跨界這個詞匯已經被國內消費者漸漸的所熟知了，跨界的車型在國內的車市中也已叱咤過一時，這次“駛來”的全新Cross POLO也是跨界來襲。我們不討論：“跨界，什么是跨界?為什么要跨界?好端端的怎么就要跨界呢?” 今天，我們要聊的是全新Cross POLO跨界車型變了哪些?

　　外觀：夠年輕夠時尚

　　這次已經不是POLO車型第一次跨界了，在上一代的POLO我們就見到了跨界的意味?；谖宕鶳OLO的基礎設計，全新Cross POLO同樣采用了全新的大眾家族風格前臉設計，黑色的進氣格柵上裝飾著銀色鍍鉻條，筆直的將兩側的頭燈完美的串聯起來。前大燈組的設計層次感很強，和之前的車型相比做了少許的改動。

　　蜂窩狀設計的下進氣格柵更能體現出車輛的運動氣息，配合銀色的下包圍使得車頭的視覺效果十分突出，帶給人們一種參與越野的沖動。

　　縱觀全新Cross POLO的整體設計，外觀線條流暢，憑借著整車的包圍營造出了很強的厚重感。Cross Polo與Polo最大的差異之處莫過洋溢著跨界元素濃厚的套件組合，車身大量應用的黑色包圍、熏黑的前大燈組、前后銀色下防護裝飾板、銀色的后視鏡殼、車頂行李架、運動氣息濃厚的被命名為為“布達佩斯”的輪轂以及分布在車身上多處的“Cross Polo”標識。

　　全新Cross POLO的輪轂造型動感有力，有著一個十分好聽的名字“布達佩斯”。光有著好看的外在是不夠的，在輪胎的方面我們還是看到了一定的縮水跡象。相比上一代Cross POLO所采用的205寬胎相比，現款的車型輪胎僅為185寬，并且輪轂的尺寸也隨之變小了。

　　說外觀設計的間歇，我們來看一下車輛尺寸是有著怎樣的變化。相比于老款車型，新款車型的長度增加了71mm，寬度增加了55mm，而車身高度則降低了34mm，在視覺上感覺更加的便于“貼地飛行”。軸距上，新車與目前國產的第五代Polo一樣都是2470mm，這項數據要比老款增加了10mm。在經過了全新的調校后，新Cross POLO車型的最小離地間隙相比老款也提升了12mm。

　　對于反光鏡外側采用了大量的銀色裝飾，此處的設計只能是仁者見仁了，畢竟每個人對于美的認識是不同的。小編認為在眾多黑色部件的包圍中，有這么一個點睛般的色差變化，更能凸顯出該車的非比尋常。

　　行李架作為一款跨界車型是必須的，但是更多的情況下它只是作為裝飾作用，如果您一定要讓愛車背上些行李，那么您最好不要讓行李的重量超過75公斤。還有就是，如果在以后的兩場車中，能夠把這些裸露的圓孔進行處理，我想那么全新Cross POLO會讓挑剔的消費者認可。

　　作為整車包圍的一部分，后包圍占據了車輛長度增加的主要部分。與車尾和諧的設計，略帶圓潤的造型，確實有些GTI尾部的感覺。在尾燈的設計上，Cross POLO也與普通版的POLO有所區別。Cros版的尾燈造型更加晶瑩剔透，整體的夜視效果和辨識度也更高了。