空間：座椅配置豐富，空間表現中規中矩

　　GX7在座椅方面的配置同樣十分厚道，除了采用皮質座椅外，前排座椅還配有電動調節和加熱功能，而后排座椅則可以進行靠背角度調節和前后移動，空間組合靈活多樣。除此之外，GX7的后排座椅可以4/6按比例放倒，而前/后排中央扶手以及前/后杯架等這些人性化配置也都一個不落的出現在了GX7的車內。

　　因為軸距數值與同級的長城哈弗H6、比亞迪S6等車型基本相同，所以GX7前/后排的頭部和腿部空間表現也是向這兩位對手看齊。雖然空間表現中規中矩，沒有什么特別出彩的地方，但要應對一般日常家用也已經足夠，更何況GX7還有后排地板完全平整和后排中央頭枕這兩項優勢，這對于后座中間乘客的乘坐舒適性有很大提升。

　　繁多的儲物空間有效地提升了GX7的實用性，雙層設計的扶手箱進深足夠長，能輕松放入聽裝飲料、手機、零食等物品。此外，因為備胎放置在車身底部，所以后備箱蓋板下還設置了為數眾多的儲物格，不過這里還是得友情提示一下，最近在微搏上出現了現金和貴重物品放置于后備箱內丟失的情況，所以現金和貴重物品還是隨身攜帶比較穩妥，放在車內并不安全。

　　全球鷹GX7的后備箱容積為580升，不過GX7的后排座椅不僅支持4/6按比例放倒以獲得一個較為平整的后排空間，而且副駕駛后排的座椅還能再向上折疊，此時獲得的儲物空間更加充裕，足以應付日常搬家之類的需求。

　　編輯總結：其實全球鷹GX7的全系標配項目很多，這無疑大大增加了入門級車型的性價比，而本次體驗到的1.8L MT行政版，只需比稍低一個檔次的精英型多花1萬元，就可以擁有GPS導航、中控觸摸屏、前排座椅電動調節/加熱，以及前/后排頭部氣簾和膝部氣囊等配置，絕對是全系車型中性價比最高的一款，更何況其10.59萬元的指導價格跟長城哈弗H6、比亞迪S6和奇瑞瑞虎這幾個同級對手相比也絲毫沒有落于下風。