說(shuō)起駕車去西藏,有人認(rèn)為很神秘,似乎高不可攀。事實(shí)上,我的感受是,只要您想去,盡管去就好了,駕車去西藏,與您平日里開著車到附近的山區(qū)里轉(zhuǎn)一圈,沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。因?yàn)?,眼下西藏的路越?lái)越好,柏油路越來(lái)越多,西藏的路并不難走。
首先,為您介紹一下西藏的公路。外界進(jìn)藏,一共有七條路,它們是:青藏線之一、青藏線之二、川藏南線、川藏北線、滇藏線、新藏線和中尼線。
第一條:青藏公路。
青藏公路指的是109國(guó)道中的格爾木到拉薩這一段,全長(zhǎng)1164千米,但從旅行者的角度考慮,從西寧算起似乎更為客觀。青藏線雖然海拔很高(平均海拔4500米),沿途還要翻越昆侖山、唐古拉山和念青唐古拉山,但路面平整,起伏不大,行車比較便捷。2002年我第一次走時(shí),就稱這條路是一條很“平坦”的路,這條路的駕駛難度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京天通苑到亞運(yùn)村的那條路(早高峰時(shí))。
而且,這條路沿途的每個(gè)鎮(zhèn)子,比如五道梁、沱沱河、雁石坪,等等,都有加油站、旅館、餐館、商店和維修店。旅行時(shí)毫無(wú)難度可言。由于這條路的東側(cè)還有一條214國(guó)道,姑且將其稱為青藏公路之一。
第二條:唐蕃古道。
214國(guó)道也是從西寧出發(fā),在倒淌河與109國(guó)道分道揚(yáng)鑣,但基本保持與109國(guó)道平行。這條路其實(shí)就是唐蕃古道,據(jù)說(shuō)文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃,走的就是這條路。相對(duì)于青藏公路而言,我本人更愿意走這條路線。因?yàn)樗鼮閷庫(kù)o。
214國(guó)道也是從青海到西藏,在這兒把它稱為青藏公路之二吧。
第三條:川藏公路。
川藏公路指的是在318國(guó)道中成都到拉薩的這一段。它的東起點(diǎn)是成都,途徑雅安、天全、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝、工布江達(dá)、墨竹工卡和達(dá)孜,最后抵達(dá)拉薩,全長(zhǎng)2415千米。其中,在巴塘與芒康之間,公路跨過(guò)金沙江,此為四川與西藏的省界。
川藏公路需要橫穿橫斷山脈,是一條路況千變?nèi)f化、充滿刺激的路線,能否順利地走下來(lái),需要運(yùn)氣和耐力,因?yàn)閺澋篮芏啵枰獪p速,此外還有可能遇到塌方,心情平靜不下來(lái)的人最好別走,免得上火。
事實(shí)上,川藏公路分為南線和北線。按照旅行者們的說(shuō)法,這兩條路的分叉點(diǎn)位于康定縣新都橋鎮(zhèn)所屬的東俄洛村(上圖中的B點(diǎn))。事實(shí)上,317國(guó)道并不在東俄洛與318分叉,川藏北線的起點(diǎn)也是成都,途徑汶川、理縣、馬爾康、爐霍、甘孜,過(guò)德格后進(jìn)入西藏,然后途徑江達(dá)、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣,在那曲與109國(guó)道匯合,轉(zhuǎn)向南,前往拉薩。
雖然絕大多數(shù)旅行者都愛走318國(guó)道,但實(shí)際上,317國(guó)道的自然風(fēng)景與人文歷史也很值得一看,比如,這條路上的雀兒山埡口,海拔4889米,是四川省最高的公路埡口;再比如,瑪尼干戈西北方向的阿須,據(jù)說(shuō)是格薩爾王的故鄉(xiāng)。
第四條:滇藏公路。
滇藏公路是從云南到西藏的一條路,但是,這條路進(jìn)入西藏后不久,與川藏南線匯合,也就是說(shuō),滇藏公路其實(shí)比較短,它的一端是大理的下關(guān),另一端是西藏的芒康,全長(zhǎng)720千米。由于滇藏公路全是極為成熟的旅游開發(fā)區(qū)域,比如大理、麗江、中甸(后更名香格里拉)、迪慶,等等,所以,這條路行走起來(lái)比青藏公路更為便利。
事實(shí)上,滇藏公路是古代“茶馬古道”的一部分,這條路的西側(cè),比如丙中洛一帶,更值得走走。
第五條:新藏公路。
新藏公路是從新疆到西藏,這條路新疆的起點(diǎn)是葉城,西藏的起點(diǎn)有幾種說(shuō)法,一種說(shuō)法是獅泉河,另一種說(shuō)法是到拉孜,還有一種說(shuō)法是到拉薩。我覺得到拉孜的說(shuō)法比較正確。如果以獅泉河算成東起點(diǎn),新藏公路全程1179千米;如果以拉孜算成東起點(diǎn),全程2349千米。不管是獅泉河還是拉孜,新藏公路實(shí)際都是219國(guó)道的一部分。
新藏公路全程都在高海拔地區(qū),尤其是新疆與西藏的分界線——界山達(dá)板,海拔5248米。這一高度,與珠峰大本營(yíng)基本一致。2002年我第一次走新藏公路時(shí),1000多千米全是極為顛簸的砂石路或沙土路,每天到了下午,都感覺五臟六腑要出來(lái)了?,F(xiàn)在的新藏公路已經(jīng)變成柏油路了,非常好走。
第六條:中尼公路。
中尼公路其實(shí)還是318國(guó)道,是從拉薩到聶拉木的樟木口岸,過(guò)了口岸就是尼泊爾了,也就是進(jìn)入了喜馬拉雅山的南坡。這條路相對(duì)來(lái)說(shuō),一直是比較好走的一條路。沒(méi)什么難度,只需扶著方向盤踩油門就是了。
第七條:黑阿公路。
這是西藏自治區(qū)內(nèi)的路,是最富誘惑力的一條路線。這條路的東起點(diǎn)是109國(guó)道上的那曲北側(cè)40千米處(黑水河),西起點(diǎn)是阿里地區(qū)的首府——獅泉河鎮(zhèn),所以,這條路被稱為黑阿公路。但是,不知道什么原因,最近幾年在網(wǎng)絡(luò)上,這條路被稱為大北線。這條路現(xiàn)在被編號(hào)為301省道,全程1497千米,沿途有班戈、尼瑪、改則和革吉。這條路所途徑的地方以前是無(wú)人區(qū),30年前,政府開發(fā)無(wú)人區(qū),進(jìn)行了移民,所以,在2002年我第一次走這條路時(shí),雖然是一條自然路,但沿途偶見游牧人家的帳房,在尼瑪境內(nèi)還看到一些淘金的人,而且尼瑪已經(jīng)從辦事處升級(jí)為縣,算不得無(wú)人區(qū)了。
由于有雙湖和象雄古國(guó)遺址的存在,這條路相對(duì)于其它幾條路線而言,更富內(nèi)涵,也更刺激。
排量:4.0L | 車身結(jié)構(gòu):SUV | 擋位個(gè)數(shù):5 |
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT) | 綜合油耗:12.8L | 整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里 |
指導(dǎo)價(jià):69.8萬(wàn)元 |