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雪鐵龍新世嘉拆解點(diǎn)評(píng) 安全防護(hù)仍需改進(jìn)

2012年10月30日 07:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 郭磊
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第十一期《拆車坊》兩車對(duì)比文章發(fā)布后,廣大網(wǎng)友對(duì)文章內(nèi)的一些觀點(diǎn)提出質(zhì)疑,編輯在此也感謝大家的熱情探討,本篇就普遍存在質(zhì)疑的問(wèn)題重點(diǎn)講述介紹,拆車流程可以參考雙車對(duì)比文章。主要看點(diǎn):所謂的Z型門底盤(pán)防腐工藝

  首先我們先來(lái)看爭(zhēng)議點(diǎn)最高的問(wèn)題,留言建議編輯搜索一下什么叫做“Z型門”。用百度搜索后,僅在某論壇找到非官方解釋,最終找到了“馬丁解車:告訴您世嘉“更安全”的秘密”這篇公關(guān)新聞稿件,其原意是“世嘉的車門外形設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心,Z型鋸齒狀車門在新的奧迪車上也能看見(jiàn),但是很少有人知道,之所以設(shè)計(jì)成這樣是因?yàn)樵阡忼X的突出部分有一個(gè)車門加強(qiáng)梁,利用突出的Z型,卡在車身前框和B柱之間,大大增加了橫向抗沖擊能力。”這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)與否我們就此先放下不談,不如先來(lái)了解一下什么是車輛側(cè)向碰撞。

  車輛側(cè)向碰撞標(biāo)準(zhǔn)(可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn))

  移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形蜂窩鋁,移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直,移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛 R 點(diǎn),碰撞速度為50km/h(試驗(yàn)速度不得低于 50km/h)。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車輛上通過(guò)碰撞側(cè)前排座椅 R 點(diǎn)的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm 內(nèi)。在駕駛員位置放置一個(gè) EuroSID II 型假人, 在第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人,用以測(cè)量駕駛員及第二排位置受傷害情況。

  碰撞安全是由主動(dòng)安全和被動(dòng)安全共同參與完成的,主動(dòng)安全與氣囊數(shù)量以及安全帶預(yù)收緊裝置等有關(guān),被動(dòng)安全與車身結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度息息相關(guān),暫且我們只討論被動(dòng)安全。在下面的車身爆炸圖可以看出,支撐車輛的主要結(jié)構(gòu)就是白車身,其余附件貼敷在白車身之外,當(dāng)車輛發(fā)生輕微碰撞時(shí)蒙皮可抵擋部分力度,如果碰撞力度較大就要完全依靠車身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。

  世嘉側(cè)面碰撞

  側(cè)向碰撞后前后門板塌陷嚴(yán)重,此時(shí)加強(qiáng)筋作用幾乎為零。前后門使用雙層鋼板是世嘉的優(yōu)勢(shì),內(nèi)層鋼板可以有效抵擋外側(cè)鋼板的凹陷路徑。中間車門縫隙緊貼B柱,前門“Z型設(shè)計(jì)”門邊已經(jīng)明顯向外翹起。

  下面這款車即便前后門有防撞梁,但由于門檻梁與B柱強(qiáng)度不夠,碰撞后也會(huì)造成明顯凹陷。由于人體胸部以及腹部受傷嚴(yán)重幾乎為零分。

  下圖為斯巴魯森林人碰撞結(jié)果圖,前門與后門可以明顯看到門板防撞梁的作用。發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)門檻梁與B柱承擔(dān)主要撞擊力度,門板防撞梁起到輔助保護(hù),防止門板向內(nèi)塌陷而起到支撐作用。車輛側(cè)向車身?yè)p壞并不嚴(yán)重。我們可以再來(lái)查看森林人車身鋼板強(qiáng)度分布圖,A/B柱以及門檻梁僅使用590兆帕強(qiáng)度鋼板。

  森林人車身鋼板強(qiáng)度分布圖

  編輯總結(jié):目前各廠家早已拿C-NCAP碰撞分?jǐn)?shù)作為宣傳手段,并且在車輛進(jìn)行碰撞中的一些細(xì)節(jié)也不可忽視,美國(guó)NCPA測(cè)試的車輛大多都是最低配也就是乞丐版為測(cè)試車,而C-NCAP接受測(cè)試的車輛大多是頂配或者高配。其碰撞成績(jī)僅能代表該車型并不能代表整個(gè)車系的安全級(jí)別。國(guó)內(nèi)相同車型高低不同配置,對(duì)氣囊的數(shù)量均有區(qū)別,也就影響了安全分?jǐn)?shù)。僅從被動(dòng)安全角度分析,對(duì)于可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞來(lái)說(shuō)B柱與門檻梁的強(qiáng)度占主要作用,其次門板內(nèi)側(cè)的防撞梁可以進(jìn)一步對(duì)車內(nèi)乘員的腿部進(jìn)行保護(hù)。尤其是在沒(méi)有側(cè)氣簾與氣囊的低配車型更加顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 新世嘉 - 世嘉
責(zé)任編輯:郭磊
 

雪鐵龍-世嘉

廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:世嘉
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):10.78-13.58萬(wàn)元

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