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圖解大眾全新桑塔納 延續神話有難度

2012年11月23日 03:07 來源:車訊網
作者: 趙瑜
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  【車訊網 報道】1983年,上海大眾第一輛桑塔納下線,標志著中國汽車合資生產時代的開啟。在國內生產了接近30后,我們習慣稱之為老普桑的桑塔納依舊不停的從生產線走進市場中,不過隨著國內消費者對汽車產品要求的提高,這款超期服役的老車也終于到了與我們告別的時刻。在今天開幕的2012廣州車展上,我們終于在國內的正式場合見到了這款新車。

  不同于出自中型車平臺的老普桑,全新桑塔納出自定位更低的大眾PQ25加長軸距平臺,在上海大眾的產品體系中其定位介于小型車POLO和中端緊湊型車朗逸之間,因此針對消費者而言,這款車繼承的僅僅是老普桑的“桑塔納”的金字招牌以及仍舊相對低廉的價格優勢。

  此前身邊不少朋友都會提到一個問題:“既然老普桑還有市場,為什么還有推出全新桑塔納呢?”我想這里面的原因還是得從兩方面考慮,首先是隨著時間的推移,對老普桑產生審美疲勞的人越來越多,因此當出現消費者可能被同價位的日韓系新產品吸引走的趨勢時,上海大眾也急需一款全新車型做出改變。

  其次是,面對市場中為數眾多,并同樣極具性價比優勢的自主品牌行車,老普桑如果想要繼續憑借著三十年前的技術在國內市場中競爭,勢必要把價格壓得更低,雖然這樣可以幫助保持旺盛的銷量,但是對于上海大眾來說,勢必就降低了整車的利潤率,因此廠方出于利潤最大化的考慮,也需要一款全新車型來進行替換。

  我們知道全新桑塔納是一款完全由合資企業設計開發,并針對中國生產、銷售的產品,所以如果按照常理來看,選擇中國舉行首發儀式應該是順理成章的事,不過上海大眾并沒有這么做,而是把全新桑塔納的首發儀式放到了德國大眾總部沃爾夫斯堡。

  那么上海大眾為什么要如此興師動眾的做呢?其實很簡單,那就是讓大家知道這是一輛“源出德國”的純正大眾牌轎車而已。如果讓我從個人角度出發來評論這件事的話,我想說:“不得不佩服上海大眾的營銷本領。”

  最后讓我們來分析一下全新桑塔納的售價,如果還記得前面提到它的定位介于小型車POLO和緊湊型車朗逸之間的話這就好辦了,因為按照其定位來推測的話,上海大眾很可能會將全新桑塔納的售價定在8-12萬元之間來進一步豐富產品線。另外,根據相關人士透露的信息,全新桑塔納的上市時間可能在12月中旬。

 

大眾-桑塔納

廠 商:上海大眾
車 型:桑塔納
級 別:緊湊型車
指導價:8.49-13.68萬元

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