鍵啟動功能，但都是高配車型出現，并非全系“強行”搭載，例如雅力士、福瑞迪、科魯茲、凱越等等，值得比亞迪借鑒。iPhone的某些設計也是不管你需要不需要，反正給你裝上了，你就得多掏錢，比如雙攝像頭、陀螺儀，聽上去真高端，但不是人人都需要。比亞迪G3的一鍵啟動功能也是一樣的道理，不需要的人也必須為此多花錢。

　　全文總結：汽車在中國依然不是普及的廉價產品，老百姓買車還是需要付出很大經濟代價的，因此也希望眾廠家能夠多為消費者著想，一味的減配和裝備無用的功能真的讓人很無奈。我們能接受iPhone是因為它僅僅是部手機，缺點太多不能忍受可以換別的產品，可是汽車動輒10幾萬元，一開就是至少5年以上，有幾個消費者能心平氣和的接受廠家贈送的“厚禮”呢？

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