廠家介紹車展上的這款H7還僅僅是工程樣車，最終的量產(chǎn)版本還會有所變化，特別是內飾設計部分。從我們現(xiàn)場感受來看，H7確實沒有完全定型。特別是小編在擺弄手扶箱蓋子時，竟然意外把蓋子掀掉了，令在場的廠商人員有少許尷尬，特別為小編進行了解釋。

　　從目前的設計來看，H7的內飾整體感受強于哈弗H6，上深下淺的色調搭配深色裝飾條讓整車更顯高檔。內飾用料上大量采用軟性材料，摸起來手感較好。只是做工方面，距離合資車還是有所差距。

　　方向盤采用傳統(tǒng)四幅設計，并采用皮質包裹，握在手中貼合度很不錯。多功能快捷按鈕阻尼適中，基本覆蓋了常用的功能。儀表盤采用了流行的炮筒式設計，中間的液晶顯示屏不僅提升了檔次，而且讓車輛數(shù)據(jù)信息顯示更全面。

　　8英寸液晶屏在中控臺上特別顯眼，不過外邊包裹的銀色屏框顯得有些不協(xié)調。現(xiàn)在手機都采用薄邊框設計了，這么厚的邊框包裹這么大的液晶屏顯得周邊很空，按鈕的分布不均勻也影響美觀度。相比來說，空調按鈕的設計就好得多，深色調的按鈕和整體內飾風格也更協(xié)調。

　　H7采用了目前流行的一鍵啟動系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)手剎設計，而是用腳踩踏板式來代替。這也讓變速箱檔桿區(qū)域顯得更加簡潔整齊。變速箱檔把和大眾系非常相似，握在手中很充實，抓握也很方便。

　　哈弗H7的皮質座椅軟硬適中，加上八項電動調節(jié)很容易找到最舒適的坐姿。而副駕駛同樣配備了電動調節(jié)功能，但調節(jié)方向有所簡化。