2012年10月24日 03:00 | 來源:車訊網 |
作者:
李青
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【車訊網 報道】昨天下午一則“傳奇瑞即將與廣汽簽署戰略合作協議”的消息不脛而走,就此事筆者連線到奇瑞公司副總裁鄭兆瑞,他表示,此事需要聯系奇瑞方面的新聞發言人。隨后,筆者再次致電奇瑞汽車新聞發言人黃華瓊,對方稱正在開會而后匆忙掛了電話。
正所謂“無風不起浪”,但廣汽與奇瑞合作還是出乎一些人的意料,一位汽車業內人士稱,“怎么也想不到啊!”不過,事實上,奇瑞與廣汽在5年前就因菲亞特有過交集。
早在2007年菲亞特苦于與南汽無趣的婚姻,就曾與奇瑞曖昧過將近兩年的時間。2007年8月,奇瑞與意大利菲亞特共同宣布,已簽署《諒解備忘錄》,雙方將按50:50共同出資成立合資公司生產乘用車。
根據備忘錄,該合資公司將設于安徽蕪湖,計劃于2009年投產,不過,此事后來遭到擱淺。
沉寂兩年之后,也就是2009年,出身高富帥的廣汽集團被菲亞特相中,時任菲亞特汽車中國首席代表保羅•阿爾貝里諾當時就說,菲亞特已經與廣汽在技術合作等領域進行合作。實際上,據內部人士透露,菲亞特同樣在2007年就曾與廣汽集團有過短暫接觸。
一年后的2010年,廣汽與菲亞特成立的新合資公司呱呱落地,也終結了奇瑞與菲亞特成立合資公司的夢想,為奇瑞與菲亞特纏綿悱惻的戀情畫上了不完美的句號。
當時有不少人不理解為何菲亞特對奇瑞心懷好感。事后,不少專家表示,菲亞特看中的是奇瑞的發動機廠,以及“由其企業屬性決定,所擁有的很多方便之處,如地方政府的大力支持、決策上的靈活性等”。
據汽車業內人士分析稱,如果這次傳出的奇瑞與廣汽聯手合作屬實,那菲亞特應該在中間起到了牽線搭橋的作用,菲亞特與奇瑞有過長達兩年的接觸,對奇瑞應該有著很深的了解,之所以菲亞特轉嫁廣汽也是菲亞特的無奈之舉,畢竟廣汽的綜合實力比奇瑞要強,菲亞特不想再有任何閃失。此外,廣汽的合作伙伴豐田、本田、三菱均為日系品牌,合作對象比較單一,在特殊情況下風險大大增加,因此,廣汽也想“廣開門路”實現多條腿走路。
截止目前,筆者并未得到廣汽負責人的回應,關于事件進展,車訊網將持續關注。