一汽大眾速騰/高爾夫

　　替代車型：新福克斯三廂/兩廂 2.0L

　　替代原因：空間、動力與新速騰相當

　　新福克斯自上市之日起，在銷量上一直有著非常不錯的表現，除了老款車型常年積累下來的良好口碑以外，新款車型自身出眾的實力也是一個重要的原因。

　　動力方面，新福克斯2.0L發動機雖然缺少了渦輪增壓，但卻帶有缸內直噴技術，在性能方面和速騰1.4TSI相差不多；而變速箱方面，新福克斯的6速Powershift雙離合變速箱在性能方面同樣沒有被大眾的7速DSG落下太多，而且從目前市場上的反饋看來可靠性還更有保證。

　　兩款車型軸距十分接近，但由于上代速騰在后排空間方面著實吃虧不少，因此新速騰在這方面的提升則更加明顯；福特斯雖然在后排的腿部空間上略小于新速騰，不過其表現同樣可以用寬敞二字來形容。

　　即便是拋開DSG的因素，新福克斯在競爭力上同樣不會輸給速騰，在堅持老款車型運動風格的同時，新福克斯卻在硬件上進行了更新，比如新的動力總成、新的科技以及相關技術的運用，比起新速騰只是“拉皮”和“減配”的做法，顯得更有誠意一些。