【車訊網 報道】近幾年在日系的三大豪華品牌中，英菲尼迪在華的銷量增長勢頭應該是最為強勁的，從路上時常可見的FX和G系車型就可見一斑。這個日產的高端品牌最吸引消費者的應該就是其時尚且極具個性的外觀設計，當然名震世界的VQ系列發動機也功不可沒。如今，廠家趁熱打鐵將這款7座全尺寸SUV——JX帶到國內來證明在豪華、舒適方面，英菲尼迪同樣可以做到很出色。

　　2011年的美國加州圓石灘車展上，英菲尼迪發布了JX概念車，并宣稱其定位在FX與QX之間。并沒有讓我們等待太久，在當年年底的洛杉磯車展，JX量產車型就與世人見面了。

　　今年4月在北美上市后，我們也終于見到了JX的廬山真面目。不難看出，從概念車到最終的上市車型，JX的外形幾乎沒有明顯的改動。這至少說明了一點：作為試探外界反響的概念車，得到的評價是肯定的。

　　由于JX車型在國內還未上市，故出于保密方面的原因，我們今天帶給大家的只是靜態方面的體驗。關于動力系統以及試駕感受的內容，我們會在JX正式上市時推出，敬請關注。

　　第一眼看到JX你就能確定它是一款英菲尼迪的產品，雖然與FX并不屬于一種風格，更不向QX的體格那樣有些臃腫。但是其陰柔的整體線條還是體現出了英菲尼迪一貫的設計思路，當然其中一些獨特的細節同樣讓JX蘊含了內斂的陽剛氣質。

　　前臉大氣的造型就是全車最陽剛的部分了，這樣的思路是基于Essence概念車的靈感。敦實的車頭帶給人們足夠的安全感，雖然并不是標準的“運動健將”，但面積巨大的發動機蓋還是給人“內功深厚”的感覺。“H”型的家族式格柵設計雖缺少了那么一點霸氣，但明顯更加前衛。

　　車身側面豐富的線條很好地幫助JX起到了視覺上的“減肥”效果，不僅不會讓人感到臃腫、肥碩，反而頗顯“苗條”。要知道它可是一個尺寸達到4997mm×1960mm×1750mm的7座SUV車型，就算是與謳歌MDX、沃爾沃XC90等車型相比，JX的身形也并不示弱。空間尺寸對于家用SUV來說尤為重要，畢竟能夠載上更多的人和裝上更多的貨物才是它的本職工作。

　　還有一個獨特的設計就是新月形的D柱造型，如此特立獨行的大膽設計也恰恰符合了英菲尼迪一貫的作風。更昭示了廠家未來的設計方向，因為它同樣取自于Essence概念車。

　　車尾就有些略顯平庸了，簡單的造型仿佛還有些下沉的趨勢，估計會讓人覺得后備箱里裝了不少的貨物。雙條牌照裝飾亮條還是帶有一些特色的，這應該算是車尾的一個小新意了。

　　輪轂也是一個彰顯陽剛之氣的地方，20英寸的大小放在JX的身上恰到好處。雙5輻的旋轉造型雖然沒有性能車輪轂那樣扎眼，但與整車結合起來也足夠動感。