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拆車坊現代新勝達拆解點評 安全防護是軟肋

2012年07月31日 00:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  門板做工(得分:4.5分)

  車門防撞梁形狀常見的有兩種,一種是管狀,一種是帽形;日韓系列的車型采用管狀較多,而歐美車型常用帽形的防撞梁。管狀的也有矩形管、梅花管、橢圓管等。帽形一般只有單帽(U形或工字)和雙帽形狀(W形)。如果杠鐵材料均相同的情況下,圓形保險杠結構是最差的。下圖就是新速騰門板側防撞,屬于非常好的機構設計。

  一汽-大眾新速騰W加強型門板防撞梁

  新勝達門窗升降器采用成本較高的分體式設計,維修較為方便。前門防撞杠均采用圓形鋼結構,前門防撞杠直徑為32mm;前杠垂直地面距離為610mm。前門有止震板和加強筋設計。

 

  后門窗的升降器采用分體式設計,防撞杠也使用圓形鋼結構,防撞杠直徑為27mm;垂直地面距離為650mm。后門板內側也設計加強筋,止震板面積過小。

 

  編輯小結:雖然前后門內側的保險杠結構很重要,但也不可忽略材料強度和門檻梁的,在實際發生側面碰撞時,防撞杠的作用也不是最主要的,門檻梁是抗衡側面碰撞的關鍵。

 

現代-全新勝達(進口)

廠 商:現代
車 型:全新勝達(進口)
級 別:SUV
指導價:30.06-36.18萬元

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