車身焊接（得分：6分）

　　了解車身焊接前先來關(guān)注雅閣車身鋼板強(qiáng)度，雅閣A/B柱鋼板強(qiáng)度590兆（蒙迪歐致勝1300兆帕），雅閣C柱270兆帕（蒙迪歐-致勝420兆帕），雅閣門檻梁590兆帕（蒙迪歐-致勝1000兆帕），雅閣前后防撞梁590兆帕（蒙迪歐-致勝900兆帕）。雅閣車身鋼板強(qiáng)度可能在日系車?yán)锼惚容^好的，但是對比德系和歐美系來看還是有一定差距。雅閣的車頂采用了點焊工藝，A/B/C門框焊接使用的同樣是傳統(tǒng)的點焊，每延米24-26個焊點，焊點表面處理較為光滑。A柱B柱3層鋼板；C柱2層鋼板。

　　頂棚強(qiáng)度（得分：9分）

　　美國國家公路安全管理局已經(jīng)對車輛頂棚強(qiáng)度測試有要求，說明車輛頂棚加強(qiáng)設(shè)計還是具有一定重要性的，尤其發(fā)生事故時車輛出現(xiàn)翻滾情況，雅閣頂棚使用的是加強(qiáng)鋼板。在加強(qiáng)板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質(zhì)，主要起到止震的作用。

　　車內(nèi)布線（得分：9分）

　　車廂內(nèi)的布線一般情況下都是小電流線組。以聚氯乙烯絕緣電線為例，在25-40攝氏度內(nèi)1平方可以通過15A-19A電流，1.5平方可以通過18A-24A電流，車內(nèi)布線的電流一般都不超過20A，雖然沒有大電流電線，但也需要較好的保護(hù)，正常情況下電纜與地板和填充層之間不會產(chǎn)生過多的摩擦，所以每個廠家對電纜的防護(hù)程度均不一樣，如果發(fā)生在極端環(huán)境下，比如事故過后等情況，由于車內(nèi)電線保護(hù)不佳可能會引起短路的情況。雅閣電纜使用波紋管纏裹，從外表看不到裸露在外的電線，并使用導(dǎo)線卡固定波紋管位置。在同級車屬于較好水平，做工也值得肯定。

　　地板用料（得分：6.5分）

　　雅閣地板鋪墊有四層填充材質(zhì)，由薄海綿、泡沫、棉制層和氈墊組成，分別起到了隔音、填充、吸潮和裝飾的作用，地板燃燒試驗不僅符合國家燃燒標(biāo)準(zhǔn)，還取得了不錯的成績。