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新朗逸拆解點評 用料尚厚道做工需要加強

2012年09月27日 02:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  底盤防護工藝

  爛車先爛底,是懂車人常說的一句話。車輛日常使用中除了輪胎最倒霉,其次就是底盤,輪胎罷工了可以換掉它,但底盤一旦罷工了就只能整車換掉了。底盤怎么會罷工?嚴重腐蝕、托底等情況均會損害底盤壽命。那么新朗逸的底盤做工到底如何呢?

  新朗逸安裝了樹脂發動機護板,其目的是防止雪水,石子等異物直接敲打發動機和變速箱等部件,我們看到樹脂發動機護板擁有導流設計,是為了車輛行駛過程中加快變速箱散熱。

  底盤噴膠目的是達到防腐和防銹功能,厚厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。黃色部分是新朗逸噴涂防腐膠的面積,可看到的地方幾乎是完全覆蓋,并且編輯用改錐使勁戳過后仍然沒有看到底盤鋼板,從手指特寫圖片也可清晰的看出底盤噴涂防腐膠的厚度非常好。

  很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室,所以在設計時使用隔熱材料將排氣管與底盤分隔開,從而起到隔絕效果,下圖黃色部分就是隔熱材料的面積,直觀看材料使用較為充足,并且全段隔熱均采用散熱較快的鋁制材料。

  空腔注蠟工藝復雜,生產過程中將車身底盤的空腔中打入液態蠟,使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜,保證了整車良好的防腐性能。即便是使用鍍鋅鋼板、底盤噴涂防腐膠、加裝整流板等工藝,也不能保證底盤內完全防腐。從底盤滲出的黃色固態臘可以看出,新朗逸底盤進行注臘處理。

  新朗逸底盤管線布局較低,已有托底造成刮壞油管的隱患,在設計時又沒有將管線進行保護,存在有一定風險。高速行駛在非正規路面時,輪胎會帶起的碎石等異物砸向車輛底盤,極端情況下也有可能損壞油管。

  編輯總結:新朗逸底盤防護幾乎接近完美,唯一不足的就是對底盤管線防護不周,在一定程度上會造成影響。

 

現代-朗動

廠 商:北京現代
車 型:朗動
級 別:緊湊型車
指導價:10.58-14.98萬元

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