【車訊網 報道】今天的主角是國產寶馬X1的頂配車型xDrive28i豪華型，國產上市時，它相比進口車型降低了將近5萬元。相信所有人都會跟我一樣有同樣的疑問，那就是價格的降低會不會導致國產和進口車型之間有很大的差異。對此問題，寶馬提出了全球化的理念。也就是旗下所有的車型，絕對不會因為地域的不同而產生縮水。所以當寶馬3系、5系以及X1相繼國產之后，我們心里會有些許安慰。而下面的介紹，也證實了寶馬的理念。

　　從外形來看，國產寶馬X1與進口車型如出一轍，如果不看尾部的華晨寶馬標識，基本無法判斷其國產身份。國產X1的長寬高尺寸為4454×1798×1545mm，在尺寸方面比進口車型略有優勢，較之于進口車型長出15mm，高出38mm，同時軸距保持了2760mm不變，不過在視覺方面很難區分這些差異。

　　由于這款寶馬X1是頂配車型，所以經典進氣格柵采用的是鍍鉻中網，金屬狀的鍍鉻中網和白車身的配色有幾分凝重。無論從正前方還是斜前方看來，整個前臉設計都給人平平淡淡的感覺。大燈算是點睛之筆，除了配備了標配大燈清洗裝置、天使眼日間行車燈以及雙透鏡氙氣大燈之外，也是唯一一款具有隨動自動控制和遠光自動控制的車型。

　　雖然曾經有人抱怨X1只是3系抬高之后的產物，但是從側面看來，寶馬還是將它做得很出彩，我們能清晰感覺到發動機艙特別修長，并且刻意壓平壓低，直到A柱開始曲線才舍得升高，所以如果只看X1的前半部分，會有一種肌肉轎跑車的感覺。

　　國產X1的轉向燈和進口車型一樣，并沒有集成到后視鏡上，而是安裝在車身側面。這款寶馬X1 xDrive28i使用了倍耐力P7防爆輪胎，其中前輪胎尺寸為225/45R18，后輪胎尺寸為255/40R18，這套五輻花瓣輪轂看起來力量感很強，xDrive車型采用鋁制車頂行李架，這套行李架更多的是裝飾作用。

　　如果說前面看不出它的SUV身份，那就換到尾部來。除了華晨寶馬的標識外，任何一處細節都與進口版本相同，依舊是獅爪型LED尾燈，前后部都配備了駐車距離雷達報警器。單邊雙尾喉的設計，提示著路人們2.0T渦輪增壓發動機不容小覷。在車尾我們還看到了攝像頭，這是為內部的倒車影像準備的。

　　在車身的標示上，xDrive的標識，表示它的驅動方式為四輪驅動。寶馬X1的四驅系統為全時四驅，中間為多片離合器，前后軸采用的是開放式差速器，車輪之間的限滑是通過電子輔助系統實現的。