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盤點拆車坊拆過的日系車 保釣問題烽煙再起

2012年08月17日 09:00 來源:車訊網
作者: 王昊
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  【車訊網 報道】8月15日,香港“保釣”行動委員會船只載十余人赴釣魚島,7人攜帶五星紅旗登島。日本第11管區海上保安總部當天以“涉嫌違反《出入境管理及難民認定法》”為由,先后“逮捕”了14名香港“保釣”人士。受到外界的極大關注。雖說日本近來一再挑釁,但日本的經濟卻離不開中國,汽車和電子產品是日本經濟的主要來源,而中國的購買力是那么的強大。今天不談政治,一起來看看我們拆車坊拆過的那些日系車,看看汽車內部最真實的東西。

  

  日系車拆解-日產系列

  東風日產-騏達

  售價:10.53-15.88萬元

  作為日系的一款主打大空間緊湊級家轎,騏達的銷量還算不錯,但內在部分是不是跟消費者外表看到的一樣呢?下面我們就來看看!

  騏達的保險杠塑料外殼依附著泡沫塑料,泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵。杠鐵為單層結構,比較單薄,鋼板厚度為1.59毫米。

  三塊發泡材質浮置于車尾,與車身金屬結構并無固定,且外表并無包裹,使用一段時間后,這里很有可能成為噪音源之一。這樣的設計是對于安全的極大挑戰,幾塊塑料泡沫竟然充當防撞鋼梁!

 

經歷過選車、買車的消費者可能都會發現一個公開的秘密:在國內投產的合資車或在售的進口車,都會專門為中國消費者而“優化”!注意,這個詞語我們專門加上了引號,另有其含義。這種“優化”說到底就是針對中國消費者的大肆減配,即便是進口車,也針對中國市場減掉了“不應該出現”的設計或配置。

  打開所有的覆蓋件,看到了兩車車門的內部結構:騏達的車門內,上部是一根扁型的固定筋,起到固定車門鋼板的作用,下部為一根圓型的防撞鋼梁,鋼梁較細,視覺效果不是那么可靠。

  騏達的天花板內,金屬頂棚上并無上述隔層,而是在天花板的背面,覆蓋著一層可以隔音、隔熱的隔層,隔層設計的較為單薄。用料不厚道。

車訊網拆車坊 東風日產騏達VS一汽大眾高爾夫

騏達與高爾夫同屬緊湊型兩廂車,均定位于家庭用途,由于具備品牌、品質等方面的優勢,上市后兩車都獲得了不錯的市場反應,銷量可觀。尤其是高爾夫,始終處于供貨緊俏狀態,部分地區需排隊數月甚至加價提車。那么,這兩款熱銷車型的內在工藝到底如何,車訊網的第二期《拆車坊》活動,將要對此給出答案。

  編輯點評:騏達沒有后部沒有防撞鋼梁已經成為事實,這也是日產現在以至于將來的標志性特點之一,顯然日產已經把節約成本算計到了車輛最根本的安全配置方面,這種做法簡直就是砸自家招牌,是一種對消費者極大不負責的表現。

關鍵詞: 日產 - 騏達 - 逍客 - 本田 - 思域 - 雅閣 - 斯巴魯 - 森林人
責任編輯:王昊
 

日產-騏達

廠 商:東風日產
車 型:騏達
級 別:緊湊型車
指導價:10.53-15.88萬元

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