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北京現代瑞納拆解點評 用料節省安全擔憂

2013年01月06日 02:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  頂棚

  瑞納車頂棚結構方面,頂棚內飾板厚度為4.28mm,由4層不同材質組成。頂棚加強筋采用1+2設計;一根主加強筋寬為90mm,厚度為1.38mm。前后分別兩根輔加強筋,主要起到頂棚鋼板加強止震作用,寬為36mm,厚度為1.38mm。頂棚內側鋼板粘合兩塊大面積隔熱棉。頂棚加強筋主要抑制大面積鋼板共振和抖動。

  之前我們拆解的車型很多配備天窗,所以看不到前方的加強筋,值得慶幸的是瑞納即便是沒有天窗,也沒有在此節省。這讓我們想到了途觀和新速騰,非全景天窗的途觀只使用了合成泡沫板,而新速騰全系沒有全景天窗版的前提下也沒有頂棚加強筋,這樣的做法確實叫人寒心。

現代 瑞納

現代 瑞納

  瑞納車內地板結構方面,地板材料由毛氈墊、防潮層和海綿填充層所組成,使用的地板材質較好但填充面積不足,后排座椅下方均節省了材料。后排地板最大亮點就是地板中間凸起僅有30mm。地板內側使用大量止震板。在此節省材料在我們意料之中,即便是很多15萬以上級別的車型在后座下方也節省了很多材料。這些細節方面就體現出商家的良心。

現代 瑞納

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  提到北京現代車型的電纜保護,我們慣性思維的認為一定很好,但通過瑞納的拆解,讓我們大吃一驚,車內電纜使用稀疏的電工膠布纏裹,分線處也處理的很是隨便,看來北京現代在小型車上也像成本妥協了。朗動、索納塔和ix35線材良好保護的基因并沒有傳承下來。

現代 瑞納

  編輯小結:作為小型車的瑞納頂棚加強筋并沒有減少實屬難得,保證了頂棚鋼板的強度和減少鋼板共振的產生,地板填充層材料使用較充裕,但填充面積較小,在小型車級別中可以理解。最不滿意的是車內電纜保護并沒有像北京現代其他車型那樣優秀,廠家應該自行檢討。昨天網友給編輯轉發了關于邁凱輪制造生產的視頻,指出邁凱輪全車配套電纜也沒有良好的保護,同樣也使用電工膠布稀疏的纏裹,難道說邁凱輪的工藝不好么?編輯認為確實如此,如果有與這樣廠家溝通的機會,我們會提出自己的觀點和建議。

關鍵詞: 拆車坊 - 第十三期拆車坊 - 瑞納 - 北京現代瑞納 - 瑞納拆解
責任編輯:郭磊
 

現代-瑞納

廠 商:北京現代
車 型:瑞納
級 別:小型車
指導價:7.39-10.69萬元

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