帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià):10.58-15.98萬元

　　帝豪EC8的外形感覺更加接近于歐洲車型，整體顯得十分大氣穩(wěn)重，擁有一副十分標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)中型車風(fēng)范。特別寬大的前進(jìn)氣格柵四周鑲嵌著銀色的鍍鉻飾條，又為它增添了一絲豪華感覺。帝豪EC8的尾部設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn)，感覺比較簡單，而且看上去很厚重。帝豪EC8的車身鈑金工藝并不是很好，車身漆面也比較薄。

　　帝豪EC8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣比較穩(wěn)重，上深下淺的內(nèi)飾配色也是這個(gè)級(jí)別車型的常見顏色搭配。帝豪EC8真皮多功能方向盤采用的是4輻設(shè)計(jì)，整個(gè)方向盤感覺有些厚重，不過整體的手感還是不錯(cuò)的。帝豪EC8內(nèi)飾在材質(zhì)的選擇上以硬質(zhì)塑料為主，沒有什么檔次感，但是它的做工還是較為細(xì)致的。

　　帝豪EC8的長、寬、高分別為4905/1830/1495mm，接近5米的車身，準(zhǔn)確將EC8定位到B級(jí)車行列，乘坐空間方面自然會(huì)有優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　帝豪EC8提供2.0和2.4兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中銷量較大的2.0車型采用的是三菱2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)保有量非常大，技術(shù)成熟可靠，維護(hù)保養(yǎng)便宜方便。其最大功率100kW/6000rpm；最大扭矩180Nm/4000rpm。與之匹配的是一款5速手自一體變速箱，穩(wěn)定可靠同樣是它的最大亮點(diǎn)。

　　長安福特福克斯

　　指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬元

　　福克斯本來就是那種骨子里就透著運(yùn)動(dòng)基因的車型，狹長的大燈和X形大嘴格柵設(shè)計(jì)是福特家族的特色。外觀整體的和諧程度，以及厚重的感覺，在國內(nèi)已經(jīng)得到了普遍的認(rèn)可。新福克斯的內(nèi)飾可以說脫胎換骨，并且做工更加考究，凸起的中控臺(tái)上方承載著液晶顯示屏，左右豎直排列的空調(diào)排風(fēng)口增強(qiáng)了視覺效果。

　　新福克斯的長、寬、高分別為4534mm/1823mm/1483mm，軸距為2648mm。從數(shù)據(jù)來看新福克斯的尺寸并不是很大，無論是前排還是后排的乘坐空間都比較局促，壓抑感比較強(qiáng)，整個(gè)駕乘空間還需要提升。

　　《拆車坊》欄目對(duì)這款熱門車進(jìn)行過拆解評(píng)測(cè)，從同事測(cè)試的結(jié)果來看，新福克斯的內(nèi)部做工和結(jié)構(gòu)方面還是值得肯定。比如新福克斯A/B柱由三層鋼板組成，前后門均有注臘防腐工藝，防撞杠上方還設(shè)有防止門板震動(dòng)的加強(qiáng)筋等等。扎實(shí)的做工讓人比較滿意。詳情請(qǐng)查看《拆車坊》。

　　新福克斯全新裝備了1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中采用了全新的技術(shù)的1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不俗。相比老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，雖然排量有所降低，但動(dòng)力性能相當(dāng)。其最大功率高達(dá)92kW，最大扭矩159Nm/4000rpm，在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中非常出色。