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盤點(diǎn)拆車坊拆過(guò)的日系車 保釣問(wèn)題烽煙再起

2012年08月17日 09:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 王昊
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】8月15日,香港“保釣”行動(dòng)委員會(huì)船只載十余人赴釣魚島,7人攜帶五星紅旗登島。日本第11管區(qū)海上保安總部當(dāng)天以“涉嫌違反《出入境管理及難民認(rèn)定法》”為由,先后“逮捕”了14名香港“保釣”人士。受到外界的極大關(guān)注。雖說(shuō)日本近來(lái)一再挑釁,但日本的經(jīng)濟(jì)卻離不開中國(guó),汽車和電子產(chǎn)品是日本經(jīng)濟(jì)的主要來(lái)源,而中國(guó)的購(gòu)買力是那么的強(qiáng)大。今天不談?wù)?,一起?lái)看看我們拆車坊拆過(guò)的那些日系車,看看汽車內(nèi)部最真實(shí)的東西。

  

  日系車拆解-日產(chǎn)系列

  東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)

  售價(jià):10.53-15.88萬(wàn)元

  作為日系的一款主打大空間緊湊級(jí)家轎,騏達(dá)的銷量還算不錯(cuò),但內(nèi)在部分是不是跟消費(fèi)者外表看到的一樣呢?下面我們就來(lái)看看!

  騏達(dá)的保險(xiǎn)杠塑料外殼依附著泡沫塑料,泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵。杠鐵為單層結(jié)構(gòu),比較單薄,鋼板厚度為1.59毫米。

  三塊發(fā)泡材質(zhì)浮置于車尾,與車身金屬結(jié)構(gòu)并無(wú)固定,且外表并無(wú)包裹,使用一段時(shí)間后,這里很有可能成為噪音源之一。這樣的設(shè)計(jì)是對(duì)于安全的極大挑戰(zhàn),幾塊塑料泡沫竟然充當(dāng)防撞鋼梁!

 

經(jīng)歷過(guò)選車、買車的消費(fèi)者可能都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)公開的秘密:在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的合資車或在售的進(jìn)口車,都會(huì)專門為中國(guó)消費(fèi)者而“優(yōu)化”!注意,這個(gè)詞語(yǔ)我們專門加上了引號(hào),另有其含義。這種“優(yōu)化”說(shuō)到底就是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的大肆減配,即便是進(jìn)口車,也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)減掉了“不應(yīng)該出現(xiàn)”的設(shè)計(jì)或配置。

  打開所有的覆蓋件,看到了兩車車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu):騏達(dá)的車門內(nèi),上部是一根扁型的固定筋,起到固定車門鋼板的作用,下部為一根圓型的防撞鋼梁,鋼梁較細(xì),視覺(jué)效果不是那么可靠。

  騏達(dá)的天花板內(nèi),金屬頂棚上并無(wú)上述隔層,而是在天花板的背面,覆蓋著一層可以隔音、隔熱的隔層,隔層設(shè)計(jì)的較為單薄。用料不厚道。

車訊網(wǎng)拆車坊 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)VS一汽大眾高爾夫

騏達(dá)與高爾夫同屬緊湊型兩廂車,均定位于家庭用途,由于具備品牌、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢(shì),上市后兩車都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng),銷量可觀。尤其是高爾夫,始終處于供貨緊俏狀態(tài),部分地區(qū)需排隊(duì)數(shù)月甚至加價(jià)提車。那么,這兩款熱銷車型的內(nèi)在工藝到底如何,車訊網(wǎng)的第二期《拆車坊》活動(dòng),將要對(duì)此給出答案。

  編輯點(diǎn)評(píng):騏達(dá)沒(méi)有后部沒(méi)有防撞鋼梁已經(jīng)成為事實(shí),這也是日產(chǎn)現(xiàn)在以至于將來(lái)的標(biāo)志性特點(diǎn)之一,顯然日產(chǎn)已經(jīng)把節(jié)約成本算計(jì)到了車輛最根本的安全配置方面,這種做法簡(jiǎn)直就是砸自家招牌,是一種對(duì)消費(fèi)者極大不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞: 日產(chǎn) - 騏達(dá) - 逍客 - 本田 - 思域 - 雅閣 - 斯巴魯 - 森林人
責(zé)任編輯:王昊
 

日產(chǎn)-騏達(dá)

廠 商:東風(fēng)日產(chǎn)
車 型:騏達(dá)
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):10.53-15.88萬(wàn)元

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