【車訊網(wǎng) 報道】隨著汽車科技的進步，混合動力、純電動、電磁避震等技術(shù)被普及開來，為我們的汽車生活帶來了更多樂趣和實惠，當然這些都是所謂的“大技術(shù)”，然而還有一些并不是很明顯的“小技術(shù)”在幫助我們降低能耗或提升駕駛性能，還有一些獨特的設(shè)計，不僅吸引眼球，還非常的實用，下面讓我們一起來熱門中型車的那些獨特功能。

上海大眾帕薩特

　　特色配置：自動泊車系統(tǒng)

　　全新帕薩特全系標配自動泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)為很多新上路的司機解決了停車難的問題。相對于第一代系統(tǒng)，這套自動泊車輔助系統(tǒng)可以在車位內(nèi)反復揉庫多次直至將車停好為止。不過該系統(tǒng)也有個弱點，其原地打輪的操作形式會在一定程度上加大輪胎損耗。

　　按下位于排擋桿左側(cè)的自動泊車按鈕，當車速低于30公里每小時時，位于前輪前方的泊車雷達將自動檢測道路右側(cè)有無車位。如檢測到車位，現(xiàn)車電腦將做出提示。接下來駕駛者只需要控制油門和剎車，電腦會自動控制汽車轉(zhuǎn)向?qū)⑵囃Ｈ胲囄弧?/p>

　　說起帕薩特，在中國可謂無人不知無人不曉。在早些年的公務車市場，除了奧迪A6以外恐怕就是這位上海大眾的元老了。全新一代帕薩特作為帕薩特領(lǐng)馭的換代車型，車輛無論是外觀、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的變化。下面就讓我們來看看這曾經(jīng)的商務車代表-帕薩特。

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設(shè)計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設(shè)計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩(wěn)重大氣。

　　內(nèi)飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內(nèi)飾設(shè)計更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務。跟馬上要上市的新朗逸內(nèi)飾很像，而邁騰更接近于CC的內(nèi)飾風格。

　　在動力參數(shù)上，1.8TSI發(fā)動機的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發(fā)動機的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發(fā)動機分別在邁騰、昊銳等車型上已經(jīng)得到了廣大消費者的肯定。

　　編輯點評：作為上海大眾旗下重量級中級車，硬朗的外形設(shè)計非常適合出席商務活動，內(nèi)在品質(zhì)一向是大眾所追求的，TSI+DGS動力組合是這個級別領(lǐng)先的技術(shù)，自動泊車系統(tǒng)也體現(xiàn)著高科技和便利性，這都是大眾以科技為本的體現(xiàn)。