說(shuō)起駕車去西藏，有人認(rèn)為很神秘，似乎高不可攀。事實(shí)上，我的感受是，只要您想去，盡管去就好了，駕車去西藏，與您平日里開著車到附近的山區(qū)里轉(zhuǎn)一圈，沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。因?yàn)?，眼下西藏的路越?lái)越好，柏油路越來(lái)越多，西藏的路并不難走。

    首先，為您介紹一下西藏的公路。外界進(jìn)藏，一共有七條路，它們是：青藏線之一、青藏線之二、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線和中尼線。

    第一條：青藏公路。

    青藏公路指的是109國(guó)道中的格爾木到拉薩這一段，全長(zhǎng)1164千米，但從旅行者的角度考慮，從西寧算起似乎更為客觀。青藏線雖然海拔很高（平均海拔4500米），沿途還要翻越昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山，但路面平整，起伏不大，行車比較便捷。2002年我第一次走時(shí)，就稱這條路是一條很“平坦”的路，這條路的駕駛難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京天通苑到亞運(yùn)村的那條路（早高峰時(shí)）。

    而且，這條路沿途的每個(gè)鎮(zhèn)子，比如五道梁、沱沱河、雁石坪，等等，都有加油站、旅館、餐館、商店和維修店。旅行時(shí)毫無(wú)難度可言。由于這條路的東側(cè)還有一條214國(guó)道，姑且將其稱為青藏公路之一。

    第二條：唐蕃古道。

    214國(guó)道也是從西寧出發(fā)，在倒淌河與109國(guó)道分道揚(yáng)鑣，但基本保持與109國(guó)道平行。這條路其實(shí)就是唐蕃古道，據(jù)說(shuō)文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃，走的就是這條路。相對(duì)于青藏公路而言，我本人更愿意走這條路線。因?yàn)樗鼮閷庫(kù)o。

    214國(guó)道也是從青海到西藏，在這兒把它稱為青藏公路之二吧。

    第三條：川藏公路。

    川藏公路指的是在318國(guó)道中成都到拉薩的這一段。它的東起點(diǎn)是成都，途徑雅安、天全、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝、工布江達(dá)、墨竹工卡和達(dá)孜，最后抵達(dá)拉薩，全長(zhǎng)2415千米。其中，在巴塘與芒康之間，公路跨過(guò)金沙江，此為四川與西藏的省界。

    川藏公路需要橫穿橫斷山脈，是一條路況千變?nèi)f化、充滿刺激的路線，能否順利地走下來(lái)，需要運(yùn)氣和耐力，因?yàn)閺澋篮芏啵枰獪p速，此外還有可能遇到塌方，心情平靜不下來(lái)的人最好別走，免得上火。

    事實(shí)上，川藏公路分為南線和北線。按照旅行者們的說(shuō)法，這兩條路的分叉點(diǎn)位于康定縣新都橋鎮(zhèn)所屬的東俄洛村（上圖中的B點(diǎn)）。事實(shí)上，317國(guó)道并不在東俄洛與318分叉，川藏北線的起點(diǎn)也是成都，途徑汶川、理縣、馬爾康、爐霍、甘孜，過(guò)德格后進(jìn)入西藏，然后途徑江達(dá)、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣，在那曲與109國(guó)道匯合，轉(zhuǎn)向南，前往拉薩。

    雖然絕大多數(shù)旅行者都愛走318國(guó)道，但實(shí)際上，317國(guó)道的自然風(fēng)景與人文歷史也很值得一看，比如，這條路上的雀兒山埡口，海拔4889米，是四川省最高的公路埡口；再比如，瑪尼干戈西北方向的阿須，據(jù)說(shuō)是格薩爾王的故鄉(xiāng)。

    第四條：滇藏公路。

    滇藏公路是從云南到西藏的一條路，但是，這條路進(jìn)入西藏后不久，與川藏南線匯合，也就是說(shuō)，滇藏公路其實(shí)比較短，它的一端是大理的下關(guān)，另一端是西藏的芒康，全長(zhǎng)720千米。由于滇藏公路全是極為成熟的旅游開發(fā)區(qū)域，比如大理、麗江、中甸（后更名香格里拉）、迪慶，等等，所以，這條路行走起來(lái)比青藏公路更為便利。

    事實(shí)上，滇藏公路是古代“茶馬古道”的一部分，這條路的西側(cè)，比如丙中洛一帶，更值得走走。

    第五條：新藏公路。

    新藏公路是從新疆到西藏，這條路新疆的起點(diǎn)是葉城，西藏的起點(diǎn)有幾種說(shuō)法，一種說(shuō)法是獅泉河，另一種說(shuō)法是到拉孜，還有一種說(shuō)法是到拉薩。我覺得到拉孜的說(shuō)法比較正確。如果以獅泉河算成東起點(diǎn)，新藏公路全程1179千米；如果以拉孜算成東起點(diǎn)，全程2349千米。不管是獅泉河還是拉孜，新藏公路實(shí)際都是219國(guó)道的一部分。

    新藏公路全程都在高海拔地區(qū)，尤其是新疆與西藏的分界線——界山達(dá)板，海拔5248米。這一高度，與珠峰大本營(yíng)基本一致。2002年我第一次走新藏公路時(shí)，1000多千米全是極為顛簸的砂石路或沙土路，每天到了下午，都感覺五臟六腑要出來(lái)了?，F(xiàn)在的新藏公路已經(jīng)變成柏油路了，非常好走。

    第六條：中尼公路。

    中尼公路其實(shí)還是318國(guó)道，是從拉薩到聶拉木的樟木口岸，過(guò)了口岸就是尼泊爾了，也就是進(jìn)入了喜馬拉雅山的南坡。這條路相對(duì)來(lái)說(shuō)，一直是比較好走的一條路。沒(méi)什么難度，只需扶著方向盤踩油門就是了。

    第七條：黑阿公路。

    這是西藏自治區(qū)內(nèi)的路，是最富誘惑力的一條路線。這條路的東起點(diǎn)是109國(guó)道上的那曲北側(cè)40千米處（黑水河），西起點(diǎn)是阿里地區(qū)的首府——獅泉河鎮(zhèn)，所以，這條路被稱為黑阿公路。但是，不知道什么原因，最近幾年在網(wǎng)絡(luò)上，這條路被稱為大北線。這條路現(xiàn)在被編號(hào)為301省道，全程1497千米，沿途有班戈、尼瑪、改則和革吉。這條路所途徑的地方以前是無(wú)人區(qū)，30年前，政府開發(fā)無(wú)人區(qū)，進(jìn)行了移民，所以，在2002年我第一次走這條路時(shí)，雖然是一條自然路，但沿途偶見游牧人家的帳房，在尼瑪境內(nèi)還看到一些淘金的人，而且尼瑪已經(jīng)從辦事處升級(jí)為縣，算不得無(wú)人區(qū)了。

    由于有雙湖和象雄古國(guó)遺址的存在，這條路相對(duì)于其它幾條路線而言，更富內(nèi)涵，也更刺激。