2012年11月23日 02:21 | 來源:車訊網 |
作者:
張雅純
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四、高溫高剪切黏度(在國標或企標規定范圍內,數值越大越好)
科學定義:發動機的使用性能不僅與其低溫下的黏度有關,而且還與其在高溫下的黏度有關系。由于多級油是非牛頓液體,因此在發動機工況下(150℃,剪切率10%),潤滑油的黏度對潤滑油在高溫下的使用具有重要意義。故提出高溫高剪切黏度,簡稱HTHS黏度。研究發現,只有當HTHS黏度高于2.4mPa·S時才有效減少磨損。
路虎特供嘉實多機油
拆車坊解讀:高溫高剪切黏度就是指機油在發動機中正常高溫(150℃)工作時的黏度數值,它代表了發動機正常運轉時的機油指標,有實際參考意義。檢測結果顯示:路虎特供嘉實多機油的數值為3.69/mPa·s,而零售嘉實多機油達到了3.67/mPa·s。相比之下,路虎特供機油略好,但二者都沒有突出表現。(參考值:一般機油能達到3.6/mPa·s左右)
零售嘉實多機油
五、傾點(在國標或企標規定范圍內,數值越小越好)
科學定義:是指油品在規定的試驗條件下,被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。傾點是用來衡量機油等低溫流動性的常規指標,同一油品的傾點比凝點略高幾度,過去常用凝點,現在國際通用傾點。傾點或凝點偏高,油品的低溫流動性就差。人們可以根據油品傾點的高低,考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發時應該采取的措施,也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。
路虎特供嘉實多機油的標貼
拆車坊解讀:傾點算是機油檢測中最容易理解的名詞了,簡單來說,傾點就是機油能工作的最低溫度,當然是越低越好。路虎特供嘉實多機油的成績為-42℃,零售嘉實多機油的成績是-51℃。0W代表-35℃,5W代表-30℃,因此二者都超過標準值,表現優秀。也就是說,在零下42/51攝氏度的苛刻環境中,這兩款機油依然可以正常使用。應該說,這種機油可以滿足國內大多數城市的冬季用車環境,表現甚至超出需求。
六、泡沫性(在國標或企標規定范圍內,傾向性/穩定性-數值越小越好)
科學定義:在高速齒輪、大容量泵送和飛濺潤滑系統中,潤滑油生成泡沫的傾向是一個嚴重的問題。不合適的潤滑、空穴現象和潤滑劑的溢流損失都會導致機械故障。測定機油的泡沫性,是在不同的溫度下,考量機油產生泡沫的體積,最終確定其性能優劣。泡沫性分為泡沫傾向性和泡沫穩定性,其測量數值越小越好。
拆車坊解讀:泡沫性的通俗解釋就是,機油在多種溫度下(24℃、93.5℃、后24℃、150℃)產生泡沫量的大小,數量當然是越小越好。泡沫少,機油工作就更穩定,這個概念比較容易理解。路虎特供嘉實多機油的泡沫性成績為5/0ml、10/0ml、5/0ml、10/0ml,零售嘉實多機油的成績為5/0ml、5/0ml、5/0ml、10/0ml。對比來看,零售嘉實多機油的泡沫傾向性大獲全勝;而二者的泡沫穩定性測定結果一致,都為0ml,表現優秀。
路虎特供和零售版嘉實多機油檢測結果對比 |
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路虎特供 | 零售版 | 勝方 | |
運動黏度 | 9.75mm2/s | 13.28mm2/s | 特供 |
低溫動力黏度 |
5300/mPa·s |
6000/mPa·s |
特供 |
低溫泵送黏度 |
32000/mPa·s |
24100/mPa·s |
零售 |
高溫高剪切黏度 |
3.69/mPa·s |
3.67/mPa·s |
特供 |
傾點 |
-42℃ |
-51℃ |
零售 |
泡沫性 24℃ 93.5℃ 后24℃ 150℃ |
5/0ml 10/0ml 5/0ml 10/0ml |
5/0ml 5/0ml 5/0ml 10/0ml |
零售 |
制表:車訊網 http://m.guaihun.cn |
寫在最后:雖然路虎特供的5W-30機油和零售的0W-40機油并非一個標號等級,但我們從對比檢測結果中可以看出,路虎特供機油在三個方面勝過了標號更高的零售版機油,另外三方面輸給了零售版。結果雖然是3:3,但是要知道這是一場不公平的競爭,因此我們說路虎特供機油獲勝并不為過。其實這個結果早在我們的意料之中,路虎特供機油每升的價格高達154元(內含特別添加劑),而零售版的每升售價僅為93.75元,如此說來,即便是標號更低的特供產品,也理應表現出更佳的品質。
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