新款RAV4國產(chǎn)歷史回顧/國產(chǎn)前景分析

　　RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動的休閑運動車”。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。為了降低價格，豐田幾乎完全是用豐田倉庫中部件裝成了這輛微型車：Camry的發(fā)動機、Celica的傳動系統(tǒng)┅等等。兩輪 驅(qū)動車型為前輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動車型裝備了中央差速控制系統(tǒng)。1997款RAV4只作了輕微改進。為對抗勁敵本田CRV，經(jīng)過六年時間的等待，豐田在今年3月日內(nèi)瓦車展上展出新款RAV4。并被美國《消費者之聲》雜志評為2001年最佳小型SUV。

進口豐田RAV4

　　進口豐田RAV4：2006年在廣州車展上，豐田首次將第三代RAV4以進口車的身份引入中國，當時引進中國的只有2.4L 4速自動版車型，根據(jù)配置的高低售價分別為31.88和35.08萬元，而當時北美最低配售價約為16.4萬人民幣。除了價格區(qū)別之外，進口至國內(nèi)的RAV4和海外版的基本一致。

　　國產(chǎn)一汽豐田RAV4

　　國產(chǎn)豐田RAV4：2009年，一汽豐田對RAV4進行了國產(chǎn)，售價20.78-26.43萬元。國產(chǎn)后的RAV4配備了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機，動力上依然與海外版的沒有區(qū)別。而在外觀和內(nèi)飾上，國產(chǎn)的版的RAV4幾乎完全沿用了北美版車型的設計風格，不過配置上相比北美版也更加豐富，新增加了上坡輔助、一鍵啟動系統(tǒng)、GPS等。自從2009年RAV4國產(chǎn)上市開始，國內(nèi)的SUV市場就不再是CR-V一車獨大的場面了。雖然RAV4是09年國產(chǎn)上市的，比起07年改款上市的新CR-V在時間概念上來說似乎離我們更近，但事實上，國產(chǎn)的RAV4是豐田05年推出的第三代RAV4，目前國內(nèi)銷售的CR-V卻是本田在07年推出的。也就是說，CR-V在款式設計新穎度上要比RAV4年輕了了整整兩歲，在外形設計上，現(xiàn)款RAV4已經(jīng)走在潮流之后了。

　　改款一汽豐田RAV4

　　改款豐田RAV4：2011年8月25日，一汽豐田推出了國產(chǎn)2011款RAV4車型，售價18.78-26.98萬元。新車并沒有作出太多的改版，只是在外觀的細節(jié)上做了調(diào)整，此外最大的變化就是在2.0L車型上增加了四驅(qū)版本可供選擇，而在動力上，較為落后的4速自動變速箱在國產(chǎn)版上也同樣沒有升級。整體來看，新款RAV4的外形比較樸實，沒有過于精雕細琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風格，簡單實用。新款外觀改動并不算大，全新設計的前進氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡潔，一方面保證了良好的進氣，同時也提高了是視覺的沖擊力。保險杠下方采用了銀色涂裝的護板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　第四代豐田RAV4

　　第四代豐田RAV4：也就是在本屆洛杉磯車展亮相的豐田RAV4，新車對外觀和內(nèi)飾進行了全新的設計，預計將在明年上半年上市，并實現(xiàn)國產(chǎn)。（詳細介紹請參考第一頁）

　　國產(chǎn)前景分析：

　　回顧老款豐田RAV4上市以來的市場表現(xiàn)，它已經(jīng)被本田CR-V遠遠甩在身后，“豐田召回門”事件更是讓RAV4的蜜月期提前結束?？v觀目前的國內(nèi)SUV市場，除了持續(xù)熱銷的大眾途觀、本田CR-V之外，漸入佳境的日產(chǎn)逍客也在瓜分著原本屬于RAV4低端車型的市場份額，現(xiàn)代ix35、起亞智跑等韓系新生代車型的入市，同樣對RAV4中低端車型構成不小沖擊。面對競爭對手的全面發(fā)力，老款RAV4已經(jīng)需要靠降價來維持市場份額。由于中日緊張的局勢，豐田在華的銷量并不樂觀。據(jù)日本主要6家車企29日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份日本車企在華產(chǎn)量同比下降48.9%，為15.0386萬輛。其中豐田在中國的產(chǎn)量同比下降61.1%，銷量下滑44.1%，當月銷量為4.56萬輛。豐田在中國日系車銷售全線大幅收縮的大背景下顯然未能幸免，10月份毫無懸念地交出了很難看的成績單。至于即將上市的新款車型，相信它也難逃降價的命運。

    新款豐田RAV4采用了全新的家族式設計，這是豐田在車型外觀方面的一次變革，編輯猜測這也預示著未來豐田整體車型的設計方向，前臉和尾燈等主要區(qū)域的設計，也許會在下一代凱美瑞等車型上看到同樣的影子。面對日本車企在華的減配問題，或許國產(chǎn)后的豐田RAV4也難逃厄運。

　　可以說RAV4完全算的上是城市SUV的創(chuàng)始者，不過隨著市場的不斷發(fā)展，RAV4不再是一枝獨秀，后來居上的CR-V、途觀等車型逐步占據(jù)著更多的汽車市場，而RAV4則越來越力不從心，隨著近期第四代RAV4亮相和明年的上市，國人對于豐田RAV4、豐田車企、甚至于日本車會持有怎樣的態(tài)度呢？我們拭目以待。

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