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蒙迪歐-致勝/雅閣靜態對比 老字號也存痼疾

2012年06月20日 09:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  乘坐舒適性

  買車是用來開的,乘坐是否舒適這個話題就可以單獨提出來聊一聊,乘坐主要分為駕駛員乘坐、副駕駛乘坐以及后排成員乘坐的舒適度,對于20萬級別的車來說,僅僅是坐著舒服遠遠不夠。所以我們看這兩款車具備哪些能更讓我們黯然銷魂的設計。我們先從駕駛位置來說。

  蒙迪歐-致勝的駕駛座具備8向電動調節外加一個手動腰部調節旋紐,貌似看著有點慘啊。相比雅閣來說確實慘。雅閣的主駕座椅具備10向電動調節。蒙迪歐-致勝座椅的腿部側面包裹性和腰部包裹性優于雅閣,座椅皮質相比雅閣使用的皮質更加柔軟。

  大多數駕駛者長途駕駛都有一個習慣,就是把右手搭在前排扶手箱上,我也體驗了兩款車長途駕駛感受,深感扶手箱的重要性。蒙迪歐-致勝的前排扶手箱是不能調節前后的,這樣就局限了一部分駕駛者的舒適性。而雅閣的前排扶手箱是可以前后滑動的。

  我們現在坐到副駕駛的位置,這個完全是手動調節角度,座椅高度調節非常麻煩,瞬間沒有了20多萬中型車的感覺。而雅閣的副駕駛座椅仍然使用電動調節,雖然沒有主駕座椅調節的角度多,至少還是自動的。

  我們現在來到后排,蒙迪歐-致勝比較關注后排乘客舒適度,配備了12V電源座可以連接逆變器,滿足后排成員足夠的娛樂需求,同時也考慮到后排吸煙乘客的需求。兩車區別最大的就是蒙迪歐-致勝擁有后排出風口,而雅閣一無所有。蒙迪歐-致勝8款車型中有2款無后排出風口,雅閣8款車型中也只有2款車型沒有后排出風口。我們購買兩款相近價位下雅閣中標,沒有配備后排出風口。

  兩車的后排扶手箱均放下后,蒙迪歐-致勝的扶手箱高度略高于雅閣,長時間乘坐后僅從胳膊勞累程度感受,蒙迪歐-致勝舒適度優于雅閣,兩車后排地板均不平整,有一個約20厘米的鼓包,這樣的設計會損失一部分后排中間成員腳部的部分空間。

 

本田-雅閣

廠 商:廣汽本田
車 型:雅閣
級 別:中型車
指導價:17.98-29.88萬元

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