記者：我想問一下，現在車市屬于一個微增長時代的車市，長安馬自達這邊有什么看法？第二，現在日系車在中國受困，長安馬自達這邊將困境轉成怎樣的機遇？

　　藤橋稔：應該說，現在的車市處在一個低增長的階段，不會像說2009年、2010年時期有一個非常高速的增長時代。但是，我相信它也是會有一個比較緩慢的增長的。

　　在中國市場想要生存下去的話，最重要的一點你在市場上要有存在感，要有自己的個性。另外一點是關于到車的環保性能、安全性能以及與國家的政策能夠相符合的一些相關條件。中國目前汽油也存在著進口的事項，低燃油性這些都是非常必要的。實現這些目標的話，需要一些新的技術，能夠滿足這些要求的企業，我相信才能夠生存下去。

　　剛才也有說到，作為長安馬自達的計劃，明年全新創馳藍天技術CX5將會進行國產化，馬自達的車一直秉承著要提供給我們消費者愉悅的駕駛樂趣，以及通過具有非常優越的環保安全性能、低燃油性。明年在南京工廠國產化的CX5，我相信我們具有非常明顯的優勢，我們也能夠長久的生存下去。

　　馬自達馬三星騁也是去年在廣州車展上發布的。在今年馬自達馬三星騁也是獲得了非常好的五星+的成績，這個成績也證明了馬三星騁的安全性能。剛才有說到，非常獨特的個性和非常優越的安全性能。這樣的車企、這樣的車必定能夠在市場上取得一席之地。

　　明年馬二、馬三以及即將國產化的CX5在內，馬自達的車都具有了這樣一些必備的要求和條件。我相信，作為馬自達必定能夠在這個市場上取得成績。

　　記者：明年的產品中，除了國產的CX5之外，還有別的產品嗎？第二，現在大家比較關注合資自主方面，您怎么看？

　　藤橋稔：明年CX5國產化對于我們來說是非常重要的一個事件。關于CX5國產化以外，是不是還有其他一些計劃或者說準備，如果有我們會另行通知。今年對于我們來說，CX5國產化是一項重要的工作。

　　關于合資企業自主品牌這一塊，因為之前是政府也提出來這樣的要求和規定，我們也是按照政府的要求做了自主品牌的開發以及市場投放的計劃。現在正在按繼續有序在開展一系列的活動。

　　記者：國產化的日程表現在出來了嗎？

　　藤橋稔：從現在的推進情況來看，還是非常順利的，在按照計劃往前走，但是具體的投放時間的話，還沒有太清楚的時間，只能說明年。

　　記者：您提到9、10月份的銷量下滑嚴重，那今年的銷量目標是不是肯定不能實現了？

　　藤橋稔：今年最初制定的11萬目標，從目前的形勢來看，實現起來的確有一定的難度。剛才也有說過，1到10月份跟去年同期比的話，幾乎沒有增長也沒有下滑。下面還有兩個多月的時間，會以最初制定的為目標繼續努力。

　　記者：剛才也提到可能中日對消費著心理有影響。您也提到了，這個影響可能在逐漸消除，但是不久之后也會有時間。除了產品有魅力之外，有沒有其他的辦法來盡量消除這種影響，讓潛在消費者能去購買你的車。比如服務。

　　藤橋稔：剛才您提到的這個問題，我們現在著重加大力度去做的事情，希望能夠讓消費者過來看我們的車。另外，他可以來試駕試乘我們的車，在搞一些銷售活動。

　　作為活動的話，我們主要有三個活動：

　　第一，10月20日在全國范圍內112家經銷商，進行了新馬2的上市活動。

　　第二，從10月份開始，每周六、周日都會在每個4S店進行一個團購的活動，各家4S店都會邀約客戶到店去看車，并且進行一些促銷活動。截至到目前為止我們已經搞了449次這樣的活動。