【車訊網 報道】第三代攬勝誕生于2002年，至今已經在市場中銷售了差不多十年，而按照歐洲廠商一般“四年改款，八年換代”的不成文規矩，不久前亮相的全新一代攬勝其實早就應該來到我們身邊了。不過這次雖然姍姍來遲，但是多少也算值得等待，因為使用了來自捷豹的技術之后，全新一代攬勝成為了市面上首款全鋁車身SUV。由此而來的好處是什么呢？大幅降低的車身重量有效地提升了動力性和燃油經濟性，所以全新一代攬勝變得更加運動了。

　　路虎攬勝的歷史開始于1970年，面世之初的第一代產品憑借著前瞻性的外形設計和出色的綜合性能成為了當時市場中的寵兒。隨著路虎由羅孚集團易主寶馬集團，注入寶馬技術的第二代攬勝也開始變得更加豪華、舒適，在豪華越野車市場中的地位也越發穩固。

第一代路虎攬勝（1970-1996年）

　　不過事與愿違，在收購羅孚集團之后，因為當時的經濟環境和兩國文化的差異，寶馬集團接連遭遇巨額虧損，所以路虎再次被轉手給了福特集團，沒過多久第三代產品誕生了，正是從這代產品開始，路虎開始大舉進入中國市場，因此第三代攬勝也成為了國內消費者最為熟悉的路虎產品之一。

第二代路虎攬勝（1994-2002年）

　　可惜的是，福特集團接手路虎沒多久就遇到了嚴重的虧損，因此為了避免這個問題，專注發展核心福特品牌，福特集團開始計劃出售所擁有的路虎、捷豹、沃爾沃和阿斯頓·馬丁，隨著印度買家塔塔集團的出現，路虎和捷豹終于有了新的歸宿。

目前市面銷售的第三代路虎攬勝

　　隨著第三代產品逐漸步入換代周期，路虎在本月初發布了全新一代攬勝，這是印度塔塔集團將其收歸囊中之后的首次換代。值得慶祝的是，雖然此前還有不少分析人事擔心路虎會再次成為這個印度汽車巨頭的巨大負擔，但是從目前的局勢來看，路虎憑借著中國和中東市場的強勢增長，反而成了它的搖錢樹之一。

　　下面讓我們將目光集中在全新一代攬勝身上，它已經在昨天開幕的巴黎車展亮相了，接下來還有可能于今年四季度首先在歐洲地區上市。對于中國的消費者，最早可能會在年底的廣州車展見到全新一代攬勝，至于國內市場的上市時間，大概是在2013年上半年。

　　不久前英國已經公布了全新一代攬勝的售價，其中3.0升V6柴油發動機車型的售價是7萬英鎊出頭，5.0升機械增壓V8發動機車型的售價接近10萬英鎊，不考慮未來匯率的問題，折合成人民幣的售價大約在70-100萬之間。

　　那么等到全新一代攬勝進入國內之后的價格會是多少呢？不妨讓我們來估算一下，因為汽油版車型的動力系統沒有明顯的改變，再加上更多新技術的使用，所以搭載5.0升自然吸氣V8發動機和5.0升機械增壓V8發動機車型的售價應該比第三代產品略貴，預計仍然在190-220萬左右。

　　新增的3.0升V6柴油發動機車型將會作為全新一代攬勝的入門產品出現，所以售價可能會維持在140-150萬之間，而剩下4.4升V8柴油發動機車型價格在自然會更高，起步價格可能會維持在190萬左右，因為價格可能與汽油發動機車型重疊，所以這臺V8柴油發動機可能會與國內市場無緣。

　　也許這是一個明智的選擇，因為就國內限制柴油車的政策環境來看，短期內柴油車型在不少一線城市還無法跨入主流，而這里卻聚集著大量的豪華品牌消費者，所以屆時路虎可能依舊需要汽油車型擔當主力。