| 2012年04月29日 00:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
趙瑜
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所以我覺得Evora IPS最大的競爭對手還是保時捷911 Carrera，首先要說的是路特斯Evora IPS比后者便宜了超差不多6萬元，不過性能和技術(shù)含量上的差距卻顯得比較明顯，首先Evora IPS百公里加速需要5.5秒，而保時捷911 Carrera只需要4.6秒，可見后者占優(yōu)。
就像上面提到的那樣Evora IPS使用的是6擋自動變速器，而保時捷使用的卻是具有更高技術(shù)含量的PDK 7擋雙離合變速器，至于人們對雙離合變速器可靠性方面的質(zhì)疑，我想不用擔(dān)心，大量出現(xiàn)問題的是大眾DSG，保時捷PDK目前還沒有這樣的情況發(fā)生，這一局還是保時捷獲得了勝利。
最后要提的是品牌價值，我想這是毫無疑問的事，雖然在F1世界一級方程式賽場上我們能經(jīng)常看到路特斯車隊(duì)的身影，這是保時捷所不具備的，但是在消費(fèi)者眼中保時捷無疑更具吸引力，這點(diǎn)從一線城市可見度堪比出租車的保時捷SUV卡宴身上就可見一斑。
結(jié)語：首次使用6擋自動變速器的Evora IPS對路特斯來說無疑是具有特殊含義的，因?yàn)檫@表明它已經(jīng)開始重視普通消費(fèi)者的訴求了，并非依舊堅(jiān)持純粹的賽車式駕駛風(fēng)格，但是在國內(nèi)市場中，極度不合理的高定價會將這一切都抹殺掉，因?yàn)楦叨▋r使得保時捷911 Carrera在他面前反而變成了更具“性價比”的車型。
