車訊網(wǎng)：這款車的推出是陸風品牌價值體系升級XUV品牌戰(zhàn)略進一步深化的表現(xiàn)，可否再次講解一下陸風汽車XUV品牌的戰(zhàn)略內涵呢？

南昌陸風汽車營銷有限公司副總經(jīng)理潘欣欣

　　潘欣欣：陸風汽車已經(jīng)面市了十年，身邊聚集了很多陸風的狂熱粉絲，他們的車上有個共同的特質第一就是有強烈自主的愛國情緒，還有就是都處于創(chuàng)業(yè)階段，然后又是想通過成為陸風汽車的車主，拓展自己的生活和工作半徑的這樣一些人。他們勇于追求自己的夢想，勇于挑戰(zhàn)未知的領域，再加上我們的產品系列的第一個字母X，本身X就是未知數(shù)，所以我們認為SUV不能夠很好地詮釋陸風汽車和陸風車主的精神特質，所以我們把我們的產品戰(zhàn)略調整為XUV，從字面上理解是全能、全力的意思，我們把我們的車主稱之為X，就是探索一條未知領域的熱血的男人，我們希望我們的生活是X，所以整個XUV的戰(zhàn)略體系會貫穿到陸風整個營銷和策略當中，也是通過這樣一個有內涵的符號將消費者和廠商之間架起一個溝通橋梁。

　　車訊網(wǎng)：多年以來，陸風汽車一直堅持以自主量產車型參賽，而且已于2010年榮獲了國內汽車運動首個百冠王，從今年環(huán)塔賽事以來，陸風X8也正式作為賽車出現(xiàn)在越野賽場，能否談一下這款賽車主要優(yōu)勢都有哪些呢？

　　潘欣欣：陸風汽車始終致力于于用量產賽車去參加國內官方的場地越野賽，參賽的主要初衷第一是借這樣的平臺跟全國的越野愛好者有一個很好的溝通和交流的機會，第二是將我們的量產車型送到越野賽場上去鍛煉和驗證它的產品品質。X8上市已經(jīng)第三年了，所以它已經(jīng)具備了我們讓它在更嚴苛的路況上去體現(xiàn)它的產品品質的時候，所以我們今年就將X8送上賽場，X8在賽場上的表現(xiàn)是非常突出的，因為我們X8的賽車在它的量產車型上進行一些簡單的安全性的改裝防護之后，在賽場上發(fā)現(xiàn)沒有哪一款國產賽車車型能夠像X8這么優(yōu)秀，而且是整車大梁的粗壯和剛性，非常滿足對于整個場地賽跑短坑或者劇烈的深水涉水路況的適應性，讓我們X8這款產品更具有越野性。

　　車訊網(wǎng)：我們知道車訊網(wǎng)的拆車坊是第一個自費拆車的欄目，它的目的是幫助消費者能夠精明買車、明白用車，但是我們在對一些整車的拆解過程中也發(fā)現(xiàn)一些廠家過度控制成本的問題，請問您對成本控制有怎樣的看法呢？

　　潘欣欣：陸風汽車十年以來一直都是堅持良心造車的理念，正是因為如此，我們才敢把我們的量產車型送到極限的越野賽場上，送到環(huán)塔的拉力賽場上去。其實每個廠商都面臨到售價和成本的壓力，但是陸風汽車的設計工程師在設計整車的剛性、用材以及技術指標的時候，基本上不會受到我們的財務和計劃的控制，到最后往往會造成一些矛盾，產品即將投放市場了，結果發(fā)現(xiàn)財務和計劃部門想控制原材料成本，沒有辦法跟我們的當初提出的目標售價有個很好的匹配關系。所以陸風汽車認為，造車理念是第一位的，就是你是想打造一個能夠為消費者負責任的產品，還是想打造一個有銷量但是安全性能不是那么佳的產品，一個是企業(yè)自身的定位這是擺在第一位，先明白這個事情，為其他事情服務。

　　車訊網(wǎng)：請問潘總平常最喜歡的業(yè)余愛好是什么呢？

　　潘欣欣：其實我本人的愛好是挺多的，就是因為平時的工作關系沒辦法都去實現(xiàn)，最近這一段時間，我兩件事情做得比較多，第一件事是跟我們全國分散在各個地方的俱樂部的車主去挑戰(zhàn)一些極限和穿越，我最近一次是6月份去了新疆新疆塔克拉瑪干沙漠深處，陸風汽車創(chuàng)造了一項記錄，就是首個量產車隊無后援、無改裝進入到新疆塔克喇嘛干深處的一處遺址，被稱之為東方的古堡。還有一件事情是我平時比較喜歡參加我的團隊的徒步活動，因為我們在業(yè)余時間經(jīng)常會設置一些小小的激勵，讓我的團隊的其他同事能夠在業(yè)余時間走出辦公室，改善一下辦公室的疲勞，主要是這兩項。

　　車訊網(wǎng)：看來潘總的體育愛好也和陸風汽車的狀態(tài)一樣，接受挑戰(zhàn)，勇攀高峰。感謝潘總給我們的分享，謝謝您接受我們的采訪。

　　潘欣欣：謝謝。

查看李曉紅更多文章>>