一周行業(yè)大事

　　鈴木美國申請破產(chǎn) 汽車需求量出現(xiàn)回升

　　據(jù)彭博社報道，為了滿足美國市場驟增的汽車需求量，11月份申請破產(chǎn)保護的美國鈴木汽車公司日前表示，將向美國市場進口2,500輛汽車。

　　美國鈴木公司表示，其今年11月份汽車銷量同比增長22%至2,224輛，該公司經(jīng)銷商也表示，受到豐厚的激勵措施以及長達7年的保修計劃的促進，12月份鈴木汽車在美國的銷量也出現(xiàn)攀升。

　　盡管如此，美國鈴木汽車公司首席重組官M. Freddie Reiss表示，鈴木退出美國市場的計劃不會受到影響。

　　大眾宣布二手品牌“德唯信”正式進入中國

　　近日，大眾中國宣布大眾二手車品牌“Das WeltAuto”明年將正式進入中國，Das WeltAuto出自德語，“Welt”有“全球”的意思。大眾中國將聯(lián)合旗下大眾進口車和一汽大眾、上海大眾兩家合資公司共同建立統(tǒng)一的品牌二手車銷售途徑。記住：這個即將進入中國的大眾二手車品牌“Das WeltAuto”，他的中文名當然不叫“打死全球的奧拓”，它叫—“德唯信”。

　　司徒福慶對中國內(nèi)地二手車市場深究多年，他說，中國二手車市場交易量將很快超越新車，但固有的交易模式以及限牌等帶來的新變局，讓二手車市場急需改變。

　　12月北京搖號中簽率跌至1:71

　　北京購車搖號本年度最后一期將于明日舉行，今日，北京市緩解擁堵網(wǎng)站正式發(fā)布了12月份的指標申請情況。經(jīng)統(tǒng)計核實，12月，將有超過133萬個人參與北京購車搖號，而實際將產(chǎn)生1.8萬個中簽編碼，因為本期的中簽率跌至1:71，再創(chuàng)歷史新低。

　　從圖表中可看出，本年度北京購車搖號指標申請一路走高，前7個月個人指標申請人數(shù)維持在百萬個以下，但是進入8月份以后，個人指標申請人數(shù)迅速飆升，從百萬個到130多萬個用了僅僅5個月的時間。搖號中簽率也隨之繼續(xù)走低，10月份的搖號中簽率為1:59，11月跌至1:67.2，而本年度最后一期的中簽率則降至1:71，中簽率的持續(xù)走低嚴重考驗著大家搖號購車的熱情。

　　豐田同意為解決“踏板門”支付11億美元

　　12月27日，豐田汽車宣布已經(jīng)同意為2009至2010年的“踏板門”事件支付大約11億美元，從而就美國的一項集體訴訟達成和解。

　　2009年到2010年初，豐田在全球范圍內(nèi)尤其是北美地區(qū)頻繁出現(xiàn)車輛無故加速現(xiàn)象，導致豐田隨后展開一系列大規(guī)模召回。豐田前后全球總召回數(shù)量超過1千萬輛，成為史上最大規(guī)模召回之一。美國國內(nèi)對此提出集體訴訟，要求豐田賠償并修復車輛。

　　據(jù)悉，豐田汽車與召回和調(diào)查相關的總成本可能會超過31億美元。2010年豐田估計召回成本及全球營業(yè)收入下滑將造成大約20億美元的損失，不過該數(shù)據(jù)不包括最近達成的和解協(xié)議、律師費、美國政府的罰款以及之后產(chǎn)生的額外汽車腳墊召回成本。

　　長安汽車購長安PSA50%股權獲股東大會通過

　　12月26日，長安汽車第四次臨時股東大會審議通過了《關于收購長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%股權的議案》，公司擬以掛牌價格200,742.46萬元競購中國長安在重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所掛牌出售的長安標致雪鐵龍（英文簡稱：CAPSA）公司50%股權。

　　據(jù)了解，長安汽車本次競購CAPSA公司股權的主要目的是避免由于長安標致雪鐵龍汽車有限公司建成投產(chǎn)所帶來的與控股股東中國長安之間的同業(yè)競爭，同時進一步完善公司乘用車產(chǎn)品譜系。如果競購成功，預計批復時間為2013年下半年，因此，本次交易對公司2012年經(jīng)營業(yè)績沒有影響，對2013年經(jīng)營業(yè)績影響也相對可控。待CAPSA公司生產(chǎn)經(jīng)營步入正軌后，將為長安汽車未來中高端整車業(yè)務帶來長足發(fā)展，并給公司業(yè)績帶來持續(xù)回報。