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蔣蘇華:大眾DSG延保政策不合理存霸王條款

2012年05月25日 09:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 劉俊
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  【車訊網(wǎng) 報道大眾汽車集團(中國),大眾汽車(中國)銷售有限公司,上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司5月23日聯(lián)合宣布,將在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔保期延長至10年或者16萬公里(以先到者為準)。

  在獲知此消息時,車訊網(wǎng)編輯第一時間聯(lián)系了此前代表車主發(fā)起DSG維權的蔣蘇華律師。蔣蘇華律師在電話告訴車訊網(wǎng)編輯,大眾(中國)聯(lián)合發(fā)布的聲明存在霸王條款,法律規(guī)定在涉及到質(zhì)量問題時,可根據(jù)實際情況來做出判決。

  蔣蘇華:DSG問題延長質(zhì)保只是緩兵之舉

  2012年3月1日,包括蔣蘇華在內(nèi)的多位律師代表廣大車主向質(zhì)檢總局集體提交了關于大眾DSG問題的召回申請。國家質(zhì)檢總局受理了蔣律師等人提交的關于大眾DSG問題的召回申請,隨后在2012年3月約談大眾方面負責人,并展開大眾DSG缺陷調(diào)查。

  在談及此問題時,蔣律師告訴車訊網(wǎng)編輯,在大眾(中國)發(fā)布聯(lián)合聲明之前,國家質(zhì)檢總局也給提交DSG問題的蔣律師等人回復了關于調(diào)查DSG問題的相關問題。質(zhì)檢總局在回函中表示:大眾DSG問題是否存在缺陷,國家質(zhì)檢總局已經(jīng)開展相應的調(diào)查,但對于是否符合召回要求,質(zhì)檢總局的回函中表示還需要經(jīng)過一些調(diào)查取證。

  針對大眾此次發(fā)表的聲明,不少大眾車主表示,如果為了DSG延保需要在4S店連續(xù)保養(yǎng)10年,車輛使用成本會大為增加。更有人指出,大眾汽車此舉有捆綁銷售之嫌。畢竟,4S店配件價格、工時費較高,維修、保養(yǎng)成本明顯高于普通維修網(wǎng)點。對此蔣蘇華律師告訴車訊網(wǎng)編輯:“大眾DSG延保十年十六萬公里,必須在4S店保養(yǎng),DSG才能質(zhì)保,在法律上沒有依據(jù)。”

  蔣律師:“一些車主在車輛出保后,會選擇不去4S店繼續(xù)保養(yǎng),在這期間DSG可能出現(xiàn)故障,而車主需要維修找到4S店時,4S店會認為車輛脫保,DSG出現(xiàn)問題有可能是在店外保養(yǎng)不當造成,因此拒保。車主在遇到這種情況時,只能選擇法律維權的途徑。”因此,蔣律師認為,對于自己提交DSG召回申請后,延保政策也已經(jīng)符合或接近國外大眾的保養(yǎng)政策。對此,蔣律師表示很欣慰,至少國內(nèi)國外能夠采用同等保養(yǎng)政策。但此舉實屬大眾的緩兵之舉,并沒有實質(zhì)性的解決DSG的問題。就DSG是否存在質(zhì)量缺陷,大眾方面一直拒絕正面回答任何問題。

  但就法律上如何界定是否是車主在脫保期間造成的DSG故障,蔣蘇華律師告訴編輯:“如果從司法程序上,車主可以選擇通過鑒定的渠道,是否是因為保養(yǎng)的緣故導致DSG故障。如果是因為保養(yǎng)的緣故導致故障,車主只能選擇自費維修。如果鑒定證實不是因為保養(yǎng)導致DSG故障,或者鑒定證明DSG確實存在質(zhì)量缺陷,那么大眾提出的聲明即為無效。

  蔣律師同時告訴車訊網(wǎng)編輯:“目前中國在故障鑒定方面沒有強制的法律規(guī)定,許多的車主都存在僥幸心理,都在等待有哪位車主出保后,沒有繼續(xù)在4S店保養(yǎng),DSG出現(xiàn)問題,使得DSG問題明了后,再搭上順風船來維權。”

 
DSG保修混亂 大眾延保新政仍存諸多疑點

  5月23日大眾集團發(fā)布聲明將DSG雙離合變速箱保修期延長至10年或十六萬公里。就此聲明,車訊網(wǎng)編輯走訪了多家4S店,得到的結果卻出乎意料。 延保措施的出臺讓DSG車主看到了一點希望的曙光。而在興奮之余又產(chǎn)生了幾個疑問…

 

責任編輯:劉俊
 

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