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國產(chǎn)奧迪Q3 PK 國產(chǎn)寶馬X1 迎來終極對決

2013年01月15日 22:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 胡楊
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  驅(qū)動模式對比

  作為一款SUV車型,為了應(yīng)對中國復(fù)雜的路況,四輪驅(qū)動的模式肯定會比兩輪驅(qū)動更實(shí)用。國產(chǎn)奧迪Q3和國產(chǎn)寶馬X1都擁有配備四驅(qū)模式的車型,其中奧迪Q3中配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型價(jià)格為34.80萬元,而寶馬X1中配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝價(jià)格為40.80萬元,兩款車型之間的差價(jià)高達(dá)6萬元之多。先不論這兩套四驅(qū)系統(tǒng)孰好孰壞,光是這樣大的差價(jià)就已經(jīng)足以左右消費(fèi)者的購車決策了。

奧迪 奧迪Q3

奧迪Q3配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)

寶馬 寶馬X1

寶馬X1配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)

  舒適性與科技性配置對比

  兩款車型在這一方面的對比各有側(cè)重,很難說出誰的性價(jià)比更高,下面就以終端價(jià)格相近的國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型與國產(chǎn)寶馬X1 sDrive 20i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝為例進(jìn)行對比。

配置對比

車型

Q3 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型

X1 sDrive 20i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝

四驅(qū)系統(tǒng)

-

自主駐車

-

陡坡緩降

-

無鑰匙啟動系統(tǒng)

-

方向盤換擋撥片

-

定速巡航

-

運(yùn)動座椅

-

前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)

-

前排座椅記憶

-

外后視鏡電動折疊

-

外后視鏡記憶

-

后座出風(fēng)口

-

制表:車訊網(wǎng) http://m.guaihun.cn

奧迪 奧迪Q3 奧迪 奧迪Q3

奧迪 奧迪Q3 奧迪 奧迪Q3

國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型配置

寶馬 寶馬X1 寶馬 寶馬X1

國產(chǎn)寶馬X1 sDrive 20i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝配置

  根據(jù)上表可以看出,國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型比國產(chǎn)寶馬X1 sDrive 20i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝多了四驅(qū)系統(tǒng)、自主駐車、陡坡緩降、方向盤換擋撥片、定速巡航、前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊和后座出風(fēng)口,但是缺失的配置卻只有無鑰匙啟動系統(tǒng)、運(yùn)動座椅、前排座椅記憶和外后視鏡記憶這幾項(xiàng)功能,相比之下還是國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)型更具性價(jià)比。

  編輯點(diǎn)評:雖然尚未公布全系車型的最終指導(dǎo)價(jià)格,但根據(jù)已經(jīng)得到的這三款車型的預(yù)售價(jià)來看,國產(chǎn)奧迪Q3的定價(jià)基本都是針對國產(chǎn)寶馬X1來進(jìn)行的。在配置不分伯仲的情況之下,看似整體價(jià)格不占優(yōu)勢的國產(chǎn)奧迪Q3,實(shí)則卻在動力性能和具體車型的價(jià)格上略勝一籌。國產(chǎn)寶馬X1一直都在靠拉低價(jià)格這種營銷手段博取噱頭,但究竟誰的性價(jià)比更高,那還是得消費(fèi)者說了才算。

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奧迪-奧迪Q3

廠 商:奧迪
車 型:奧迪Q3
級 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):42.88-42.88萬元

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