4、輪胎最高時速規格

　　輪胎是消費者最容易忽略的一項配置，大多數消費者會關心什么樣的輪轂好看，但是仔細研究輪胎參數的人非常少，這就給廠家帶來了節約成本的機會。輪胎是車輛行駛中和外界唯一接觸的地方，而且輪胎也算是一項安全裝備，理應被關注。請大家注意，我們在這里所說的易被忽略的輪胎規格，并不是指輪胎的尺寸和扁平比等參數，而是輪胎最高時速的標注，這一點很容易被忽視。

雅閣的輪胎

　　廣汽本田雅閣輪胎使用橫濱215/60R16，速度級別為H級，H級的輪胎設計最高時速是210公里每小時，而雅閣速度表的最高時速則是260公里每小時。那可以說明雅閣在配備輪胎的環節上節省了不少成本，因為輪胎售價中速度等級越高價格越貴。

新朗逸的輪胎

　　新朗逸在輪胎配置方面做得很不錯，鄧祿普輪胎品質可以讓人放心，而V級（240公里/小時）的指標也比較厚道。不過有一個細節需要大家注意，上海大眾的車型，在輪胎的配置方面，有可能不是固定的。拆車坊所購買的新朗逸為13.79萬元的自動擋車型，配備了鄧祿普輪胎，其它車款是否也是該品牌輪胎，我們并不敢肯定，因為有同事見過配備其它品牌輪胎的新朗逸。您在購車時，如果發現車輛配備了低價格的輪胎，可以和4S店溝通。

北京現代朗動的輪胎

　　北京現代朗動的輪胎品牌為錦湖，檔次比較一般，且級別僅為H級（210公里/小時），和其時速表并不匹配。雖然沒有車主會開到如此時速，但是配備高級別輪胎是檢驗廠家厚道與否的重要指標之一。

　　5、漆面硬度指標

　　漆面硬度這個指標雖然不會導致交通事故，或許也不會在危急時刻給車主帶來什么麻煩，但是它卻關系到車輛長期使用后的“品相”，以及在被剮蹭和劃傷之時的維修成本。說的直白一點，漆面比較硬的車，在被人不經意剮蹭時能夠讓車受傷輕一點，也算是保護了車輛外觀的安全。雖然拆車坊一直以來都同時進行漆面厚度和漆面硬度的實驗，但實際上，漆面厚的車并不一定就硬，漆面薄的車并不一定“不禁劃”。結論就是，漆面硬度指標更有實際參考意義，而厚度是次要的。此外，車身外面覆蓋著的漆面涂層，厚度與硬度如何，對整車的耐久性，以及轉手時的殘值，也有著一定的影響，看上去更新的車必然賣的價格更好。

　　拆車坊所拆過的車型中，漆面硬度能夠達到3H的寥寥無幾，大多數車都在2H這個等級上，更有甚者連2H都達不到。我們測試漆面硬度的方法是依照國家標準進行的，科學性無需置疑。

新朗逸漆面硬度測試：3H

　　具體來說，漆面硬度的測試方法采用鉛筆法，依據是GB/T6739—1996，該方法通過在漆面上推壓已知硬度標號的鉛筆，檢測涂層的硬度。上海大眾的新朗逸漆面硬度得到3H的成績可以說非常優秀。

　　全文總結：本文僅僅列舉了五大方面的細節隱患，我們近期將會把拆車坊近一年來的研究成果進行匯總，并整理成文，奉獻給廣大網友和消費者。應該說人無完人，車無完車，即便是總分很高的車型，也會在拆車坊的探索中暴露出不足之處，而我們的目的也并不是一定要揭露什么缺陷，而是想把一輛輛主流熱銷車的真實品質和不為人知的一面展現出來讓大家評判。在優點和缺點之間，不同的消費者必然理解不同，也就會進行一定的取舍，在選車和買車之時，或許拆車坊的某個提示可以讓您會心一笑，這就是給我們最好的禮物。

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