【車訊網(wǎng) 報道】中國加入WTO十年之際，中國汽車工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的成績，汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對話重慶長安汽車股份有限公司副總經(jīng)理朱華榮。

重慶長安汽車股份有限公司副總經(jīng)理朱華榮

　　朱華榮：三年一個造型，因為我這個造型就是三年之后我的平臺在，但是我相信其他一些公司，比如從別的公司拿過來你始終要交平臺費的，當(dāng)然我們不知道人家交多少，但是最好是我們希望他們不交錢，白送最好，所以你要看生命周期。而且你打不打國際市場?我敢相信，我敢肯定，像其他一種方式你是出不了口的，人家不允許你，可能在中國境內(nèi)給你圈死了，甚至連臺灣都不行。

　　編輯：對于長安集團(tuán)來說，現(xiàn)在的合作伙伴已經(jīng)有很多了，對于長安汽車除了自己正向開發(fā)一些產(chǎn)品和發(fā)動機(jī)這些核心零部件之外，有沒有可能也參照其他集團(tuán)跟我們的合資合作伙伴一起來做一些什么東西?

　　朱華榮：要算帳，就看什么樣的方式，說明我現(xiàn)在是具備能力，我不一定一定要依靠什么，比如你便宜給我。就像我們前不久跟一個合作伙伴談到，最后他說我把你的給我，我說可以，所以最后是用我的，就是這樣。

　　編輯：關(guān)于政府采購，政府采購這塊，您認(rèn)為自主品牌還是很樂觀的?

　　朱華榮：樂觀，至少是很強(qiáng)的一個窗口發(fā)出信號支持自主品牌。

　　編輯：您覺得后續(xù)政府還會繼續(xù)支持嗎，還是短時的一個政策?

　　朱華榮：我不擔(dān)心，短期可能它會有法律后果，但是大的趨勢我覺得不用質(zhì)疑，相信政府。

　　編輯：有些地方政府已經(jīng)涉及到一個貿(mào)易保護(hù)，已經(jīng)在用本省的汽車保護(hù)了，重慶這邊呢?

　　朱華榮：用自己本省的也好，也算是一種支持。實際上各地政府對汽車產(chǎn)業(yè)都會支持，包括我們最近在北京，像北京市政府已經(jīng)明確表態(tài)今年年底投產(chǎn)的我們一款新的車型過兩天就要發(fā)布，他們現(xiàn)在已經(jīng)把所有的政府采購提交。當(dāng)然還是要通過合理合法的一些程序，現(xiàn)在只能跟你說叫CD101。

　　編輯：未來發(fā)展，混合動力是不是作為重點?

　　朱華榮：對，我們其實一直沒變，就要市場化，要量化。當(dāng)時我跟秘書長說了一切都靠國家，國家不支持這塊未來會出問題的，問題在這里，你現(xiàn)在買不買混合動力?你肯定不買，因為它太貴了。

　　主持人：之前提到了長安將生產(chǎn)一款合資自主的品牌，是指什么?

　　朱華榮：因為長安我們有自主的在本部生產(chǎn)制造的東西，還有一部分是我在合資企業(yè)生產(chǎn)的。因為國家要求在合資企業(yè)生產(chǎn)，自主品牌要求合資自主，合資企業(yè)現(xiàn)在算過來不劃算，希望長安提供車型。

　　編輯：這是怎樣的方式?是技術(shù)轉(zhuǎn)讓嗎?

　　朱華榮：不同的企業(yè)不一樣，有的進(jìn)我們渠道的就是技術(shù)待工。

　　編輯：現(xiàn)在跟哪些合資的伙伴已經(jīng)開始談這個事了?

　　朱華榮：現(xiàn)在不能告訴你，已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)了。

　　編輯：是指的產(chǎn)品開發(fā)?

　　朱華榮：對。

　　編輯：等于在此之前意向已經(jīng)達(dá)成?

　　朱華榮：不是意向，是協(xié)議已經(jīng)達(dá)成。

　　編輯：這個是出現(xiàn)哪個品牌?

　　朱華榮：我們一共是四家，你可以算一算。

　　編輯：馬自達(dá)不是已經(jīng)分拆了嗎，它是哪個廠的?

　　朱華榮：都是我們廠的。