車訊網：我們了解上海通用別克銷量是達到了60510輛，同比增長了7.7%，今年1至10月累計銷量又超過了57.6萬輛，您怎樣評價這樣的銷量呢？

　　袁圓：這是在我們年初制定的目標范圍之內的，因為我們年初定的別克今年的目標銷量是65萬，到廣州車展前，我們的銷量已經超過了60萬，所以基本上今年完成年初的銷量目標是沒有問題的。所以1到10月整體的銷售節奏也是在年初的計劃范圍內。

上海通用的別克品牌高級經理袁圓女士做客車訊網高端訪談

　　從今年整個銷售結構來看，凱越只占了別克的40%，60%都是賣君威、英朗GT，XT，包括新的GL8豪華商務車，所以關心別克的消費者可以從2008年一直看到2012年，這5年中別克真的是經歷了華麗的轉身，因為過去在中低端的車型賣的銷量比較多，而現在成功的讓中低端的車型，在整個盤的40%以下，上面都是賣的全新一代的產品，這些產品無論是從開發的理念、設計的思路還是核心的動力總程、科技的配制，都是細分市場非常標桿的產品，所以我們對于今年別克所取得的成績還是比較滿意的。

　　車訊網：關于您剛才說到的品牌定位的提升，有沒有獨特的營銷策略？

　　袁圓：做好產品。其實做好產品的前提是了解消費者，所以每年公司都會做大大小小的消費者調研，包括每個季度都做客戶滿意度調研，每年都做新購車主的研究，這個研究不僅僅是上海通用體系里面的品牌，包括市場上所有的品牌，每隔兩年還會請專門的調研公司做品牌的戰略定位的審計。

　　消費者現在所看到的產品，都是提早5年甚至是更早的時間已經在規劃下一代的產品，所以做好品牌，先是源于我們對消費者的理解，其次是我們真的是把通用全球最新的產品和技術都拿到了中國市場上。

　　車訊網：非常感謝袁經理的介紹。之前我們了解到很多車型，可能都是先推出這個品牌，再通過這個品牌在市場上的反映來了解消費者，所以別克的理念還是比較有主流意識的，應該是先了解消費者，再從消費者的角度出發考慮自己的品牌路線。您知道我們拆車坊嗎？

　　袁圓：我剛來的時候，公關公司的人有跟我介紹過，我之前是不太清楚的。

　　車訊網：我們主要是做一個拆解的對比，因為現在很多廠商在走減配的路線，可能有一些控制成本的嫌疑，您是如何看待控制成本的這件事？

　　袁圓：我想各廠家在規劃自己產品的時候，基本上還是有一個全球思路的，每個廠家的做法都不太一樣，比較難評價。

　　比如說通用說的是全球平臺，所以我們基本上是在全球平臺上，根據不同的地區、市場和消費者需求，再針對中國市場，根據別克、雪佛蘭等車的產品定位、目標人群的消費差異，比如說別克一直在說別克專利，精英科技，精英科技在別克不同車型的級別上、標準是不一樣的，不同的車型對精英的標準不同，所以我們用到的材料也會更多，更好，而不代表我們在下面的產品是偷工減料，只是不同級別的消費者，他們對這個車輛從操控性能，包括精英、舒適，他在這方面的需求是不一樣的，所以我們會針對這些做一些產品的調整，比如說別克和雪佛蘭的產品，可能是同一個品牌但我們在很多技術標準上是不一樣的，所以可能消費者拿到的體驗也是不一樣的，這完全是根據這個品牌本身的目標消費群體和本身的產品定位的角度出發的。

　　所以我想其他的品牌應該也有這方面的考慮，包括也有一些模塊化、節約成本的考慮。

　　車訊網：非常感謝袁經理。之前有很多人問我，一個女孩子為什么要從事汽車行業呢？您覺得女性從事汽車行業有什么優勢和劣勢呢？

　　袁圓：我覺得女性從事汽車行業是有很大的優勢的，因為女性比較敏感，特別是我們做營銷的，可能需要你對消費者的需求有很好的洞察和敏銳的捕捉，比如說我現在看雜志，或者是看報紙，我先關注的不是頭條新聞，而是廣告，就是各大品牌，包括汽車行業，也包括非汽車行業的，這些品牌他們是怎么和消費者溝通的。

　　因為有可能你既是一個汽車的購買者，又是其他的。就是生活中，你可能是其他行業的潛在的消費群體，其實有時候女性做汽車行業是有她比較獨特和敏銳的直覺的，這個其實對做營銷來講還是比較重要的。但是女性好象在汽車行業做生產制造的人是比較少的。這方面男性可能會更有優勢。

　　車訊網：作為品牌經理可能生活會非常辛苦，個人時間可能被擠占了很多，您怎么評價自己？您是女強人嗎？

　　袁圓：不是女強人，但是我很愛現在做的這份工作，也很愛別克這個品牌，因為我看到了別克從2003年以后的這十年的成長，我覺得自己也是跟這個品牌一起成長，如果關心別克品牌的朋友可以繼續留意別克接下來三五年的變化，其實我們對接下來別克品牌的提升和最新產品帶給中國消費者更好的體驗，在這方面我們還是做了非常多的、扎實的、基礎的工作的，也非常高興能夠把那么好的產品和品牌帶給中國的消費者。

　　車訊網：非常感謝袁經理作客我們的訪談間，也祝您生活愉快，工作愉快。謝謝。

　　袁圓：謝謝車訊網。

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