北京現(xiàn)代索納塔

　　售價(jià)：16.99-24.9萬元

　　優(yōu)惠幅度：3萬元

　　索納塔依舊采用現(xiàn)代家族時(shí)下的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，從車頭部分可以看出，其以牌照處為起點(diǎn)，X型為路徑發(fā)散，營造出相當(dāng)出色的線條感。相比于其它廠商對(duì)于家族式臉譜的鐘愛，現(xiàn)代則并不太認(rèn)同。我們所見到的每一款現(xiàn)代車都有著不同的格柵設(shè)計(jì)。

　　索納塔憑借著豐富的配置和韓系車低廉的售價(jià)，在上市之初市場(chǎng)反應(yīng)比較強(qiáng)烈，加上廠家大力度的宣傳，銷售比較火爆，但沒過多久就有了大幅度的降價(jià)，明顯表現(xiàn)出后勁不足。這可能也是韓系車的一個(gè)特點(diǎn)吧，同時(shí)也能從一方面體現(xiàn)出中型車巨大的利潤空間。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　售價(jià)：15.98-24.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：3萬元

　　K5是起亞近幾年來在國內(nèi)比較成功的一款中型車，外觀設(shè)計(jì)由著名的彼得·希瑞爾親自操刀，把家族化風(fēng)格很好的體現(xiàn)了出來，讓人一眼就能認(rèn)出是輛起亞汽車，這可能就是家族化外觀的魅力所在吧。K5設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前臉采用虎嘯式進(jìn)氣格柵，極富攻擊性。

　　近幾年韓系車在設(shè)計(jì)和做工上都有了明顯的進(jìn)步，配置和性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手，起亞也是如此，K5憑借低價(jià)格在剛進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)時(shí)有一定影響，但隨著越來越多的新車上市，再加上其產(chǎn)品自身定位不準(zhǔn)確，受眾人群不寬泛，導(dǎo)致只能靠降價(jià)來維持銷量，但總的來說K5還是一款非常值得購買的中型家用車，最低配已接近15萬的售價(jià)還是非常超值的。